[新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」　李孟諺：

1.媒體來源:ETtoday新聞雲

2.記者署名:李姿慧

3.完整新聞標題:高鐵延伸屏東「進不進高雄站」　李孟諺：年底前有答案

4.完整新聞內文:
高鐵延伸屏東路線原訂採「左營案」，但傳出未來營運面臨風險，往來屏東軌道道岔一旦
故障，左營站出發列車恐卡在基地內，進入高雄站路線方案重納評估，交通部長李孟諺表
示，若高鐵進入高雄市區可採潛盾方式，拆除30多家房子可重蓋或都更，方案仍在評估，
進不進高雄市，年底前會有答案。

李孟諺今受訪表示，高鐵延伸屏東路線，原來方案走左營經過後勁溪到屏東，不經過高雄
市區，但左營兩邊有很多化工廠、石化廠，高鐵經過化學儲槽區可能會有影響，地方說明
會引起很大爭議，因此將進行調整，跟與高屏二塊共線路廊，行政院也規劃修正路線，高
鐵找了日本車輛原廠和軌道專家討論，認為該方案有存在風險，目前正在做相關溝通和安
全的釐清，也在重新思考經過高雄市可能性。

李孟諺進一步說明，經高雄市區方案跟之前方案有點不同，大部分採潛盾施工，早期進高
雄市考量除經費外，高雄鐵路地下化已開挖十多年，如果高鐵要進高雄市又要開挖，對高
雄民眾會造成很大衝擊，埋怨政府為何不一起蓋，當時沒有像台鐵萬板路線跟高鐵隧道一
起做。

不過李孟諺指出，現在提出進高雄市的方案不同，目前考量在高雄大部分路線綠園道已經
做好，因此不會再開挖，沿線用潛盾開挖綠園道以外的區域，該區域仍是鐵路範圍，另一
個會挖到是則是站體，但台鐵高雄站在蓋車站時有預留100公尺空間給高鐵，高鐵站空間
已經預留好，與台鐵路線平行，下一層為捷運，高雄站已經預留空間，高鐵站用地已經取
得，真正要開挖的進高鐵站這一段，可採明挖覆蓋工法，上面通行影響比較小。

李孟諺表示，目前評估第一先用潛盾，第二部分則是會拆除的房子約有30多間，可以先「
借用」，隧道蓋好後可以將房子蓋回來或都更，另外也可考慮，高鐵如果延伸到屏東，開
挖鳳山這一段可評估台鐵跟高鐵一起地下化，鐵路地下化有機會延伸到鳳山。

至於房子拆除後則有補償金，民眾可自己將房子蓋回來，土地會還給民眾，若是由高雄市
推動都更會更好，可給予容積獎勵。

李孟諺強調，依據規劃，高鐵在高雄有兩站，主站在高雄站，一個是左營站，現在左營很
擁擠，相關方案將與高雄市府、各區民意溝通，交通部沒有預設立場，希望高雄思考未來
，高雄如果有兩個站對長遠發展很好，高雄亞灣區2.0蓬勃發展，有全國最高等級無敵海
景辦公室，引進5G和金融產業，會有相當多商務人士，對城市百年發展將加分。

李孟諺表示，相關方案還在評估，進不進高雄市，年底前會有答案。

至於經費，李孟諺表示，經費還在評估中，過往評估進入高雄要1275億元，但5年來原物
料等物價高漲，5年前蓋房子一坪10萬元，現在已漲到一坪18到20萬元，且還面臨缺工等
課題。

5.完整新聞連結:
https://www.ettoday.net/news/20240730/2787367.htm