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如果飛機餐進入全面「收費模式」，你最想在上面吃到什麼？
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五湖四海皆兄弟，先看看別人吃什麼：
有不少小夥伴說，國內的飛機餐不僅僅是難吃，最重要的是沒有想像力，不是牛肉飯就是雞肉面，再來包鹹菜或者花生米，說好的是舌尖上的中國，怎麼到了飛機上就不靈了？
卡達航空： 看看卡達航空航空公司，給你一個選擇的權利，在局促有限的空間內，仍然給你一點選擇的自由。 如果中國航空也推出menu，川菜、粵菜、湘菜、魯菜…光菜系都能選好久呢，想想就開心~ 還有小夥伴更直接說想吃火鍋，某一天，我坐在飛機上，吃著火鍋、唱著歌，忽然~一個夢就醒啦?～ 盡管吃火鍋的可能性不大，但是也給了我們一個很好的提示，中國各地美食小吃無數，為什麼它們就上不了飛機餐的台面呢？ •全日航空的飯團、烏冬面、壽司，大韓航空的石鍋泡飯和泡菜，都很好的體現了本國特色； •在國內可不可以在飛去四川的飛機上，人手一瓶老乾媽（川航已經做到了），去廣東省的飛機上，提前嘗嘗廣式點心，去新疆的飛機上吃一次手抓羊肉飯？ 此時，味道就不是第一位了，最重要的是感覺啊感覺，氛圍啊氛圍！
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其實乘客的心願不複雜，我們當然不要求在飛機上吃到五星級廚師的料理，也無法要求像阿聯酋航空一樣有前菜、主菜前後7道豪華套餐，我們要求的是那麼一點點「用心」。
世界上很多航空公司都在秉承用心服務：
漢莎航空： 例如德國漢莎航空，不僅提供常規的宗教信徒餐、素食餐、保健餐，還細分出了低糖低鈉餐、嬰兒餐、不含魚類餐等16種。
荷蘭皇家航空： 荷蘭皇家航空公司定制了4種菜單，每周輪換一種，而飛機上的餐具、杯子和刀叉，都是請荷蘭設計師特別設計的。 國內航空公司的不用心，真真是引起了廣大乘客的吐槽。 3 所以，回到最開始的那個問題，從什麼時候起飛機餐和難吃劃上了等號？ 也許就是從日復一日的對付心態開始的吧。 解讀君想，怎麼能讓航空公司不對付呢？ 如果開放飛機餐市場，讓各大品牌充分競爭，讓食客用嘴投票，哪個好吃哪個品牌就作為固定飛機餐，味道會不會得到提升？ 所以，我們不怕取消免費飛機餐，我們就怕花錢也買不到好吃的飛機餐。 旅程不應該是從飛機抵達的那一刻開始，而是應該從踏上飛機就開始，飛機餐也是旅途中的重要一環，我們都得重視它，不是嘛？
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飛機餐：可以收費，但請居心