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A4L這台車擁有著相當高的下探，在一定程度上是很有吸引力的，畢竟這台車的優點還是很多的，擁有著奧迪車標，並且它的奧迪調校更是有著很高的水準，並且還有著一台2.0T發動機，從另一方面來看的話，這台車的潛力還是比較大的，不得不說的是，奧迪如今走的路線確實是讓很多人感到滿意，畢竟20多萬就能開上好車，在一定程度上也是滿足了太懂得消費者。
在這個級別當中，全新一代的3系已經蓄勢待發，作為一台標桿車型，新3系有著很不錯的表現，還有著極為豪華的C級，而除了這些豪華品牌轎車之外，其它普通品牌其實也有著很不錯的表現，隨著市場越來越年輕化，許多品牌開始展現出了自己的設計實力，那麼今天要說的這台車呢，可以說大眾面子被它「丟光」？上市吹得太狠，揚言吊打A4L月銷卻不過千，這台車就是大眾CC。
大眾CC這個系列的口碑表現還是可以的，我個人較為喜歡的就是它的圓燈組了，而大眾CC也終於是更新了，作為一台顏王轎車，CC的魅力可以說是很足的，擁有著極為出色的設計風格，不得不感嘆的是，大眾的設計功底可以說是很強的，而自從上市之後，CC這台車並沒有太好的表現，在上市之前，這台車被很多人吹得太兇了，更是揚言吊打A4L，只不過上市後，CC可以說是賣不動了，如今的月銷量更是難以破千，為什麼呢？首先從價格來看的話，CC這台車確實是貴了不少，跟A4L還有3系等車型對比起來的話，其實CC這台車確實是貴了不少，並且作為大眾旗下的一台車型，其實從品牌價值來講的話，大眾車標可以說是難以跟豪華品牌搶銷量了，至少在轎車上面是這樣子的，除了CC之外，大眾的輝昂也是如此，雖然說是旗艦車型，但輝昂的銷量並沒有因此提高，在跟BBA抗衡當中，更多的是輸在了車標上面。
那麼我們再來說說CC，作為一台撩妹王，CC整體的氣場相當濃厚，它擁有著全新的前臉設計，這一點有著極為出色的優勢，並且它的掀背和無框門更是充滿了檔次，雖然說經典的尾燈也進行了調整，但整體看上去也同樣是大氣，並且單從外觀來看的話，其實CC的整體設計樣式還是非常新穎的，真要比回頭率的話，CC不弱於豪華品牌車型，這一點是不可否認的，也是我個人比較喜歡的外觀設計。
對於這樣子的一個內飾而言，並不是很吸引人，說實話，這套內飾的視覺效果可以說是低了一點，雖然說整體的質感還算可以，但對於這樣子一台主打年輕的轎車而言，這個內飾確實是有些拉低了身價，這一點也是CC的敗筆之一，不過它的舒適度還是很不錯的，整體來說有著很高的水準，不得不說的是，大眾這品牌玩內在玩得還是很不錯的。
CC擁有著一台2.0T發動機，這台車的調校水準其實還是可以的，它的提速能力和油耗表現還是可以的，不得不感嘆的是，大眾的水準確實是不錯。
CC如今的銷量確實是很讓人尷尬，從另一方面來看的話，或許可以說是丟了大眾的面子了，作為爆款專業戶的大眾，CC這台車從目前來看的話，可能是難以翻身了，雖然說有著一定的下探，但其實並沒有引起太多的關注，確實是一台挺可惜的車型。