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除了SUV以外，中國的轎車市場也是競爭的異常激烈。而在B級車市場中，就擁有雅閣、邁騰等一眾被人們熟知的車型，銷量榜單更是被德系車和日系車所霸占。而隨著時代的變遷，曾經在中國熱銷的法系車、韓系車如今在也處於銷聲匿跡的邊緣。而我們幾天要說的就是一款出自韓系的合資B級，如今跌至10萬起售且還帶5年質保，卻還是賣不動——現代名圖。
現代名圖，是北京現代繼八代索納塔之後推出的一款全新B級轎車，並且是專門為中國市場打造的一款車型，13年進入中國市場後，當時引起了不小的反響。但是隨著近幾年國產自主品牌的崛起，韓系車近幾年的在中國的銷量是越來越低了，新車銷量也是不容樂觀。相比於以前的韓系車，最近幾年的韓系車可以說是沒有創新力，無論是現代還是起亞，外觀沒有太大改變，技術沒有較大突破，內飾也沒有取得重大的革新，僅憑當年標榜的「顏值即正義」取勝市場還欠缺制勝的根本實力，導致名圖近年來的銷量一跌再跌，甚至淪落至月銷幾百台的境地，使得如今將入門車型的價格降到10萬上下，也還是賣不動。
首先是名圖的車身尺寸為4710*1820*1470mm，軸距為2770mm，將近1.8m的車身寬度和2.8m的軸距提供了非常充足的駕乘空間。前、後排空間都非常的充足特別是後排空間，1米78乘客坐下之後腿部和頭部的空間都非常的寬敞，沒有壓迫的感覺。並且前後排座椅的包裹性都非常的不錯，長途乘駕也不會感覺很疲勞。內部的儲物空間也是非常的充足，除了儲物箱以外，還擁有儲物格和杯架等細節方面的設計，搭配高達526L容積的後備箱，能夠滿足大部分的日常行車需求。畢竟是一款B級車的定位，名圖的空間表現要比同價位的軒逸、卡羅拉優秀的多。
名圖的動力也是非常的不錯，該車搭載了兩套動力系統，分別為1.8L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，其中高配版車型搭載的1.6TGDI渦輪增壓發動機使用了缸內直噴技術，最大馬力175匹，最大扭矩265N.m，匹配7速雙離合變速器，百公里綜合油耗7.9L。這樣的動力輸出比同價位的卡羅拉、軒逸等要好上不少，只是燃油經濟性確實還是有著一定的差距。名圖底盤採用了前麥弗遜+後多連桿的懸掛設計，前者有效降低了車身重量，後者大幅提高行駛穩定性及駕乘舒適性。
作為一款主打家用市場的車型，名圖的安全配置也是這款車的一大亮點。車身採用了高強度車身結構，採用碰撞能量分散式構造，能夠有效減輕事故對車內人員的傷害。除了擁有前排雙氣囊/側氣囊外，還配備了HAC上坡輔助系統、VSM車輛穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統、盲區顯示系統等主動安全系統。安全性相較於同價位軒逸、卡羅拉來說也不遑多讓，能夠充分的保障日常的行車安全。
名圖的內飾配置也算是非常的豐富，整體的做工和細節就顯得有點降檔次。除了高配採用了皮質用料外，其餘版本均使用的塑膠包裹內部，搭配的鍍鉻飾條裝飾，擁有一股廉價的氣息。低配版的運動座椅是用織物用料，包裹性還不錯。中控採用了傳統的布局，除了低配版以外，其餘全系搭載了一個8英寸觸控屏，具有車載互聯多媒體系統，功能還算是非常的豐富。配置上還有多功能方向盤、感應式後備箱、全景天窗、車載空氣淨化器、自動空調等許多科技化的配置，看上去還是非常的不錯，就算較之新款軒逸、卡羅拉等同價位車型也頗具優勢。
總的來說，現代名圖從動力、空間以及配置上來看，還算是一款非常不錯的車型。但是其只作為一款很久沒有更新換代的車型，其在市場中的競爭力確實顯得有點不足。雖然如今有著非常可觀的優惠力度，但是其品牌力相較於如今新款的卡羅拉、軒逸等同價位車型來說，吸引力還是不太夠，也不免從月銷萬台來到如今百台的地步。
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