【口岸要聞】南京海關：口岸通關流程「大瘦身」

江蘇昆山綜保區D區主卡口，駕駛員劉躍平沒有下車刷IC卡，沒有遞交紙質貨單，只是打開手機，在感應區掃了一下二維碼，即刻收到海關放行指令，通關過程不到5分鐘。

這是江蘇口岸壓縮整體通關時間成效的一個縮影。2018年12月，江蘇口岸進、出口整體通關時間分別為52.58小時、4.9小時，較2017年大幅壓縮48.02%、60.07%。

總結2018年通關監管工作，南京海關隸屬昆山海關通關科科長蔣傑就一個字：「減」！減環節、減項目、減單證，爭分奪秒，通關效率「做加法」，通關流程「大瘦身」。「以前是車來車往、單來單往、人來人往，現在車場熱火依舊，通關大廳卻安靜了很多。」昆山綜合保稅區監管場站負責人宋柯說。

2018年6月取消通關單以來，超萬批進出口貨物享受到通關便利。「以往，通關單需要作為商品的隨附資料；改革後，商品檢驗通過後會生成一個15位的報檢號，可直接用於報關，省去了進入海關數據庫的驗證環節，也節省了企業列印紙質單證的成本。」關務經理毛曉清介紹道。

「整合申報項目」於2018年8月份全面實施，將原報關單、報檢單合併為一張報關單，原報關、報檢229個申報項目精簡為105個，原報關、報檢74項隨附單據合併整合成10項，102項監管證件合併簡化成64項。作為轄區「報關大戶」，四海電子（昆山）有限公司每月報關逾千票，關務主管朱茜形容改革有一種滿滿的「獲得感」和「幸福感」。

依托通關無紙化等改革，數據傳輸代替人力奔波，只見「數據」不見「人」，不出辦公室幾秒鐘的時間就能辦結通關手續。國際貿易「單一窗口」的推廣，讓以往的手續繁雜變得更為簡單。「有了‘單一窗口’，許可證申領、報關繳稅、外匯收付一個頁面全部搞定，再也不用商務、海關、銀行幾頭跑，更沒有費用成本，通關速度想不快都難。」有著18年業務經驗的飛力達物流有限公司的報關經理姚瑤表示。

通關提速無止境。隨著《公布貨物自動進口許可措施調整有關事項的公告》今年1月1日起開始施行，綜保區內加工生產的手機、汽車零部件等，內銷時不再需要申領自動進口許可證，這意味著以往需兩三周才能拿到簽發證書的現象將不復存在。「這項改革不僅能提高通關時效，預計一年還能節省成本數十萬元。」蘋果電腦貿易（上海）有限公司關務負責人陳慧傑說。（顧魯/文）

文章摘自：中國口岸協會（網站）

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