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汽車召回月月有，今年5月特別多！在經歷過3月的「折騰」和4月的平淡之後，5月迎來了超過百萬輛車的召回，共涉及到了15個品牌，這真是讓小編吃了一驚，怎麼會有這麼多車召回呢？
其實說到汽車召回，很多人都有一個疑惑。那就是：召回到底是不是一件壞事呢？真不一定，至少這些廠家發現了問題，並敢於主動通告並解決，比那些「死皮賴臉」的好多了。好了，快來找一找有沒有你的車吧！
●賓士
召回一：
召回實施時間：2019年10月25日起
召回數量：571496輛
召回車型：
（一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產的部分國產E級兩驅汽車，共計299780輛；
（二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產的部分國產C級兩驅汽車、2014年12月12日至2016年8月22日期間生產的部分進口C級兩驅汽車，共計271716輛。
召回原因：
車輛前減振器受到較大外力衝擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍的車輛免費更換改進後的前減振器或加強組件，以消除安全隱患。
召回二：
召回實施時間：2019年05月24日起
召回數量：42輛
召回車型：2018年6月26日到2018年8月17日期間生產的部分進口E級和S級汽車
召回原因：
部分車輛前排座椅安全帶鎖扣的接觸彈片不符合製造規範，導致正確使用的前排座椅安全帶可能被錯誤地探測為未使用。車輛發生碰撞事故時，前排座椅安全帶的電動主動卷收和通過爆炸器卷收的功能都無法激活，會影響到保護系統功能，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換合格的前排座椅安全帶鎖扣，以消除安全隱患。
召回三：
召回實施時間：2019年05月24日起
召回數量：6406輛
召回車型：
（一）2015年8月21日至2017年6月23日期間生產的部分進口C級汽車，共計5922輛；
（二）2016年11月21日至2017年6月22日期間生產的部分進口E級汽車，共計484輛。
召回原因：
部分車輛由於供應商生產偏差，副駕駛座椅靠背可能無法正常鎖止。車輛發生碰撞事故時，座椅靠背無法提供足夠支撐，增加了車內乘員受傷的風險，存在安全隱患。
解決方法：
對召回範圍內車輛副駕駛座椅靠背的鎖止狀態進行檢查，必要時更換為改進了鎖止機構的座椅靠背，以消除安全隱患。
召回四：
召回實施時間：2019年10月25日起
召回數量：44900輛
召回車型：2016年4月20日至2019年5月4日生產的裝配了19寸輪胎的進口和國產E級汽車
召回原因：
本次召回範圍內車輛的輪胎在行駛過程中受到較大外力衝擊時，會產生鼓包或由於破損導致輪胎失壓，考慮到車輛標配了低壓續跑輪胎，上述情況在某些極端條件下存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換改進後的前、後輪胎，以消除安全隱患。
●BMW
召回一：
召回實施時間：2019年08月30日起
召回數量：319045輛
召回車型：
（一） 2005年7月12日至2011年10月29日期間生產的部分國產華晨BMW325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計174027輛；
（二）2005年2月23日至2011年9月28日期間生產的部分進口BMW130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車，共計145018輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛的發動機曲軸箱通風管道加熱器（PCV加熱器）因材料及製造原因，加熱器內部元件在長期使用後可能因水汽腐蝕而導致接觸電阻增大，造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換改進後的PCV加熱器，如有必要同時更換周邊受損零件，以消除安全隱患。
召回二：
召回實施時間：2019年05月31日起
召回數量：47輛
召回車型：2017年3月3日至2018年1月31日期間生產的部分進口i3純電動和增程式電動汽車
召回原因：
本次召回範圍內的車輛因驅動電機控制單元的電路板生產錯誤，可能導致電機控制單元失靈，造成車輛在行駛過程中電源關閉和失去驅動力，增加發生事故的風險，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換合格的驅動電機控制單元，以消除安全隱患。
●大眾（斯柯達）
召回實施時間：2019年06月28日起
召回數量：63914輛
召回車型：
（一）2008年12月9日至2015年3月12日期間生產的部分2009-2015年款進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計60027輛；
