嫩江上的「瘦身」人

為了保障平齊線的暢通無阻，這片江面上駐紮著一群鐵路人，平均年齡47歲的他們，每個冬天都要在嫩江冰面上作業，為橋墩刨冰「瘦身」，為春運保駕護航。

平齊線k504特大橋為四平-齊齊哈爾的重要咽喉，晝夜通過客貨列車110多趟，橋長990.3米。冬季厚厚的冰層容易對橋墩台產生擠壓、剪切，導致橋墩產生裂縫和位移，危及行車安全。

戴上安全帽、套好棉襖棉褲、穿上醒目的防護服……一切安全設備都穿戴好，齊齊哈爾工務段齊路橋車間養修一工隊的職工們帶上破冰的工具向今天的作業地點出發。每天9點鐘，這群刨冰人乘坐將近2小時的火車，穿過嫩江寬寬的冰面，攜帶著幾十斤重的工具行進到橋墩區，進行刨冰作業。

零下20多度的氣溫，他們穿過幾百米冰面，就來到鐵路橋下，腳踩的冰層底下是嫩江，頭頂則是臥在鐵路橋上的平齊線上下行線，一望無際的江面上沒有建築物遮擋，寒風吹在臉上像刀割一樣。

班長高志強說：「由於冰的密度比水小，一結冰體積就變大，如果橋墩周圍的冰層不及時除去，容易對橋墩產生擠壓。尤其是嚴寒天氣，越厚的冰層產生的張力越大。我們要在橋墩周圍刨出約1米寬、0.5米深的‘保護圈’，確保橋墩的安全。」

每一次敲擊，冰水和碎冰塊都四處飛濺，眼睛都不敢睜太大，工作了1個半小時，章有慶身上就全是碎冰碴子和水漬。由於氣溫低，這些冰碴子又直接凍在了棉襖棉褲上，鞋子外面也已經全都濕了。他抬了抬頭上的安全帽，露出帽子邊緣已經汗濕的頭髮，臉上分不清是冰水還是汗水。

工長朱建輝說：「最難受的是作業完往車站走的時候，手中的工作停止了，被冰水打濕的衣服里邊熱，外邊冷，小風一吹真是‘冰火兩重天’」。

職工們平均每天連續工作4小時以上，年復一年，日復一日，從12月初到2月底，只要江面上結了冰，刨冰人就要開始刨冰作業，做著這份雖然枯燥但重要的體力活。現在，這群刨冰人年齡最大的崔卓強還有2個月就退休了，刨冰這個活一乾就是三十多年，是這里頭時間最長的。年齡最小的孟欣今年33歲，由於作業環境艱苦，好多年輕人不喜歡這個行業。但是大家夥兒覺得這個工作責任重大，為了運輸安全必須堅持一直幹下去。

圖文：諶馨悅 隋英偉

編輯：王偉峰