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摘要：汽車工業發展至今，各家車廠紛紛以小排量、三缸的渦輪引擎，亦或是搭配油電混合動力的車型推向市場，但馬自達可不這麼認為，除了即將推出的Skyactiv-X四缸引擎外，甚至一並開發出了Skyactiv-X直列六缸引擎，並有望搭載到馬自達未來的後驅/四驅車型上，這讓BMW情何以堪。即便馬自達信誓旦旦的要開發直六引擎，但這項計劃仍然沒有一個確切的時間表，也不知道最終什麼車型會搭載此動力，再想想為何一直放話的Skyactiv-X直四引擎遲遲不能推出，恐怕馬自達可能在技術上遇到了一點小麻煩，未來Skyactiv-X的命運仍然多舛啊。
汽車工業發展至今，各家車廠紛紛以小排量、三缸的渦輪引擎，亦或是搭配油電混合動力的車型推向市場，但馬自達可不這麼認為，除了即將推出的Skyactiv-X四缸引擎外，甚至一並開發出了Skyactiv-X直列六缸引擎，並有望搭載到馬自達未來的後驅/四驅車型上，這讓BMW情何以堪？
雖然目前馬自達引以為傲的新技術Skyactiv-X引擎至今還未正式上市，也沒有公布正式的發布時間，不過馬自達官方似乎對這部綜合了汽油引擎火花塞點火及柴油引擎壓燃技術的Skyactiv-X引擎技術十分有信心，最近在馬自達投資說明會上更是公布了自家全新的動力系統。
馬自達發言人Drew Cary提到，新Skyactiv-X引擎計劃於2019年底開始陸續出貨且先選擇幾個特定市場推出。
這部全新開發的動力配置，未來將會搭載於馬自達全新推出的大型後驅/四驅平台上。馬自達這項宣布無疑想將品牌推往更高端的市場領域，這項直六引擎的項目開發，往後還可配合Hybrid單元以及PHEV插電式混合動力架構使用。
即便馬自達信誓旦旦的要開發直六引擎，但這項計劃仍然沒有一個確切的時間表，也不知道最終什麼車型會搭載此動力，再想想為何一直放話的Skyactiv-X直四引擎遲遲不能推出，恐怕馬自達可能在技術上遇到了一點小麻煩，未來Skyactiv-X的命運仍然多舛啊。