空客拿下中國巨單！外媒爆猛料，波音3個月匆倉促上線737 Max項目

就在波音陷入信任危機之際，其對手空客今日成功拿下中國巨額訂單。

根據多家外媒報導，中法兩國主管人在法國巴黎會面之際，法國從企業到科研機構的各行各業也收獲了很多豐厚的大紅包。英國《金融時報》就報導說，雙方在能源、運輸、金融等多個領域簽署了多項合作大單。

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不過，其中最抓人眼球的，是法國知名的民航客機製造商「空中客車」也收獲了中國一份價值高達350億美元的的豐厚訂單，其中包括290架空客A320系列單通道客機和10架A350寬體客機。

值得注意的是，此前在中國因為安全顧慮而宣布暫時停飛波音公司的波音737 MAX 8 機型後，一些西方媒體卻曾炒作「陰謀論」稱中國此舉是為了給國產的C919客機鋪路，好用中國的國產客機將外國飛機擠出中國市場。

空客在全球獲得了超過14600架A320系列機型的訂單，其中最新的升級型號A320neo系列訂單總量就超過6500架，在中國也已經交付了超過100架。

值得注意的是，這次採購中占大頭的包括空客最新型號A320neo，其在航空市場上的主要對手正是波音公司的737MAX機型。

A320neo窄體客機，是737MAX的主要競爭對手

今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX起飛後不久墜落，造成機上157人遇難。由於與去年10月底印尼獅航同型飛機墜毀存在相似之處，中國民航有關部門率先針對國內96架波音737MAX機型發布禁飛令，各國隨後紛紛加入。面對「全球反叛」之勢，美國航管局（FAA）最終宣布停飛。

波音遭遇信任危機，空客的機會來了？

2018年可以說是波音公司的收獲季。在經歷前兩年營收連續下滑的衝擊後，2018財年該公司營收達到1011億美元，2017年同期為933.92億美元；淨利潤為104.6億美元，2017年同期為81.97億美元，同比增24%。

接連的兩起墜機事件，也使波音在全球範圍內遭遇嚴重的信任危機。據IBA航空咨詢公司估算，波音737MAX8在全球範圍內停飛，單日造成的損失約為700萬元人民幣左右。華爾街公司Melius Research和Jefferies估算稱，禁飛給波音公司帶來的成本損失可能在10億至50億美元之間。

就在波音遭遇「棄購潮」之際，競爭對手空客卻簽下了一筆巨額大單。

根據空客發布的最新全球市場預測，未來20年，中國將需要約7400架新客機與貨機，占全球同期新飛機需求總量的19%。而國際航空運輸協會此前也發布預測稱，中國將在2024年取代美國成為全球最大航空市場，而截至2019年1月，中國航空公司共執飛1730架空客客機，其中1455架為A320系列，17架為A350 XWB系列。

當年為打敗空客 波音3個月就讓737 Max項目誕生？

美媒報導稱，8年前，為與競爭對手空客爭奪美國航空市場，波音放棄了需耗時10年才能完成的研發新型客機的計劃，轉而選擇更新其主力機型波音737，僅三個月後737 MAX項目就宣告誕生了。

據《紐約時報》網站3月23日報導，2011年春天，波音公司面臨一次不可思議的客戶叛逃：十多年來，美國航空公司一直是波音公司的獨家客戶，但由於空客的機型逐漸占據優勢，美航打算向空客公司訂購數百架新型省油客機。

報導稱，為留住美航訂單，波音公司放棄了研制新型客機的想法，而這需要10年的時間。相反，它決定更新機型，並承諾將在6年內完工。大約3個月後，737 Max項目誕生了。

2011年8月30日，波音董事會批准推出737的 新髮動機。據稱，配置了新型發動機的737 MAX，耗油將比空客的同類客機低16%，還將比空客未來型號低4%。

報導稱，波音現任和前任員工在接受採訪時說，波音工程師們被迫以雙倍工作速度提交技術圖紙和設計方案。因為期限緊迫和預算嚴格，有人從波音737 MAX項目離開，管理人員則會迅速從其他部門抽調員工。盡管項目在緊張中推進，但員工們表示，他們對飛機安全性充滿信心。

而正是這個匆匆上馬並交付的737MAX項目出現了多起墜機悲劇。

綜合環球時報、觀察者網、參考消息、華夏時報、新京報、澎湃新聞