（二）2012年12月18日至2013年2月3日期間生產的部分2013年款國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來系列汽車，共計1472輛；
（三）2012年12月10日至2013年3月2日期間生產的部分2012-2013年款國產途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車，共計2415輛。
召回原因：
本次召回範圍內的部分車輛使用了特定供應商在一定時間內生產的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂並引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力，存在安全隱患。
解決方法：
免費為召回範圍內的車輛檢查變速箱機電單元上殼體，如果確認為所涉及供應商提供的零件，則更換改進後的上殼體維修套件，以消除安全隱患。
●奧迪
召回實施時間：2019年06月28日起
召回數量：28707輛
召回車型：2010年3月4日至2014年11月21日期間生產的部分2010-2014年款進口奧迪A1及A3系列汽車
召回原因：
本次召回範圍內的部分車輛使用了特定供應商在一定時間內生產的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂並引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力，存在安全隱患。
解決方法：
免費為召回範圍內的車輛檢查變速箱機電單元上殼體，如果確認為所涉及供應商提供的零件，則更換改進後的上殼體維修套件，以消除安全隱患。
●上汽通用五菱
召回實施時間：2019年06月05日起
召回數量：19680輛
召回車型：2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期間生產的部分2017款寶駿560 DCT自動檔汽車
召回原因：
由於發動機控制模塊（ECU）軟件標定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常衝擊，極端情況下車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費升級ECU軟件並更換變速器離合減震模塊，以消除安全隱患。
●長安福特
召回實施時間：2019年05月06日起
召回數量：19070輛
召回車型：2018年9月1日至2018年12月15日期間生產的部分2019年款福睿斯汽車
召回原因：
由於啟動電機線束固定卡問題，當發生正面碰撞事故時，如發動機冷卻風扇電機向後潰縮並擠壓到啟動電機線束，可能導致該線束被固定卡安裝螺柱損傷，極端情況下可能引起線路短路並產生起火風險，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換符合設計要求的啟動電機線束固定卡，以消除安全隱患。
●凱迪拉克
召回一
召回實施時間：2019年06月20日起
召回數量：7763輛
召回車型：2016年9月14日至2017年9月18日期間生產的部分2016至2017年款國產凱迪拉克ATS-L汽車
召回原因：
本次召回範圍內的車輛，由於供應商生產工藝波動問題，可能導致電子助力轉向機內部電路接觸不良，極端情況下可能導致轉向助力失效，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換合格的電子助力轉向機總成，以消除安全隱患。
召回二
召回實施時間：2019年05月05日起
召回數量：983輛
召回車型：2013年8月16日至2015年5月26日生產的部分進口2014至2015年款凱迪拉克CTS汽車
召回原因：
本次召回範圍內車輛，由於座椅加熱功能軟件設定不夠完善，在寒冷環境下遠程啟動車輛並開啟座椅加熱功能時，可能導致座椅局部過熱，極端情況下可能造成座椅表面熱熔，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費升級車身控制模塊軟件，以消除安全隱患。
●現代
召回實施時間：2019年06月17日起
召回數量：6620輛
召回車型：2012年4月5日至2014年8月28日生產的部分進口現代飛思汽車
召回原因：
本次召回範圍內的車輛由於發動機ECU管理軟件設計缺陷，部分車輛發動機在正常點火之前發生提前燃燒，可能損壞發動機，造成發動機熄火，極端情況下車輛可能發生火災，存在安全隱患。
解決方法：
對召回範圍內的車輛免費升級發動機ECU管理軟件，以消除安全隱患。
●沃爾沃
召回實施時間：2019年06月19日起
召回數量：6223輛
召回車型：2014年8月27日至2016年4月24日期間生產的部分進口2016款沃爾沃XC90汽車
召回原因：
