艾瑞澤5車主3年46000公里真合用車體驗（不吹不黑）

一直沒找時間去研究最近很火熱的自媒體是怎麼真正運轉的，今天閒著沒事自己也來體驗一把，純屬娛樂打發時間。既然是談生活汽車也是我們不可避免的話題，今天就從我日常的代步車奇瑞艾瑞澤五說起吧，以下的內容純屬個人使用觀點和看法，不吹捧也不抹黑任何品牌。

轉眼間，艾五在我手里也已經開了33個月了，再過三個月就算正式滿三周歲了，在此說說艾五三年來的用車體驗，僅供各位持款待購和等待觀望的朋友們作個參考。

我印象中艾五應該是2016年3月18日正式上市的，我的車是16年5月15日去4s店交訂金，16年6月25日提的車。也算是最早一批的車主吧，那時候購車車身價一分錢沒優惠，當時買的是16款1.5L自動領銳款，裸車價77900，全車辦下來（連利息）一共花了97000左右，首付4.5萬，貸款4.6萬，月供1454.現在這價格都可以買到新款艾瑞澤五最高配置了，甚至還能買gx自動低配的了，現在的車是越賣越便宜。

說說的為什麼會選擇艾五吧，其實早在2013年的時候就有購車的打算，只是那時候還沒結婚小孩也還沒出生，兩個年輕人在公司上班也很少用到車子，加上駕照也一直沒時間去考，所以一直被擱置。直到小孩出生之後急需用車，購車才被真正被提上議程，這期間看了很多車，艾五、艾七、英朗、福克斯、科魯茲、二手凱美瑞、雅閣、帝豪、帝豪GS、博越、博瑞幾乎都看了一遍也都試了一遍。最後因為資金問題ps掉了合資車和博瑞博越，只能在帝豪和艾五里面選擇，後來因為吉利的銷售牛逼哄哄車型又太老氣，加上試駕完艾五之後被艾五的操控和外觀給虜獲了，就這樣機緣巧合的選擇了艾五。當然在選艾五之前也是做足了功課，有空就逛汽車之家、逛各種論壇、加各大艾瑞澤五QQ群。

事實也證明當初選擇艾五還是沒錯的，拋開其他的不說，就從艾五的性價比來說，艾五對年輕人來說確實是一個很不錯的選擇，還是很適合有用車剛需但對車子要求又不是特別高的年輕人。如果你只是想佛系開車安安穩穩不去折騰的話，艾五一定能夠滿足你的代步需求，如果你有別的需求那就另當別論。

到目前為止，我的艾五已經開了46000多公里，三年了。家用車來說也差不多 了

說說我對艾五的用車體驗吧，先說說大家最關心的油耗吧。個人覺得艾五的油耗不能算省油，但也不算高，屬於正常水平，至少我是可以接受，我大部分情況都是在廈門市區行駛，都是上下班高峰期開，正常油耗在0.5-0.55元之間，油表顯示6.8-7.6之間，高速油耗大概在0.46元左右，這個油耗應該算是比較準的，有些車友反應艾五油耗特別高、油表顯示和實際油耗相差太大，這可能是個別情況，大部分車友的油耗和我的油耗還是很接近的。我的車實際油耗在油表顯示的基礎上加0.5-0.8左右，如果你有開過別的車，這個差距其實是屬於正常範圍的。所以如果想購車的朋友比較在意油耗的話艾五可能不是你最佳的選擇，當然其他國產車也未必會好多少，那建議日系才是你的首選。

過完年返程廈門的時候拍的，歷史最低是4.5，但是沒什麼意義

再來說說優點吧：1、外觀在我看來還算是挺不錯的，不能說有多漂亮，至少不醜，顯年輕，適合我們90後小夥子開，特別是從側面看很飽滿時尚，同事看了也說比他的帝豪看起來更厚重，同時藍色和紅色確實漂亮，個人更喜歡藍色。

