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相信我們每個人在駕校學習的時候，都會聽過一個詞，叫做「左駕右行」。實際上它的意思很簡單，就是在大陸範圍內的道路上，除了港澳台等地區之外，汽車的駕駛席在左邊，而駕車則是靠路的右側行走。相信大家都已經習以為常了。然而我上面專門提了一句：「除了港澳台」地區之外，這些地方都是「右駕左行」的！實際上，世界上不同國家、地區，靠左還是靠右行駛的習慣都是不一樣的，譬如說除了中國之外，美國、德國、法國也是「左駕右行」的，而英國、日本則是「右駕左行」的。這到底是為什麼呢？這些規則都是怎麼誕生的呢？我們今天就來給大家科普一下。
先有「右行」，還是先有「右行」？
我們先來看看「左行」和「右行」。這一點要追溯到汽車出現以前的歐洲古羅馬時期。那時候很多皇宮貴族都是騎馬出行的，由於大部分人是右撇子，上馬的時候習慣左腳踩馬鐙、右腳跨馬，靠路面左側走的話就容易上馬。另外，早先的西方封建社會有騎馬決鬥的習慣，由於大部分騎士都是右手持槍或者佩劍，靠左側走也便於與迎面而來的敵人交戰。於是早期的歐洲國家就形成了靠左行走的習慣。所以「左行」是最早誕生的。
而「右行」的規則則是誕生於18世紀的法國。當時法國的郵車業很發達，有很多兩匹馬拉車的馬車，車夫坐在馬的後面鞭馬驅車，由於習慣右手持鞭的人居多，為了方便一只手拿鞭子能同時打到兩匹馬，於是車夫習慣坐在馬車的左邊。為了防止對向會車時兩車發生擦碰，法國人就形成了「右行」的習慣。
後來，法國大革命爆發，拿破侖上位之後，一度攻陷除英國外的整個歐洲，把「右行」的規則也推行到了除英國外的整個歐洲大陸。因此後來到了汽車發明的時候，歐洲大陸的主要國家延續了「右行」的習慣。只有英國延續了「左行」的習慣，並且在1835年以法律的形式確立了下來。一戰前，英國在工業革命中崛起，成為「日不落帝國」，很多地方淪為英國的殖民地和保護國，這些地方至今也延續了「左行」的交通規則。直到一戰之後，歐洲除英國外的絕大多數國家都變為了右側通行。而曾經淪為英國殖民地的地區，以及包括英國在內的英聯邦國家，延續了英國「左行」的規則。
如今世界上，實行「右行」和實行「左行」的國家和地區，兩者比例大概在2:1。實行「右行」的大多數是諸如中國、美國、俄羅斯一類的大陸國家；而後者多是諸如英國、日本一類的島國、半島或者次大陸國家，其中有很大一部分是英邦聯國家，或者諸如印度、巴基斯坦、斯里蘭卡等曾是英國殖民地的國家或地區。
這里提兩個特別的例子：美國和日本。美國原來是英國的殖民地，也是實行「左行」規則的。然而後來受英國壓迫太過深重，當地人民氣憤之下舉兵反抗，並且獨立建國，並取得了英國當時的宿敵——法國的援助。美國獨立之後，一是為了和英國劃清界限，二是為了和盟友法國保持一致，於是也改成「右行」了，並將這一習慣帶到了「隔壁」的加拿大。而遠在東亞的日本，曾經以英國政體為師，也順帶學習了「左行」的規則，並且在二戰時期的侵略行徑中將其帶到了很多東南亞地區。
有了「右行」，才有了「左駕右行」
來再看看汽車發明之後的故事。「汽車之父」卡爾.本茨最早發明的汽車是三輪式的，由於沒有剎車、換擋等裝備，所以駕駛座可以直接布置在車身中央。然而，隨著技術的進步、車速的增加，剎車、換擋等裝備誕生了，然而受限於當時的水平，這些裝備的操作桿無法安裝在駕駛艙內，只能裝在車身外側。為了順應多數人用右手的習慣，設計師都將駕駛座設定在車身的右邊。而汽車誕生所在地的德國是實行「右行」的，由於汽車初問世時都是十分昂貴的奢侈品，很多車主都雇有司機，為方便司機下車為主人開車門、清除路上障礙物，早期汽車發展出了駕駛席在右邊的「右駕右行」。
然而，早期的道路不夠寬敞，由此一來在超車的時候，左邊的視野受限，無法看到對向來車，容易發生事故。於是美國的福特在T型車誕生的時候，將方向盤位置改到了左邊，並且獲得了大家的群起仿效，這就是「左駕右行」的由來。基於同樣的原因，靠左行駛的地區，就發展出了方向盤在右邊的「右駕左行」的規則。
大陸的「左駕右行」是怎麼來的？
最後再來講下我們國家。自八國聯軍侵華之後，國內門戶大開，各個列強紛紛湧入，建立起了租界，很長一段時間處於「左駕右行」、「右駕左行」並行的混亂狀態。直到1944年，舊中國的交通部牌照管理處，定下了「左駕右行」的法定規則，其中一個很重要的原因，是因為當時的舊中國政府和美國關係密切，二戰期間獲得了不少來自美國的援助，其中就包括了5萬多台美國的援華汽車。
而新中國成立後，順應歷史習慣，延續了「左駕右行」的規則，一直到今天。而澳門、香港、台灣等地區則保持了「右駕左行」的傳統。這也對我們國家日後的重大基建項目產生了深遠的影響，譬如近年落成的港珠澳大橋上，就帶有做到「左行」和「右行」切換的交互路面設計。
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