上海車展賓士全景不雅察：全新一代GLE、純電動EQC領銜

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2019年4月，對賓士迷來說，心心念念的便是上海車展的賓士家族了。對於喜歡豪華品牌的車迷而言，BBA的展台永遠是最吸引眼球的地方。而三者之中，賓士的陣容和趨勢似乎總是比另外兩位走的快那麼一些。

最近，梅賽德斯-賓士官宣了上海車展的陣容，包括全球首發的GLB概念車和AMGA35L，中國首發的GLE和賓士首款新能源車EQC中國首秀；AMGGT四門版正式上市，整體陣容強大。，共計10餘款新車。

全新賓士GLB概念車是基於第二代MFA平台打造的全新緊湊SUV，定位介於GLA和GLC之間，造型硬派，採用前置前驅布局，並將推出7座車型。該車將在4月15日的梅賽德斯-賓士SUV之夜正式亮相，並於2019年底由北京賓士國產，有望成為最暢銷賓士，直面BMWX1和奧迪Q3。

全新一代GLE——最有競爭力的豪華品牌中大型SUV

梅賽德斯-賓士全新一代GLE將在2019上海車展正式亮相，新車作為全新的換代車型，產品力強大，看點頗多。

在此前，賓士已經公布了新車的預售價格，區間在74-85萬元之間。先期上市3款車型，並配備4MATIC四驅系統。

新款賓士GLE在外觀方面採用了全新的家族化設計，「雙L」型的LED大燈組和點陣式進氣格柵給大家留下了較深的造型印象，褪去了些許老款車型兇猛氣息，變得更加精致豪華。

雖然新車前臉變化較大，但是依然保留了不少老款車型上的經典造型設計，尤其是車身側面斜向寬大的C柱，能夠讓路人一眼就識別出這是老款GLE的換代產品。

此外，從車身的側面還能看出，新車的尺寸似乎長了不少，事實也的確如此，全新一代的GLE相比老款車型在軸距方面增加了80mm，車身長度增加了120mm，整體長寬高的尺寸分別達到了4924/1947/1795mm，軸距為2995mm。

寬度和高度沒有太大的變化，但是得益於車身軸距的大幅度加長，新款GLE的後排乘坐空間肯定會得到較好的優化，更加符合這個級別價位車型該有的乘坐表現。

新車的內飾發生了極大的變化，賓士將S上面那套由儀表盤螢幕和中控屏組成的「一體式大屏」設計移植到了新款的GLE上。中控區域的按鍵也得了簡化，配上鍍鉻裝飾物的點綴，豪華感和科技感不言而喻。

全新的三幅式多功能方向盤造型也不再老氣，共有18個控制原件，配備有雙拇指控制（DualThumbControls）系統。中控下方的的COMDAN控制器也採用了尺寸更大的觸控面板替代了現有的圓形旋鈕。

新款GLE後排座椅的獨立式設計是新車在舒適性方面的較大提升，不僅擁有前後10cm的移動距離，還支持電動的六向調節。此外因為軸距的增長，新車可選裝可隱藏式的第三排座椅。

動力方面，全新GLE450搭載了3.0T直六+48V微混動力系統，替代了原有的V6發動機，傳動系統匹配9速變速箱，發動機最大功率為170千瓦，峰值扭矩500牛·米。

新款賓士GLE除了搭載4MATIC四驅系統外，還將提供名為E-ACTIVE 48V的主動懸架系統，能夠單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，舒適性勢必會有一定的提升。

AMG A35三廂版——未來第一款加長國產AMG車型

梅賽德斯-AMGA35三廂版將在上海車展迎來全球首秀,未來AMG還將在新車的基礎上打造加長版國產特供車型—AMGA35L,AMGA35L將成為第一款國產AMG車型。

外觀造型方面,AMGA35三廂版和早前上市的AMGA35兩廂版基本保持一致,但是車身的三廂造型增強了很大的實用性,看上去也非常協調。

車尾部分,AMGA35三廂並沒有配備車頂擾流板,而將擾流板放置在了車尾,提升了高速行駛時的下壓力.雙邊共雙出的排氣、運動風格的後保險杠和黑色高亮擴散器讓運動氣息進一步得到提升。

作為一款鋼炮車型,AMGA35三廂的制動系統採用了前四活塞制動卡鉗和350毫米打孔制動盤，以此來保證足夠的制動力,增強」實戰」性能。

賓士AMGA35三廂的內飾設計和普通A級差別不大，但是用料更加考究，像是AMG平底方向盤、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、合金油門剎車踏板等。

新車在交互界面增添了AMG主題風格，並提供AMGDYNAMICSELECT駕駛模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Inpidual五種駕駛模式。

MBUX多媒體系統還將新增AMGTRACKPACE賽道數據記錄器，以便駕駛員能夠保存並分析掌握自己的賽道駕駛數據。

AMGA35三廂版搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，採用單渦輪雙渦管設計，最大功率達到225千瓦，峰值扭矩400牛·米。傳動方面，新車將匹配7速雙離合變速器，並配備有AMGPerformance4MATIC四驅系統。0-100km/h加速僅為4.8秒，最高時速為250km/h。

