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別克君越是2006年上汽通用推出的一款車，到目前為止已經是第三代產品了。2006-2008是第一代君越，2009-2013是第二代，2013-2016是第二代的中期改款，2016至今未第三代君越。筆者還記得第二代君越賣的異常火爆，在2010年左右，需要加價5000才能提車，即便這樣提車也要等1-2個月，然後再到13年第二代的中期改款君越，銷量依舊火爆。但隨著購車主力的年輕化，外觀大氣、穩重的君越銷量出現了下滑，於是在2016年，第三代別克君越上市了，但這次的換代真的很失敗，外觀既沒有了上一代的穩重，同時也沒有運動感可言，很多網友直言第三代君越真的好醜！
轉眼之間三年過去了，又到了君越改款的時間。3月29日，上汽通用官方宣布全新君越正式上市。這次為第三代君越的中期改款，雖然依然為三代君越，但這次的設計讓君越真的運動了。
新車的前臉採用了全新的設計語言，採用了鍍鉻包圍的六邊形中網，相比老款中網的面積加大了不少，LOGO的飛翼與中網鍍鉻延伸出去的部分貫穿了前臉，給人的感覺前臉更加扁平。大燈的設計也更加的修長，與碩大的中網組合在一起，衝擊力十足，也是現在大嘴小眼的流行設計。引擎蓋上設計了大量的線條，讓整個車頭看起來更流暢。
新車在側面的設計沿用了與老款相同的設計，而在尾部則採用了新的設計。貫穿式的鍍鉻裝飾條，小鴨尾和雙邊共出的排氣管，並且運用大包圍來烘托尾部的低趴感，可以說這個尾部的設計與賓士CLA有幾分相似。由於採用大包圍設計，所以導致後備箱的開口略小。整體來看，新君越給人的感覺是真的年輕運動了，這也是現在B級車的主流設計。
在車身尺寸方面，新車在長度上略微加長，達到了5026mm，軸距依然沒變為2905mm。其實新君越在車身長度方面已經達到了一個C級車的長度，與賓士E級的5065mm相差無幾，只不過在軸距方面與E級5系等車差了一些，但在B級車中，新君越依然是巨無霸的存在，即便是軸距加長的全新帕薩特也才2871mm。在內飾及座椅方面，新車的表現讓人有些失望，因為其內飾依然沿用了老款的設計，這里筆者就說一句，這樣的內飾與其外觀有些不搭。
動力方面新車依然是2.0T+9AT，只不過這個2.0T發動機為通用的第八代Ecotec發動機，相比上一代產品，其最大功率下降了15KW變為177KW，不過最大扭矩依然為350NM，雖然其功率下降了，但其最大扭矩轉速卻由之前的2000-5000轉，提前到1500-4000轉，也就是說起動力響應會更好，更適合市區擁堵的交通條件，同時這台發動機還採用了閉缸技術，在發動機低負荷工作時，會將中間的兩個缸停止點火做功，達到更低的油耗，工信部公布的油耗為百公里6.9升。另外，新車的排放達到了國六B標準。
這次公布上市的全新君越全部為28T車型，也就是說只發布了2.0T排量的車，而1.5T車型並沒有一同上市。而此次上市的28T車型售價區間為23.98-28.98萬元，其中入門版的28T車型相比老款降了3萬為23.98萬，其他車型則降了2萬，也就是說全新的君越的價格下降了。盡管其1.5T車型現在並未公布上市，但預計也會有相應幅度的降價。其他品牌B級車都在降價來謀求銷量，全新君越的降價也是情理之中的事。畢竟本身的銷量就越來越差，如果不拿出更多的誠意來，消費者怎麼可能買帳呢？其實相比2.0T車型20多萬的價格，筆者覺得其1.5T車型才是銷量的支柱，就像雅閣一樣，其能有如此銷量就是得益於其1.5T車型。所以對於全新君越來說，其1.5T車型的定價更為重要，如果能有一個誠意的價格，相信以全新君越外觀，市場表現應該不錯。