普拉多2700竟如斯強勢！直逼普拉多3500

所有選購了普拉多2700而沒有購買普拉多3500的朋友們，心中都有一個永遠的痛。那就是動力問題。願意為了動力的提升去承受20萬左右的溢價，購買普拉多3500的人是非常少的。但是，不得不承認，在駕駛體驗上，普拉多3500與普拉多2700相比，可謂不在一個層次上。普拉多2700採用了4缸4AT的發動機，設計型號老舊，工藝標準落後，所帶來的結果就是動力的相對不足。雖然說在城市里行駛，普拉多2700的動力水平已經「夠用」了，但是按照這個標準來看，也沒有哪一輛車的動力是不夠用的。車主們真正關心的，是動力所帶來的駕駛體驗。

普拉多2700在這方面，可以說做的十分糟糕。其因為開起來太「肉」而被車友朋友們廣為詬病。而其「肉」的特性，也正是動力不足所造成的。

但是，凡事皆有兩面性。普拉多2700只犧牲了動力這一個點，卻換來了極高的性價比，這也是其自發售以來，一直榮登銷量熱榜的原因。

可以說，普拉多2700就是一個被封印的神車，只要它的動力問題被解決，那麼，在城市越野這個領域里，它認第一，恐怕沒有車敢認第二。

那麼，有沒有方法能夠解決這個問題呢？答案毫無疑問是有的。

市場上為了應對普拉多2700動力不足的問題，開創性的研發出了機械增壓系統。機械增壓的原理就是在發動機自身取用動力的同時，用一根長長的皮帶帶動壓氣機轉動並壓縮空氣，加大單位時間進入氣缸的進氣量，它壓縮機的驅動力來自發動機曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，以曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。

加裝了機械增壓系統後的普拉多2700，就像一只睡醒的獅子一樣。在踩下油門那一刻發出呼嘯的狂吼，彰顯霸道氣質。數據顯示，改裝後的普拉多2700的最大馬力能達到230匹，四成的顯著提升，性能直逼普拉多3.5！

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