認識工業互聯網

來源：智匯工業

摘要：工業互聯網是做到智能製造的抓手，推動工業互聯網是長期的工作。

工業互聯網分為廣義的工業互聯網和狹義的工業互聯網。廣義的工業互聯網就是第四次工業革命的代名詞。和德國工業4.0以及中國製造2025類同，都是工業體系轉型的國家發展規劃。我們首先論述狹義的工業互聯網，狹義的工業互聯網僅僅指的是設備的聯網。

設備聯網指的就是產品研制過程中設計用的設備（包括硬件和軟件，其中軟件叫軟設備）、工藝設備、生產製造中用的裝備、以及保證生產製造過程的水暖電氣等等環境設備；當然，製造出來的零件、組件、部件、全機產品；都要做大量的物理實驗和測試計量工作；這些用於物理實驗和測試計量的各類設備也是工業設備。因此狹義的工業互聯網：包含了設計工藝、生產製造、環境控制、實驗室測試、計量等等用的各種設備。這些設備的連接就是狹義的工業互聯網連接。

而現在我們國家推動的工業互聯網行動計劃，實際上指的是廣義的工業互聯網。廣義的工業互聯網就複雜了。不僅僅包括設備的聯網。核心是提升一個國家的工業能力和工業水平，當然也是我們國家製造業轉型升級的一個重大推手和抓手。我們來看一看到底什麼是廣義的工業互聯網。

從1946年第一台計算機的出現；到1956年提出人工智能的概念；再到1967年美國國防部預研局為連接幾台不同的大型計算機建立的ARPA（阿帕網，國際互聯網前身），到90年代國際互聯網的推廣和應用。這些都是連接。設備連接起來了，我們就可以快速的互通信息、快速的交流。連接的網路點數越多，我們所能交流的信息量就越大，這個在國際互聯網的很多書中都有論述。當然，我們所能掌握和控制的設備、信息以及材料和他們之間的物流交通就越便利。這個是國際互聯網。國際互聯網連接的是PC機、各種Ipad、以及移動的手機等等，工業互聯網的連接要素是工業製造中的生產要素。不是國際互聯網上的IP、不是地址、更不是帶寬。

生產要素是什麼？它是世界上各類工業設備和裝備上用的總線和通信協議；關注的是工業設備；關注的是底層的工業總線和通訊協議。據我不完整的統計數據，工業總線現在有120多種；在此上衍生的通訊協議超過5000種。這些總線和協議構成了我們的基礎。我們現在在工業部門和製造業部門採用的各種控制器，各種設備，它的基礎連接靠的是總線和通訊協議。這些總線和通訊協議對下連接了世界上各類複雜的傳感器，對上連接到了設備。他有硬件接口標準和通訊協議，也有軟件標準和通訊協議；這樣的硬件接口和軟件接口才能夠連接各類各種設備，形成統一的交流控制和反饋機制。

工業的三個工業特徵決定了工業互聯網的特殊性：

第一個特徵是行業特徵；工業同行業內，每個企業都是產品的競爭關係。比如說美國GE公司的工業互聯網，它的predix自己和下遊企業以及配套企業，以及產品交付後的用戶企業，都可以用這個網；但是英國的羅羅、美國的普惠以及相關企業；不會用這個工業互聯網。因為有工業產品的技術秘密，商業秘密等，它不可能把自己的企業的生命線交給同類的競爭企業。拿國內來說，同樣，三一重工、徐工、中聯重科等，海爾、美的、格力等等家電巨頭，他們不可能用同一張工業互聯網來解決問題。

第二個特徵就是產品的複雜度。我們把國際互聯網形容成X軸的話，網上可以接入任何人員和任何電腦類設備，溝通的是信息流，接入的數量越大就越有價值，他是被平的。但是工業互聯網就不一樣了，它像Y軸，做的越深、垂直深入越深越好。為什麼呢？行業特徵，就是說產品的複雜度，比如說拿海爾的產品來講，他們的家電最複雜的產品可能就幾十個傳感器，就可以深入檢測需要的零組件工作狀態。據我了解工程機械產品傳感器一般來說有100多個，這100多個傳感器的整體感知，深入檢測需要的零組件工作狀態，判斷診斷機器設備的健康情況，它連接的複雜度、傳輸的複雜、應用的複雜度、管理的複雜度、工業APP開發的複雜度。就和家電複雜度不一樣。查閱相關的材料可知，目前單一產品傳感器最多的是空客A380飛機；380飛機，每個發動機有2000個傳感器，他有四台同樣的發動機，每架飛機上總共有超過2萬個傳感器。因此應用於飛機的工業雲平台以及工業互聯網平台，和汽車，工程機械以及家電的工業互聯網平台複雜度完全不在一個層級。個人認為：工業互聯網平台降維可用；升維非常困難。就是說為複雜產品研制的工業互聯網平台可以降維用於簡單產品；為簡單產品研制的工業互聯網平台沒有升維用於複雜產品的機會。

第三個就是工業產品的安全性。眾所周知：在伊朗核電站的問題上，在工業設備中植入了病毒，就使的核電站運行不靈，鈾濃縮機工作不了。因此工業互聯網的安全性是國際互聯網的安全性所不能比擬的。一個國家的工業安全是國家命脈，不能有任何疏忽。

工業互聯網邊緣層對接工業設備和設施，中間平台層重點就是工業機理模型，應用層是工業SAAS。類比計算機的操作系統，可以參考下圖。