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✎交通安全，沒得商量。
據統計，全球每年都有1000萬以上兒童因交通事故致傷致殘致死，而根據世界衛生組織發布的數據顯示，在大陸，每年有超過1.85萬名兒童死於交通事故，死亡率達到了美國的2.60倍，交通事故已經排在未成年人意外傷害致死原因的第2位。大陸大概有2億多輛車，無論是自家的車還是別人的車都可能成為殺死孩子的「兇手」，而充分的交通安全意識能大大降低孩子面臨生命危險的概率。
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❶使用安全座椅
在歐美高達95%使用率的安全座椅，在大陸的使用率不足一成，有的人覺得麻煩，有的人心存僥幸，有的人則是孩子不配合就輕易妥協，但是無論什麼理由，在行駛的車輛上，一定要讓孩子得到基本的安全保障，因為當意外來臨，自身難保的我們根本保護不了孩子。
當時速40km/h的車輛發生正面碰撞的時候，會產生30~40倍的衝擊力，這意味著20斤的孩子會瞬間達到600~800斤的力，哪個家長能保證在自己同時也遭受衝擊的時刻能夠hold住這麼大的衝擊力？
而一般車輛自帶的安全帶根本扣不住孩子，即便可以，也會因為孩子身高不足而在關鍵時刻勒到孩子的脖子，直接導致死亡。
英國規定體重低於22公斤，或者身高低於1.25的孩子都要坐在有靠背的安全座椅里，大一些的孩子可以使用增高墊搭配車內的安全帶使用。安全座椅的使用能在事故發生時減少70%的死亡率，當事故來臨的時候，幾千塊的安全座椅換孩子少這70%的死亡率，貴嗎？
在現實生活中，自家的車配備安全座椅相對容易，但是外出打個計程車就很有可能沒有安全座椅，4~12歲,體重18kg~45kg的孩子推薦可以攜帶一個mifold便攜式的迷你兒童安全座椅，也可以考慮使用背包式的增高墊，兩者都比較方便攜帶。
對於特別小的孩子，一般是建議使用地鐵等更穩當的交通工具，如果一定要外出坐車，最不濟家長也要使用背帶將孩子捆在身前，和大人合用安全帶，但是要注意安全帶不要勒到孩子，尤其是脖頸位置，還要用軟墊或者我們的手擋在孩子和安全帶之間減少事故發生時帶給孩子的衝擊，並讓司機減速慢行，但必須強調這是實在沒辦法的辦法，仍然是不安全的。
天氣熱，很多孩子都不願意坐安全座椅，但是道路安全是沒得商量的，可以在孩子進入車子前開會兒空調先讓車涼下來，保持孩子皮膚幹爽，盡可能給他們創造舒適的乘車體驗，但坐安全座椅一定要堅決執行，除了哄一哄也要讓孩子看到我們的堅決，多次以後就會知道這件事哭鬧是沒用的，長遠看來更省心。
❷車內行為規範
如果孩子按照安全要求一直坐在安全座椅里，除了發生事故時保障安全，也減少了孩子主動製造事故的可能性。
交通法規規定未滿14歲的兒童不可以坐在副駕駛位，一方面小孩子好動容易干擾司機駕駛安全，另一方面安全氣囊彈開也可能對孩子造成無法承受的傷害。
孩子乘車的時候把手或者腦袋探出天窗或者車窗都是非常危險的操作。探出身體容易撞上路旁樹枝、限高桿，或者被旁邊的車輛撞傷，也容易被道路旁的飛滾異物砸中，還容易發生窗戶自動關閉導致夾傷，天窗在閉合時能產生高達45kg的力，一旦脖頸被夾後果不堪設想。
而有的孩子甚至會爬出天窗或者探出大半個身子到窗外，跌落風險極大，而很多家長卻不以為然。
而這些危險行為卻真的並不少見，但當意外來臨卻是極度殘忍。2018年10月，江西新餘就有一名13歲少年將身體伸出天窗撞上限高桿而被當場爆頭死亡。
為了防止孩子自行打開車門，父母要記得行車前檢查車輛車門是否完全關閉，並在上車後開啟兒童安全鎖避免孩子誤開車門。車開著開著掉下一個孩子的新聞也是時有發生，除了摔傷孩子，孩子還可能被後面的來車碾壓，想想都可怕。
❸駕駛安全
你或許很難想像，居然會有人讓孩子開著車上路，但這件事卻不止發生一次，2018年8月份，網友發布了一則不到2分鐘的視頻，視頻中一個6歲的女孩在父母的鼓勵下正在駕駛機動車，女孩覺得不妥，有些害怕，爸爸居然還鼓勵孩子「小路你都能開，你完全可以開高速了啊！你還蠻厲害的。」
這種行為不但枉顧孩子的生命安全，也是把行人的生命當兒戲。那麼小會開車真沒什麼好顯擺的，這是對規則的無知和生命的漠視。
❶騎行佩戴頭盔
世界衛生組織《2015年道路安全全球現狀報告》指出，所有道路交通死亡中半數是行人、騎自行車者和騎摩托車者等「弱勢道路使用者」，其中騎摩托車和自行車者的合計比例達到了27%。而佩戴頭盔能減低40%的死亡率以及70%的重傷風險。但大陸目前並沒有「頭盔法」對騎行者佩戴頭盔進行強制規定，僅有少數城市會對不戴頭盔的行為予以罰款。但是出於對生命的保護，無論是大人還是孩子，無論是騎行摩托車、電動車還是自行車都應該佩戴頭盔。家長要做好表率作用，讓孩子也養成佩戴頭盔的習慣。
❷騎行限速和騎行規範
對於大量騎行上學的孩子們來說，機動車分機動車分道行駛是相對安全的舉措，大陸規定非機動車道限速是15公里每小時，但是現實生活中很少有電動車會以這樣的低速行駛。
其實早在從2010年1月1日開始，大陸電動車國家標準（國家標準GB17761－1999）將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇」，在這個標準下，大陸現有機動車的合格率可能都不足20%，正因為這個標準存在較大的爭議，所以即便現在都2019年了，依然有很多「高速」電動車在非機動車道行駛，
對於孩子來說，除了可以選擇公車等出行方式以外，如果騎自行車上下學，務必要低速行駛，帶上安全帽，不要在路上一邊騎車一邊嬉鬧，不要聽音樂，不要在車頭放置重物以免影響操作，也不要在路上炫技，單手騎行甚至脫手騎行。
❸不能上路的滑行工具
不少孩子會有平衡車、滑板、旱冰鞋等運動設備，雖然都是有益身心的運動，但是這些設備最快速度也能達到每小時40公里，但是都缺乏靈敏有效的剎車制動系統，尤其是意外發生時很容易失控，這些都不適合在道路上行駛。
根據大陸《道路交通安全法實施條例》第74條規定：行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，交警一旦發現穿輪滑上路的市民可現場勸阻或者罰款。
還有一些鞋子帶有輪子或者可以直接套在鞋子上的輪子的設備也是同樣不適合上路的，家長要在這方面做好安全教育工作。
旺妞
暑假孩子自由活動時間增加，除了上面提到的交通安全問題，家長也要教育孩子遵守交通規則，還要提醒孩子不要在車輛周圍玩耍，因為孩子個子矮小造成的視覺盲區事故屢見不鮮，家長一定要看護好孩子。