這個角度看上去確實不錯

尾部略短了一點，能再拉長一點再來點溜背就完美了。有時候仔細看艾五和福克斯有點神似啊。

像當初的概念車一樣就非常完美了

2、操控：其實這個價位的車來講操控有點勉強了，但當初試駕的時候這車的底盤操控確實也是給了我很大的好感，怎麼說呢，這車比同價位里的車底盤確實要更紮實有韌勁一點，不會有那種松垮垮的感覺。當然這全憑個人的感覺。購車的時候確實也試駕過很多同價位的車，艾五的底盤質感確實要好一點。

3、整體配置：這個價位的車，在當時能買到帶天窗、倒車影像、雷達、定速巡航、多功能方向盤等非常實用性的配置，除了艾五還真是沒太多的選擇，唯一覺得遺憾的是領銳版上的安全氣囊感覺有點少了，當時有安全科技包科技加裝，後來提車時間要延長也就沒加。還有領銳版的中控沒有導航和車聯網，當時看到領銳屏有映射功能以為能用手機映射，結果才知道這個功能確實很雞肋，很多時候根本連接不上，現在幾乎沒用，後來自己升級後可以支持蘋果的carplay了，只是自己一直用安卓機這個功能也沒法用。後期自己了花160買了個OBD升窗器、200多買了胎壓監測，這個已經完全夠家用了，都是實實在在的配置。

4、空間：別看艾五車身短短的不長，但實際車廂里面的空間非常的大，特別是橫向空間，一家五口用車完全夠用，偶爾應應急坐六個人都是可以的。

5、其他優點：其他優點也就不一一的去描述了，簡單概述一下就是除了下面說到的缺點以外的都是優點。

艾五像個小老婆一樣陪伴了我三年，天天朝夕相處沒人比我更了解它了。金無足赤，人無完人。更何況是由上萬個配件組裝而成的機器，所以艾五除了上面說的幾個優點外同樣缺點和問題也不少，這些問題說大不大，說小不小，就看每個人的用車心態、用車需求怎麼樣。還有些問題也可能是偶發性或者低概率性的東西。再次聲明下面說到的這些用車問題和缺點完全是個人看法和用車過程中的真實體驗，謹代表我個人，不吹也不黑，絕對的真實體驗！

一、內飾：1、中控一塊相對於外觀來說就low很多了，和其他自主品牌的內飾比起來確實差了不少，但我個人還是能勉強接受這內飾。還有老款的蛇形換擋桿方便是方便但是做的太醜了，光禿禿的一根桿子，最後實在看不下去了直接用鋸子把換擋桿給鋸短了十幾公分，重新換了一個檔頭，現在看起來順眼多了。不過內飾這一塊新款改款後也漂亮了很多，內飾這一塊已經能滿足大部分人的審美觀了。

二、動態體驗：

1、安全駕駛：艾五安全駕駛方面有一個很大的問題，左側A柱的盲區非常的大，左轉彎的時候強烈建議把頭探出去觀察一下前面的情況，我有次轉彎的時候就差點因為這個盲區把行人給撞了，所以開艾五的朋友切記要養車這個好習慣。

2、動力表現：艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力（85千瓦）/6150rpm，最大扭矩141牛·米/3800rpm，配備可模擬7擋的CVT變速箱。參數上還是不錯的，和市面上其他同排量的車型參數差不多，甚至會更好一點點，但是搭配上1.3噸的車重和這個cvt變速箱整體的動力表現就有點讓人著急了（如果你足夠的佛系，這動力或許夠你用了），油門深踩下去先花1秒左右的時間思考一下人生，然後發動機的聲音響起來，轉速和車速在慢悠悠的起來。對車動力稍微有點需求的人，相信都會覺得這車的動力確實不太夠用。就像一個家庭並不富裕的人，哪天突然要急用錢，需要勒緊褲腰帶或者等月底發了薪水才能拿出來。所以奉勸準備買車的朋友，如果購車資金不是特別緊的話咬咬牙上1.5t的吧，別跟我說你開車很溫柔不喜歡激烈駕駛。那是因為你沒開過車，沒適當的激烈駕駛過。就像窮人沒體驗過買一件貴衣服可以毫無顧忌的刷卡一樣，一旦體驗過了，你才會發現原來算計著過日子的滋味不好受。

