從「中年大叔」變「活動小夥」,全新凱迪拉克CT5演變的厲害

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隨著年輕一代消費觀念的改變,豪華車市場也開始了持續的升溫。目前豪華車品牌的第一梯隊是BBA,既然三強的地位短時間難以撼動,那麼第二梯隊的競爭就日趨白熱化,近期走在隊伍前列的便是「帥的一塌糊塗」的凱迪拉克。

從“中年大叔”變“運動小夥”,全新凱迪拉克CT5蛻變的厲害

在2018年,凱迪拉克品牌全年累計銷量達到22.8萬輛,同比增長31.8%,超額完成在年初制定的20萬輛銷量目標,凱迪拉克也成為繼奧迪、賓士和BMW後,第四位年銷量突破20萬輛的豪華品牌,力壓雷克薩斯、沃爾沃等眾多強力對手,成為了豪華車品牌第二梯隊的排頭兵。

從“中年大叔”變“運動小夥”,全新凱迪拉克CT5蛻變的厲害

但是「有野心」的凱迪拉克並沒有滿足於現狀,日前,凱迪拉克官方正式發布了一款全新車型——凱迪拉克CT5的官圖。就在前不久,凱迪拉克汽車全球總裁——約翰德尼琛在接受採訪中就明確表示,在2019年海外將陸續停產ATS、CTS、XTS等車型,也就是說凱迪拉克ATS、CTS、XTS將結束自己的生命周期。

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那麼凱迪拉克本次推出的CT5的定位就很清晰了,這款定位於中大型的轎車很可能就是CTS的替代者。凱迪拉克雖然車型並不多,國產的共有ATS-L、XTS、CT6、XT4、XT5五款車型,但是車型的名字卻並不容易記憶,不像BMW3系、5系等這樣清晰。本次新車公布,取消之前的車系名稱,統一品牌的命名方式,轎車為CT開頭,SUV為XT開頭,這也方便消費者更加清晰的了解整個品牌車系。

從“中年大叔”變“運動小夥”,全新凱迪拉克CT5蛻變的厲害

從官方公布的圖片來看,凱迪拉克CT5在外觀上借鑒了凱迪拉克Escala概念車的設計元素,家族式鑽石切割設計語言,標誌性「淚眼」豎長條式日間行車燈與誇張寬大的盾型中網連為一體,細長的LED的大燈配上有棱有角的設計,整個前臉非常犀利,與大哥CT6極為,遠看就是一輛更為低趴運動的CT6。

從“中年大叔”變“運動小夥”,全新凱迪拉克CT5蛻變的厲害

官方公布,CT5提供風尚版與運動版兩種不同的外觀設計,主要體現在進氣格柵上,風尚版車型在盾形中網內部布置有點陣排列的盾型裝飾,看起來更加精致,而運動版車型則採用了黑色蜂窩狀結構,運動風立刻滿格。類似的兩種外觀設計目前較為流行,與BMW品牌提供豪華套裝、M運動套件一樣,更加滿足不同消費人群的需求,而且這樣兩種設計風格在去年三月份發布的凱迪拉克CT4車型也同樣出現。

從“中年大叔”變“運動小夥”,全新凱迪拉克CT5蛻變的厲害

CT5的車身採用了與CT6截然不同的設計,當前流行的溜背式造型,側面看起來像一款轎跑車,這點與BMW3系GT有些相似,而且新車採用前置後驅的動力布局方式,修長的車頭和溜背式後尾,讓整車都顯得動感十足。

從“中年大叔”變“運動小夥”,全新凱迪拉克CT5蛻變的厲害

與CT6極為類似的車尾造型,橫平豎直的線條勾勒出的層次感很豐富,雙邊共兩出的排氣筒,數字「7」型的尾燈,微微翹起的尾翼,造型時尚的汽車輪轂,都在彰顯這款車的運動風格。

從“中年大叔”變“運動小夥”,全新凱迪拉克CT5蛻變的厲害

一向重視動力輸出的凱迪拉克,這一次也沒有示弱,CT5預計和CT6保持步伐一致,搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩款發動機,匹配10速手自一體變速箱,相應的最大輸出功率分別為大241馬力、405馬力,強勁的動力輸出將是這款車的一大賣點。

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之前有專家分析,凱迪拉克CT6的尺寸是按照奧迪A8設計的,但是從售價來看,CT6只能跟A6競爭,這也是凱迪拉克面對難以逾越的第一梯隊時,不得不直面的問題。CT5也一樣,一改之前凱迪拉克「中年大叔」的印象,走前衛時尚的轎跑風格,他要挑戰的是奧迪A5、BMW3系GT,但是能不能追上對手的腳步,獲得市場的認可,最終還是要看國內上市後,CT5能不能拿出足夠的誠意和吸引力,讓消費者愛上這個帥氣的「運動小夥」。

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