快訊|加拿大輪椅機器人手臂；劍橋自主式生菜采摘機器人；馬斯克：一旦解決全自動駕駛技術，就休止銷售汽車等

加拿大科技公司Kinova Robotics發布了一款名為Jaco 的機械手臂，它不僅可以完成各種日常瑣事，甚至可以為主人化妝。該手臂採用了一種輕型碳纖維材料，可安裝在任何電動輪椅上，由用戶控制。目前該手臂售價35000美元。

劍橋大學的工程師們，剛剛開發出了一款新型蔬菜采摘機器人，其特點是經過了機器學習的算法訓練，能夠自主識別和收獲卷心菜、萵苣等農作物。研究人員表示，這款機器人名叫 Vegabot 。算法訓練的目的，旨在幫助它在不同的天氣條件下，正確辨別準備收獲的健康生菜。研究人員開發的專屬的機器學習算法，然後通過圖庫中的照片對機器人系統展開訓練。在取得一定成效後，再轉而在實驗室條件下，對真實的生菜展開收割。研究人員還打造一套方法，確保機器人能夠遵循商業標準，對每株萵苣等蔬菜展開挑選和切割，精度要達到維持其莖稈長度所需的地步。目前 Vegabot 平均每 32 秒可完成一個生菜的采摘，這筆人類要慢得多。不過隨著技術的進一步發展，這些方面都可以得到有效的改觀。有關這項研究的詳情，已經發表在最近出版的《 Journal of Field Robotics 》期刊上。

近期，特斯拉首席執行官馬斯克一直在談論特斯拉網路（Tesla Network），這是該公司「總體計劃」的一部分。該計劃將使配有全自動駕駛硬件的特斯拉汽車能夠作為自動駕駛機器人計程車經營，從而為車主和特斯拉創造收入。他表示，今天購買的任何特斯拉汽車都是一項「增值資產」，因為它有可能被用來在未來創造收入。但一項資產不會真正升值，除非消費者將來無法以同樣的價格購買到類似資產。所以，現在馬斯克已經致力於做到這一目標。他表示，一旦自動駕駛機器人計程車成為可能，特斯拉很可能會停止向消費者銷售汽車，至少不會以與現在相同的價格出售汽車。

7月2日,國內首個煤倉頂棚柔性導軌式3D雷射無人盤煤機器人在東勝熱電公司首次繪制出了煤場煤堆的三維立體圖形,標誌著國電電力全覆蓋盤點、無人干預、智能巡護3D雷射無人盤煤成為現實。作為集團公司智慧企業建設試點單位,東勝熱電公司在智慧燃料管理方面提出了包含無人盤煤、無人機械臂化驗等在內的「六大無人燃料系統」。此次成功應用的柔性導軌式3D雷射無人盤煤機器人是在煤場條形煤剁上方安置一條平行軌道及柔性纜繩,將三維動態雷射掃描設備掛載上面行走,結合三維動態雷射器對煤場進行實時掃描測量,經過軟件的建模,計算出煤堆的三維立體圖形、體積、存煤量及煤質等信息。

據外媒報導，韓國研究人員研發出一種技術，可以制成用於電動汽車的全固態二次電池。而且此類電池結構可以大大減小電池組的體積，同時消除電池爆炸或起火的風險。即使在空氣中使用剪刀切割該電池，該電池也不會起火或爆炸。新電池的結構是將單個電池堆內的多個電池連接在一起，從而做到高電壓電池。此外，研究人員還改變了正負極的電解質，從液體變成了固體。研究人員使用Garnett LLZO （鋰、鑭、鋯和氧）材料，制成了高強度的復合電解質片，該材料是氧化物系統中效率最高的材料。盡管LLZO材料具有良好的安全性，但是由於成本高，鋰離子擴散速度相對較慢，因而不利於商業化。

7月8日，榮耀9X在北京提前舉辦了一場技術溝通會。會議焦點是榮耀9X搭載的麒麟810晶片，該款晶片是全球僅有的四顆7nm工藝旗艦手機晶片之一。據介紹，該晶片的研發歷經36個月，有超過1000名半導體設計與工藝專家參與其中，耗費了5000多塊工程驗證開發板。相比上一代榮耀8X的12nm工藝，榮耀9X的麒麟810在晶體管密度上增加110%，而能效比提高了50%。榮耀產品副總裁熊軍民表示，由於半導體物理極限的原因，未來很長一段時間7nm都會是最先進的工藝制程，而麒麟810直接跳成為了「7nm俱樂部」的最新成員，未來搭載麒麟810晶片的手機都會成為市場上極具競爭力的機型。

豐田正在測試太陽能電池的新版本，這款樣車的原型電池可以將太陽能轉換34%以上，這比現有商用版的22.5%要好得多。而且，與它的前輩不同，它還可以在汽車實際行駛時為汽車的驅動電池充電。這款新的測試車將於7月底在日本上路，並在不同地區進行試驗，以測試其在不同天氣和駕駛條件下的能力。最終目標是利用這項研究來促進更高效的太陽能發電技術的商業部署，該技術可以在許多運輸應用中工作。