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摘要：隨著新能源行業的發展逐漸趨於成熟，更多入局者開始變得冷靜，新海宜避免重復投資既是睿智的「健康瘦身」之舉，也能夠為行業資本注入更多理性的思考。
日前，新海宜發布公告稱，公司將持有的海宜星能28%的股份進行轉讓，其中7%的股份以630萬元轉讓給泰爾控股，15%的股份以1350萬元轉讓給海瀾投資，4%的股份以360萬元轉讓給南通展科，2%的股份以180萬元轉讓給季丹。
1月24日，交易各方在江蘇江陰簽署了《股份轉讓協議》，次日，新海宜收到了各受讓方支付的全部股份受讓款，合計2520萬元。本次股份轉讓完成後，新海宜不再持有海宜星能股份。
公開資料顯示，海宜星能成立於2017年9月，致力於電芯、電池、電池材料、動力電池，以及車聯網系統、新能源汽車等的研發與設計。新海宜方面表示，目前海宜星能相關項目尚處於初創階段，未做到規模生產、暫無相關收益。而根據公司在動力電池、材料及相關產業鏈的戰略安排，為減少重復投資，降低因新能源行業政策波動給公司帶來的投資風險，因此選擇出售海宜星能股份。
事實上，據起點鋰電大數據記者觀察，新海宜在新能源領域的動作頻繁。
2018年9月14日，新海宜發布公告稱，為完善公司新能源產業鏈布局，公司控股子公司蘇州海匯投資有限公司擬以自有資金1億元與安徽金通智匯、合肥國軒等9家企業共同設立安徽金通新能源汽車一期基金合夥企業，基金規模擬為人民幣16.617億元。
就此次投資合作，新海宜表示，基金若能成功運作，將有利於公司拓寬投資平台，提升投資能力，做到新能源的戰略目標。
此外，為帶動旗下電池業務量的增加，新海宜還在整車領域不斷發力。
2018年7月20日，新海宜發布公告稱，公司正在籌劃以現金方式收購湖南台達持有的陜西通家部分股權，約定湖南泰達擬將其持有的陜西通家37.07%的股權轉讓給新海宜，交易完成後，新海宜持有陜西通家的股權比例為75.14%。
值得一提的是，同一天，新海宜公告稱，陜西通家全資子公司陜西華道與協鑫新能源簽訂了《關於純電動物流車購買協議書》，就協鑫新能源向陜西華道採購電牛2號智匯版、電牛3號及系列車型的有關事項達成合作，兩年計劃共採購4萬台。
前腳大手筆增持陜西通家，後腳陜西通家子公司便獲得了4萬台電動車的大訂單，對新海宜來說，這兩件「極具巧合」的事件為其在新能源領域開疆擴土助力良多。
而此次出售海宜星能28%的股權，可視為新海宜在新能源領域布局下的慎重一棋。隨著新能源行業的發展逐漸趨於成熟，更多入局者開始變得冷靜，新海宜避免重復投資既是睿智的「健康瘦身」之舉，也能夠為行業資本注入更多理性的思考。
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