GLB概念車——全新車系

在即將開幕的上海車展上，賓士將正式亮相GLB概念車，雖然是概念車亮相，但是實車已經極大的接近量產版車型。據悉，未來的GLB量產版車型有望於今年年底落戶北京賓士進行投產。

GLB是賓士基於MFA2平台打造的全新SUV車型,新車定位介於GLA和GLC之間，不同的是，GLB的造型看上去更像是一款家用的跨界SUV車型。

新車的外觀是它的一大看點，方正的造型有些相似於曾經的GLK車系，但是視覺效果上的廂體顯得更加修長，離地間隙也更低。

參考於賓士B級的定位及應用，GLB很有可能也是一款擁有很大儲物空間和乘坐空間的「保姆」類車型，因此它的外觀設計或許並不會那麼的激進，但是就官方透露出的內飾圖而言，它絕對算的上是一款跟上了科技潮流的車型。

「一體式大屏」、全新的三幅式多功能方向盤以及家族式的設計語言讓它體現出了賓士品牌帶有的豪華氣息，對比起奧迪的Q2L和BMWX1，賓士GLB在豪華程度方面依舊占了上風。

GLB概念車的動力水平目前雖然沒有正式公布，但是根據推測，新車或許會提供1.3T的高功率版發動機和2.0T發動機可選。更多新車咨詢我們將在上海車展實時報導。

賓士EQC——旗下首款純電動SUV

賓士旗下的首款純電動SUV車型EQC將在上海車展正式亮相，並預計於2019年底國產上市銷售，售價或在50-60萬元之間。

作為賓士旗下的首款純電動SUV車型，EQC的出現代表著全球最早的汽車品牌將正式發力新能源汽車領域，新車的最大看點莫過於整車的動力系統。

在動力系統方面，賓士EQC將搭載前後雙電機，其中後電機主要負責較大扭矩的輸出，前電機兼顧日常的輕度使用。綜合最大功率300千瓦，峰值扭矩765牛·米，官方公布的0-100km/h的加速時間達到了5.1秒，性能強勁。

據悉，國內版的EQC在車尾後包圍上方多了一個充電接口，擁有兩個充電口。一個充電口為國標充電接口，另外一個為賓士自家的快充接口。

而在動力電池方面，賓士EQC採用了由LG化學提供的80KWH的鋰離子電池組，NEDC工況續航里程可達450公里，使用110千瓦充電樁時，可在40分鐘內將電量由充至80%。

在保證了電動車動力系統的基礎上，賓士EQC的外觀沿用了大量Generation EQ概念車的設計元素。

至於車身尺寸則和現款賓士GLC相對接近。其長寬高分別4761/2096/1624mm，軸距為2873mm，整車重1800kg。

內飾設計保持了一貫的高水準，全液晶儀表盤和中控螢幕的一體式設計雖然不是什麼新鮮事，但是依舊科技感十足，而在面板等處的設計似乎有些簡約，缺乏豪華氣息。

賓士EQC雖然還未上市，但是賓士CEO蔡澈博士卻表示稱，賓士EQC在2019年的訂單已經全部售罄，目前的產能已經無法滿足EQC的訂單供應，其火爆程度可想而知。

AMG-GT四門版——劍指保時捷Panamera

梅賽德斯-AMGGT四門跑車將在上海車展亮相並於4月13日在Mercedes me上海外灘體驗店上市，新車共推出四款車型。

其中AMG GT50/GT534MATIC四門版車型採用3.0T直六發動機，預售價為100萬和150萬元，AMG GT63S4MATIC四門版車型採用4.0T V8發動機，預售價為210萬和230萬元。

新車的推出將直接對標保時捷Panamera，互為競品的兩款車型有著不同的風格特點，保時捷Panamera更加柔美優雅，而AMG GT四門版則更加帥氣，將運動的激情直接體現在了外觀上。

AMG GT四門版跑車的外觀造型極為勁爆，AMG全新的家族式前臉、溜背造型和雙邊共四出的排氣讓新車即使有四個門也不失動感。

相比於造型設計，AMG GT車系的配色也一直都是這款車的看點，尤其是熒光綠的塗裝，仿佛把AMG GT變成了一只地獄綠魔，值得推薦.

內飾部分，新車採用了家族化的設計風格,雙大屏的科技感濃鬱,而三幅平底式方向盤與帶來了更多激情。新車還使用了AMG-Performance出品的運動座椅,並可選裝銀色安全帶作為選裝配置。

AMG GT四門版車型的動力是一大看點,其中搭載了3.0T直六發動機的50/53車型,其發動機最大功率為320千瓦，峰值扭矩520牛·米.

而輕混動系統的最大功率為16千瓦，峰值扭矩為250牛·米,破百只需4.5秒,極速可達285km/h。兩車在傳動系統方面匹配AMGSPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱。

63車型搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率提升至639馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動系統匹配AMGSPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，同時搭配AMGPerformance4MATIC+四驅系統，其破百時間僅需3.2秒。

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