本次召回範圍內的車輛由於設計原因,長期使用情況下發動機冷卻液泄放軟管可能破裂，造成冷卻液泄漏，極端嚴重情況下泄漏的冷卻液在高溫的排氣系統附近積聚，可能引起發動機艙起火,存在安全隱患。
解決方法：
對召回範圍內的車輛免費更換改進後的泄放軟管，以消除安全隱患。
●謳歌
召回實施時間：2019年05月13日起
召回數量：3316輛
召回車型：2013年9月4日至2017年8月17日生產的部分2014-2017年款進口謳歌（Acura）MDX汽車
召回原因：
本次召回範圍內的車輛由於設計原因，行李箱尾蓋燈可能因密封墊變形導致燈具內部進水，部分情況下尾蓋燈不亮，極端情況下車輛內飾燈、位置燈、牌照燈同時不亮，造成夜間車輛可辨識度降低，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換改進後的尾蓋燈，以消除安全隱患。
●法拉利
召回實施時間：2019年07月01日起
召回數量：2071輛
召回車型：2013年4月8日至2017年11月28日期間生產的部分進口加利福尼亞、加利福尼亞T、FF、458、F12berlinetta、F12tdf、812 Superfast、GTC4Lusso、GTC4Lusso T、488 GTB和488 Spider系列汽車
召回原因：
本次召回範圍內車輛的乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換改進後的安全氣囊，以消除安全隱患。
●進口福特
召回實施時間：2019年05月24日起
召回數量：1465輛
召回車型：
（一）2018年3月7日至2018年4月13日（含）生產的部分進口福特Ranger汽車，共計400輛；
（二）2016年3月1日至2018年6月16日（含）生產的部分進口福特Ranger汽車，共計1065輛。
召回原因：
（一）本次召回範圍內的部分車輛由於供應商原因，前制動卡鉗不符合要求，可能出現裂紋，引起制動液泄漏，導致制動力不足和制動距離變長，存在安全隱患。
（二）本次召回範圍內的部分車輛由於供應商原因，前制動軟管裝配到車輛上時可能產生過度扭轉，引起軟管開裂、制動液泄漏，導致車輛制動力不足和制動距離變長，存在安全隱患。
解決方法：
（一）為召回範圍內的車輛進行檢查，並根據檢查結果免費更換合格的前制動卡鉗，以消除安全隱患。
（二）為召回範圍內的車輛免費更換改進後的前制動軟管，以消除安全隱患。
●克萊斯勒
召回實施時間：2019年05月24日起
召回數量：417輛
召回車型：2017年11月1日至2018年2月28日期間生產的部分2018年款進口大捷龍（Pacifica）汽車
召回原因：
因右前下控制臂球頭與轉向節的夾緊螺栓固定不緊，可能使球頭從轉向節中脫出，造成車輛失去轉向控制，增加無預警碰撞的風險，存在安全隱患。
解決方法：
免費為召回範圍內車輛更換更大尺寸的夾緊螺栓；同時檢查右前轉向節及下控制臂是否受損，如果受損也予以更換，以消除安全隱患。
●斯巴魯
召回一
召回實施時間：2019年05月31日起
召回數量：39輛
召回車型：
（一）2008年3月24日至2012年2月26日期間生產的部分進口2009款-2012款森林人系列汽車；
（二）2011年8月30日生產的部分進口2011款傲虎系列汽車；
（三）2008年3月7日生產的部分進口2008款力獅系列汽車。
召回原因：
本次召回範圍內部分車輛，在售後維修時可能使用了存在缺陷的點火開關備件。該批次點火開關中的定位彈簧在生產過程中由於加工設備保養不當造成彈簧表面出現傷痕，反復進行車輛點火操作後彈簧可能出現破損。造成當點火鑰匙環上掛有額外重物或車輛行駛過程中發生顛簸時，點火鑰匙可能轉動到ON以外的位置，導致車輛電源被切斷、發動機熄火、照明等電氣設備無法工作，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換合格的點火開關，以消除安全隱患。
召回二
召回實施時間：2019年06月10日起
召回數量：5輛
召回車型：2018年8月3日至2018年8月8日期間生產的部分進口2018年款力獅系列汽車
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於控制單元的演算軟件不合理，導致燃油餘量警示燈在達到規定餘量時不點亮，儀表盤上顯示的可續航里程過長。可能出現由於燃油耗盡導致車輛行駛中發動機熄火並無法繼續行駛的情況，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費升級儀表控制軟件，以消除安全隱患。
●雪佛蘭
召回實施時間：2019年06月20日起
召回數量：16輛
召回車型：2016年11月21日至2017年5月4日期間生產的部分2017年款進口雪佛蘭科邁羅汽車
召回原因：
本次召回範圍內的車輛，由於供應商生產工藝波動問題，可能導致電子助力轉向機內部電路接觸不良，極端情況下可能導致轉向助力失效，存在安全隱患。
解決方法：
為召回範圍內的車輛免費更換合格的電子助力轉向機總成，以消除安全隱患。
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