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賓士GLS車系是賓士全尺寸旗艦SUV,其頂配63 AMG搭載的5.5T V8發動機,能推動這台車長5162mm,軸距3075mm的7座龐然大物在4.6秒內從靜止加速到100km/h,而且AMG包圍、輪轂和內飾的全面加持下,賓士GLS 63 AMG有著頂級的豪華、運動甚至是觸覺感受。
本文來自 雪花新聞,本文標題:實拍 | 賓士GLS 63 AMG,相比全新奧迪Q8,你覺得誰更炸? ,轉載請保留本聲明!
賓士GLS車系是賓士全尺寸旗艦SUV,其頂配63 AMG搭載的5.5T V8發動機,能推動這台車長5162mm,軸距3075mm的7座龐然大物在4.6秒內從靜止加速到100km/h,而且AMG包圍、輪轂和內飾的全面加持下,賓士GLS 63 AMG有著頂級的豪華、運動甚至是觸覺感受。
本文來自 雪花新聞,本文標題:實拍 | 賓士GLS 63 AMG,相比全新奧迪Q8,你覺得誰更炸? ,轉載請保留本聲明!
點擊藍字關注這個有深度也有溫度的公眾號~ 今天,對於戴姆勒和吉利來說,都是值得銘記的歷史性時刻——這一天,戴姆勒董事會主席兼梅賽德斯-賓士集團全球總裁蔡澈博士和吉利控股集團董事長李書福的手緊緊握在了一 [繼續閱讀]
「The best or nothing」,這是賓士的Slogan,中文翻譯成「惟有最好」,不過在2015年,賓士將品牌Slogan換成了「心所向,馳以恒」。這個全新Slogan的適用範圍僅在中國市場 [繼續閱讀]
最近「車標」作畫火了,賓士忍了,雪佛蘭忍了,最後被BMW笑哭! 車對於現在的每個家庭來說都不是特別困難,幾乎家家都有了,車畢竟是個代步工具,不用特別好,差不多最好了!而在網上火了一個車標作畫,在全網當 [繼續閱讀]
摘要:汽車進入中國已經有許多年了,當初一些人們追捧的豪車經過時間的六十也逐漸的不能夠在上路了像是賓士的W220,在接到上已經很少能夠看到了,而見到的車輛也幾乎不能夠再行駛了。因為車輛的油耗很高,許多的 [繼續閱讀]
雖然汽車在我們的眼中只是一個代步工具,但是在真正土豪們的眼中,他們不僅僅是代步工具,而且還要求它的安全性,舒適性,有沒有場面等等。這不是嘛,就在前幾日有位網友在高速公路上看到一輛邁巴赫,雖然真正的邁巴 [繼續閱讀]
受增值稅下調和車市競爭激烈雙重因素影響,進入2019年後多家大型車企都紛紛掀起了降價潮,從最初的賓士、BMW、奧迪等豪華品牌率先官降到如今的通用、大眾、豐田等主流合資車企紛紛跟進,車市的降價潮可以說是 [繼續閱讀]
不論80後還是90後,父母輩都有一個開豪車的夢想,尤其是江浙滬地區,原因很簡單,受90年代先富起來的「萬元戶」們影響。在那個年代一個人如果夾著「大哥大」開著一輛價值六七十萬的皇冠、公爵,比如今開六七百 [繼續閱讀]
說起中大型豪華SUV你更鐘愛哪一款車?是注重豪華的賓士GLE還是BMWX5?如果這些都不是你的菜,不妨來看看2019款 沃爾沃 XC90,它基本上是你能在50萬預算區間內能夠落地的同級少有的在舒適性和 [繼續閱讀]
導讀:最令賓士頭疼的「中國車企」,因車標太相像,賓士告5次通通失敗 一個車企的車標,不僅是企業門面的象徵,更是企業的文化底蘊,所以每個車企對車標的重視度跟保護度都是非常的高。然而說到車標,今天小編要跟 [繼續閱讀]
若不是親眼所見、我定然不會相信賓士商務車居然有如此華美的一面,宛若一座華貴的宮殿,在這座宮殿中以你為王。 賓士商務車 前臉搭配的進氣中網,銀色的三叉星輝,令車頭更加飽滿;一身標誌醒目的黑西裝搭配優美的 [繼續閱讀]
摘要:其實國人與海外市場上的審美有所差距,早已不是什麼新鮮的新聞,所以很多的國內暢銷的車型在海外也未必賣得火熱,尤其是大陸的銷量與北美市場的銷量可以說是形成了鮮明的對比這一問題就連賓士這種豪車也不能例 [繼續閱讀]
從外觀上看,雙腎進氣格柵正面有攻擊性,一目了然。氣氛非常緊張。縱向進氣格柵的間距似乎比以前大。橫向延伸的感覺更加明顯。車身的側面和使用的線條也都到位。整輛車又滿又結實,吸引了很多人的注意。汽車後部的設 [繼續閱讀]