長安CS35 Plus：幹了這杯白開水，平平、省錢

還記得當年長安CS35上市時就給我留下了深刻的印象，原來中國品牌也能造出媲美合資品牌的SUV車型了。

本文來自 雪花新聞，本文標題：長安CS35 Plus：幹了這杯白開水，平淡、省錢 ,轉載請保留本聲明！

時隔6年，如今到我買車的時候正好遇到CS35推出了升級車型CS35 Plus,在與同級別的幾款車型對比後，我依然堅持了最初的夢想選擇了它。在經過幾個月的使用後它有沒有讓我失望呢？

下面我就來和大家分享一些關於CS35 Plus的用車成本及使用感受，希望對你選車幫助。

用車成本

官方標稱自動變速器終身免維護?

我反正要換的

從以上官方提供的這張基礎保養表中我們可以看出，CS35 Plus除首保為5000公里外，之後的保養都是7500公里進行一次。這樣的保養周期在中國品牌車型中算比較長的了，也變相的降低了其保養成本。

另外，我對這張官方提供的保養表有些部分還是存有疑慮。比如為什麼驅動皮帶需要首保後每7500公里檢查調整，並確定皮帶嚴重損壞後更換呢？

難道這台CS35 Plus的驅動皮帶不能像大多數車型那樣8萬公里或10萬公里定期更換嗎？還在在暗示著自己的皮帶和水泵很容易壞？還有就是，手動變速器油每年檢測一次還好理解，自動變速器油如今依然寫著終身免維護，這是否又太自信了呢？真是讓人有些匪夷所思。總之我等到6萬公里的時候一定會自行更換變速器油的。

在實際保養中CS35 Plus在4S店的保養價格還是比較實惠的 ，我在首保時加工時費一共花了349元。其中機油價格為208元、機油濾清器18元、汽油濾清器18元，工時費一共100元。同時我也一並咨詢了4S店下一次保養的價格為405元，項目包括機油、機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器。

油耗表現屬於中等水平

可以使用92號汽油

CS35 PLUS所有車型都僅採用同一套動力總成，BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發動機，壓縮比達為13:1，與之匹配的是來自於愛信的6速自動變速箱，發動機最大輸出功率為94kW/6000rpm，峰值扭矩為161Nm/4000rpm。

在如今小型SUV都選擇走渦輪增壓發動機與雙離合器變速箱動力組合的當下， CS35 PLUS依舊選擇自然吸氣發動機與AT變速箱的組合，雖然動力表現平平，但其出色的可靠性無疑更加討好對於動力系統成熟度要求更高的消費者。

至於油耗方面的表現，我認為CS35 PLUS在同級車型中算是中規中矩。綜合油耗我一般都保持在9L/100km以內，幾乎沒有超過10L/100km的情況。值得一提的是它可以使用低標號的92號汽油。

用車感受

內飾的設計和用料在同級車型中屬上遊水平，

但做工方面還有進步空間

CS35 PLUS採用了長安最新一代的家族式設計風格，外形設計是智者見智，不過就內飾的設計與用料來說我還是非常滿意的，當然這也是它當初吸引我的原因之一，中控台的上半部分為軟質搪塑材料，中部為金屬拉絲工藝面板，視覺感受和觸覺感受都很好，唯一的不足之處是工藝還有進一步提升的空間。

另外我對它的配置也很滿意，以我這台10萬出頭的頂配車型為例，儀表盤採用了機械式+7寸液晶螢幕的組合形式，能夠顯示大部分車輛狀態及信息，同時還有三種主題風格可供選擇；10.25寸的多媒體中控螢幕顯示效果及操作流暢度都很優秀，內置的騰訊智能互聯車載系統本土化做得很到位，用起來相當順手；

全景天窗也是個大家喜聞樂見的配置，CS35 PLUS的全景天窗不僅面積不小，還提供了開啟功能；另外在副駕位置正前方它還貼心的為「主管們」特意單獨設置了音量調節開關，這項配置雖然實用性一般，但很有新意，而且還挺漂亮的。

空間表現合格，

開起來像「白開水」

既然是 PLUS版本車型，空間方面自然不必太擔心。CS35 PLUS乘坐5名成年人不論頭部空間還是腿部空間都沒問題，並且第二排中間的地板凸起也不高，因此座三個人不會太難受。

後備箱部分，當年的CS35的後備箱就被許多車主嫌棄太小，如今這台CS35 PLUS較以前有了明顯改善，實用性更好了。

當然也有不足，首先作為頂配車型，我這台車依然沒有配備真皮座椅，夏天乘坐不透氣，好在填充物比較柔軟，舒適性還行。其次它並沒有為第二排中間位置的座椅提供頭枕，這不僅影響舒適性，安全性也是個大問題。

CS35 PLUS開起來的感覺總體來講就像「白開水」，懸架的調教比較柔軟，如果開快一點過彎有明顯的側傾。好在這副「溫柔」的底盤在日常駕駛中能夠過濾掉大部分細碎的顛簸，配合上它柔軟的座椅，舒適性還不錯。

至於動力方面就不要有太多奢望了，只能滿足日常使用而已，發動機的初段動力輸出還行，起步還算輕盈，但隨著速度的提高就有些後勁不足了。它配備的愛信6AT是一台非常成熟的變速器，換擋的平順性很好，切換到運動擋位後油門變得敏感，一有動作馬上降擋，換擋動作還算乾脆利落。

最後我還想說的是CS35 PLUS在跑高速時噪音的控制也還行，特別是在80km/h時風噪和輪胎噪音都不大，只是到了120km/h後才相對明顯些，需要注意的是從始至終它的發動機噪音都不小。

總結：

能夠每天開著它舒適的上下班，偶爾周末還能帶上家人去郊個遊什麼的，因此我認為起碼這台CS35 PLUS作為一台家用車還是合格的。

總體而言，它各個方面的表現都比較均衡，養車費用也不高，唯一短板就是動力方面稍弱些。因此只要你不是對動力有特別需求的話它還是比較值得購買的。

另外作為車主，雖然我對這台頂配車型的配置很滿意，但在開過一段時間後覺得其實頂配車型上的許多配置根本用不上，如果您預算有限的話大可以選擇售價為8.99萬的1.6L自動暢聯版，它的配置相對比較合理，性價比表現也會更好些。

文｜Lynn

圖｜Lynn