艾五這款變速箱整體沒什麼問題，但是個人感覺它的傳動效率真的不高，開起來給人的感覺就是發動機有動力，但是最終釋放出來的總是會損耗掉很多，給人的感覺就是油門踩下去棉棉的，像是一重拳錘過去打在棉花上，釋放不出他全部的動力。特別是高速上的表現尤為明顯。艾五高速上定速100轉速大概是2100轉出頭的樣子，定速120是2600左右，如果自己控制油門轉速要在定速巡航的基礎上高出200轉左右。而且這個號稱模擬七速的變速箱為了保證動力輸出在很多情況下幾乎是很少升到7檔的。只能切換到手動模式強行切換到7檔，但這個時候哪怕你深踩油門動力輸出都是非常弱，要是遇到一點點上坡深踩油門不但看不到速度和轉速的提升，反而還會往下降。我剛開始的時候有點想不通，覺著這個車的設計有缺陷。後來慢慢的也就想通了，其實和手動擋是一樣的道理，畢竟車子的動力就這麼點，當你需要大扭矩輸出的時候你只能選擇降檔，而車子一旦降檔緊隨著油耗也會不斷的增加，所以艾五在保證有足夠動力輸出的情況下只能保持在相對低的檔位，這時候轉速高油耗也相應會高，所有艾五的油耗不低也是有這一部分的原因。如果為了省油，高速上開艾五建議切換到手動模式，根據路況隨時的變換檔位，雖然開起來會累一點，但確實也能省點油。遇到上坡路段提前切換到合適的檔位，保證動力輸出夠用的情況下盡量把轉速控制到2500轉以下，這個時候油耗還是挺不錯的。剛買車那會這樣開過一段時間，後來覺得太墨跡太麻煩了，直接D檔幹到底，乾脆利索點。

三、故障和問題

1、減震異響：車子開了大概一年左右發現減震咚咚咚咚響個不停，一開始也沒太在意以為是正常的，後來在論壇里面看到好多車友也出現過這種情況才知道減震確實出問題了，之後4s店來來回回跑了無數次，終於同意免費更換了一對前減震。剛換完咚咚聲確實沒了，不過沒開一年咚咚聲又出來了，而且感覺整個減震沒有回彈力，去4s申請索賠也說正常沒問題，也不想再折騰了，索性自己掏錢換了一對蒙諾的減震，換完之後咚咚聲還是會有，後來又到4s店換頂膠，換完之後咚咚響的問題才算徹底的解決了。現在蒙諾的減震用起來還不錯，有韌勁，雖然也有點硬，但明顯感覺比原車的減震好用。減震的問題我覺得問題的根源在減震頂膠，舊的頂膠可能是設計有缺陷，後面換的新頂膠和舊的就不一樣，上面多了一層厚厚的橡膠墊。同時原廠的淅川減震匹配就有問題。

2、方向跑偏：有次高速上爆胎了，回來換好了新胎方向一致跑偏，在途虎做了四輪定位始終沒辦法定位好，方向一直往右偏，方向盤也是一邊重一邊輕。途虎的師傅判斷是方向機出問題了，去4s店索賠了方向機，問題解決了。

