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從紐約曼哈頓下城去肯尼迪機場，如果打車，在不擁堵的情形下大約需要40分鐘，高峰期時用時可長達2小時。全球最大的網約車平台Uber盤算用空中交通的解決方案，將這段裡程縮短至8分鐘。2019年7月9日起，Uber「網約飛的」服務正式上線，開始在紐約高峰時段運行。
Uber並不是第一個供給此項服務的平台，今年3月起，直升飛機租賃公司Blade就已經在供給相似航線的服務，收費195美元。追溯歷史，早在上世紀80年代末，現任美國總統川普還是商人時，也曾買下一家航空公司，並供給紐約曼哈頓商業區到周邊機場的短途航班服務。
當時打出的宣傳語是「六分鐘從華爾街到機場」。後因油價暴漲、經營不善陷入困境，3年後，該公司被銀行收回轉賣。
Uber在紐約試水「飛的」業務，標記著這家網約車平台的空中野心，可能將推進原本屬於高端人群的直升飛機服務平民化和規模化。但時逢紐約發生直升飛機墜機事故，紐約市市長白思豪和紐約市議會議長科裡·喬韓森先後質疑空中交通的安全性，也讓Uber空中計程車的前景，蒙上不確定性。
自7月9日起，Uber供給從曼哈頓下城到肯尼迪機場的網約飛的服務。
Uber供給給《深網》的材料顯示，Uber的「網約飛機」服務目前隻開放給「白金」和「鑽石」用戶及部分合作夥伴。Uber在2018年年末推出四檔用戶積分計劃，其中，六個月之內積分2500分，如六個月之內在專車上消費1250美元（約合8609元人民幣），可成為白金用戶。
六個月之內積分7500分，如六個月之內在專車上消費3750美元（約合25830元人民幣），可成為鑽石用戶。數據顯示，從曼哈頓下城到肯尼迪機場若「網約直升飛機」單人單次的行程費用一般在200到225美元之間（約人民幣1377元至1549元之間）。
和其他直升飛機服務相似，機上乘客隻容許攜帶小件行李，這也意味著目標客戶群體將以出行簡便的商務人士或高淨值旅行者為主。
市場潛力是創業公司、航空太空企業押註「空中計程車」的主要因素。德勤發布的《移動出行之未來遨遊飛翔汽車》報告中預測，2040年，僅美國的「空中計程車」市場規模就可達到170億美元。
一個世紀前，航空先驅柯蒂斯首次推出汽車飛機的概念，此後汽車和航空喜好者就一直嘗試將概念化作現實。若將地面上消費數小時的旅程縮短為空中的幾分鐘，將提升生產力，也改變生活樣態。
Uber紐約試水之際，知情人士對《深網》表示，空客旗下的Voom也計劃在今年秋季於美國推出短途航線服務，目前處於測試階段。Voom自在2017年起於巴西聖保羅經營市區到機場的短途航線，將原本需要1~2小時的車程縮短至15分鐘左右，單人單次收費大約150美金。
隨後Voom將這一服務擴展至墨西哥城，15分鐘的遨遊飛翔收費約180美金左右。Voom並不擁有或經營任何直升機或停機坪，供給相似滴滴和Uber的手機按需呼叫服務。