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在捷安特的公路車產品序列中TCR ADV這一脈受關注最多，廠商設計之時就將其定義為綜合型選手，良好的剛性和較低的重量使其備受歡迎。太陽網車隊之前的坐騎便為該系列，而本賽季則由CCC車隊接過這一棒！
但是該系列複雜的型號有時候讓人頭大！
不止從何下手，今天就來稍稍做個了解吧！
TCR Advanced有三種不同的級別：TCR Advanced，TCR Advanced Pro和TCR Advanced SL。
整個系列使用Giant自己的圈、外胎，坐管等等，包括使用真空胎。下面咱們開始看看各個分類的區別特點。
Giant TCR Advanced
TCR Advanced系列車架算是入門級別了，由Giant’s Advanced Grade復合材料制成，配合非全碳前叉。
Giant TCR Advanced 3
首先是TCR Advanced 3。該型號中，完整使用了Shimano Tiagra 10速傳動系統，包括夾器。配備50/34的壓縮盤，飛輪則是12/28，使用Giant SR-2鋁圈。
Giant TCR Advanced 2
升級到TCR Adv 2了，價格貴了近3000塊錢，而你將由10速升級為11速 105套件，牙盤齒比不變而飛輪則變為11-30，同時還將輪組升級為PR-2。
Giant TCR Advanced 1
TCR Adv 1繼續將套件升級為UT，而飛輪（105 11/30），輪組和其他組件保持與TCR Advanced 2相同。
以上三款是圈剎版，tcr adv同時也有碟剎版本！
Giant TCR Advanced 2 碟剎
同圈剎版相比只是拿掉了105圈剎換為Giant Conduct SL Disc 。輪組則對應換為PR-2的碟剎版。
Giant TCR Advanced 1 碟剎
最後在TCR Advanced系列中，TCR Advanced 1 碟剎版手變升級為Shimano UT，但是仍然使用Giant自己的Conduct SL夾器。
Giant TCR Advanced Pro
來到TCR Advanced Pro系列，您將獲得Giant的全碳叉，配備OverDrive 2椎管。與TCR Advanced系列上的標準OverDrive相比，進一步提升操控性。
同時該系列配備RideSense速度踏頻傳感器，可以使用藍牙或ANT+進行配對。
Giant TCR Advanced Pro 2
進入TCR Advanced Pro系列後，直接就是 Shimano 105組合套件，包括52/36的牙盤和11/30的飛輪組合。輪組採用42框高的Giant SLR-1s。
Giant TCR Advanced Pro 1
正如您所期望的那樣，加價的錢都全部投入到升級Shimano Ultegra組合套件中去了，其他部件仍然保留了 Advanced Pro 2的配置。
這里還有一個Team Sunweb版本，說是2019款，然而有點尷尬的是，2019年Subweb將使用Cervelo，而捷安特讚助的則是CCC團隊。
Giant TCR Advanced Pro 0
2018款上我們還是DA套件，但在19款上卻淪落為UT？別怕，是電變-UT Di2。值得注意的是，鑒於預裝了Giant Power Pro 功率計，這款車型在2019年的價格上漲了。
同時我們也來看看碟剎版。
Giant TCR Advanced Pro 2 碟剎
搭配 105碟剎加42框高的SLR-1碟剎版輪組。36/52牙盤，11/30飛輪。
Giant TCR Advanced Pro 1 碟剎
相比圈剎版本，換裝了對應的碟剎版本和對應輪組。
Giant TCR Advanced Pro 0 碟剎
最終頂配，搭配UT電變的Pro 0 Disc。同樣，該型號在2019年有可能漲價，因為它同樣配備了預裝的Power Pro功率計。
Giant TCR Advanced SL
TCR系列的頂級就是ADV SL產品了。2017年，迪穆蘭就是騎行該車贏得了環意的冠軍！採用Giant的Advanced SL碳纖維復合材料制成，其中包括樹脂中的碳奈米管，增加強度並增加抗衝擊性。
TCR Advanced SL 2
Advanced SL 2配備機械UT套件，包含52/36牙盤和11/28飛輪。輪組為SL-1。
TCR Advanced SL 1
與TCR Advanced SL 2相同，但配有UT Di2電變套件。
TCR Advanced SL 0
TCR Advanced SL 0配備DA電變加SLR-0輪組。不同的是，這次你將享用純粹的禧瑪諾功率計！
當然，這麼高級怎麼會沒有碟剎呢？
TCR Advanced SL Disc
這應該是終極版？TCR Advanced SL 0直接將圈剎換為碟剎，以及對應的輪組和前叉等。
總結
TCR來說應該是一款非常綜合的車型，如果你正在尋找合適的入門或者進階版本，不如試試TCR。
如果你想「好好」騎車，預算充足在2w左右，直接選擇adv pro起步吧，可能在套件等級上略低於adv，但是卻能擁有更好的OD2技術和全碳前叉和碳刀。
如果預算有限呢，則可以嘗試TCR ADV級別，1w多的價格也算是性價比不錯的入門之選。相比高端鋁架也有一定的競爭力！
根據使用性質，我覺得又能推薦入門、初燒、進階三款！入門則推薦ADV 3，不需要太高級功能，夠用就行。低於1W的售價大家也能接受！
初燒神器當然是 TCR ADV 2，有限的預算有了碳架和105，適當加錢也可以上碟剎款。
進階則推薦ADV SL畢竟有著更好的架子，以及環意冠軍架的屬性加成！
最後。我只想說，每一個塗裝真香，看的流口水~
原文來自cyclingweekly
以上型號均為2019款，若有出入以捷安特官網數據為準。