4、打方向異響：這個問題困擾了我很久，不知道從什麼時候開始低速快打方向的時候，底盤總是傳來咚咚的聲音，像是輪胎摩擦地面的聲音。同時打方向的手感很干涉，找了4s點數次，幫我更換了轉向助力油、頂膠、平面軸承、轉向助力泵，然而問題還是沒解決，最後說是輪胎摩擦地面的聲音。我一直認為不是輪胎的問題，光滑地面打方向輪胎會響是正常，其他的路面打方向都會響就有點說不過去了，車友的艾五也沒這種情況，目前這個問題一直沒辦法解決，我也妥協了，懶得再去折騰了。

5、異響：剛提車那會只要一聽到車子哪個地方有響聲，就各種抓狂。後來慢慢的也接受了這些小異響了，別說艾五這個幾萬塊的買菜車，里面的內飾都是硬塑膠堆砌而成的，就算是那些四五十萬的豪車而且內飾都是軟性材料，異響照樣不絕於耳，所以看開了就接受了。目前方向盤、中控、副駕駛、後排駕駛位好幾個地方在過斷層路面和水泥路時都會出現吱吱咋咋的異響聲，如果不想聽到這些異響聲，建議你可以採用掩耳盜鈴的辦法把車窗和音樂打開。用車大概兩年左右發現開天窗走爛路時天窗會噠噠的響，後來到4s店換個配件異響解決了。對於車輛的異響個人覺得只要上了一定年限的車子難免都會有，只要不是底盤傳來的異響都無傷大雅，如果確實有強迫症建議自己動手處理。千萬別為了一些小異響影響你的用車體驗和心情。

6、動力缺失故障：這是我最擔心得一個問題。倒車時遇到有一點點小坎，油門踩下去車子沒有動力，轉速一直維持在1200轉左右，哪怕油門踩到底車子都沒反應。只能重新切換回D擋往前挪一點然後再掛倒擋加油門沖上去。這種情況遇到過四五次，附近的車友也有好幾個出現這種情況的，這個問題可能也不是個例，應該有一部分的比例，也希望後面生產的車子不會再出現這種故障。

去年過年期間去景區玩，快到景區的時候有一段陡坡路段，排隊跟車，突然間又出現動力缺失的故障，踩油門不走，轉速停留在1200轉之間，重新掛D1擋還是不走。當時還以為是變速箱掛了，熄火重啟後一切又正常了，停車後聞到一股濃濃的糊焦味。當時確實把我嚇一跳，陡坡路段後面還跟著一大堆車子和人，踩油門沒反應，車子還往後溜，只能死死的踩著剎車重啟。幸虧重啟之後正常了，不然就該出事故了。之後聯繫廠家和4s店，開到去4s店檢查故障碼顯示一切正常，這個事情也就這樣不了了之了。這個重大的安全隱患廠家目前可能也是沒辦法處理，如果遇到這種情況，千萬保持冷靜別慌了手腳，切記，腳剎一定不能松！！！

7、生銹：艾五生銹的問題確實鬧的沸沸揚揚，很多想買艾五的人都在猶豫和觀望，我的車子在駕駛位座椅底部和方向盤轉向管柱上有發現一些銹跡，4s店幫我噴了些除銹劑之後倒也沒再看到有銹跡，車身其他地方也未發現過銹跡。目前周邊的車友也沒發現誰的車子出險生銹的問題，好像網上曝光生銹的車子都是白色的，所有如果想下手艾五可以繞開白色車型，選其他顏色。

總結：整體來說，這個價位艾五還是一輛值得推薦的車子，大毛病沒有小毛病也不多，都是些不影響使用的小問題，外觀和改款後的內飾都很不錯，空間也是充滿了驚喜，動力參數在同級別也算正常水平。所以如果對動力需求不高，手頭又不是很寬裕，又需購買一輛代步車的話艾五可以是你的首選標準。可以多去和同價位的車子做對比，一定要去試駕，細細的體會。講價時臉皮厚一點盡量給自己爭取更多的優惠，避免被銷售套路！

最後祝有車的朋友用車愉快，還沒買車的朋友早日開上自己心儀的愛車！！！