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1月2日消息，最近，優信二手車二股東違約，所持股權被轉讓，自身也深陷套路貸風波之中，數名消費者前往其公司總部維權。
根據優信遞交給美國證券交易委員會的文件顯示，優信第二大股東京基集團貸款違約，其所持有的6.5%優信股權已轉給了華融澳門。而後者可以酌情出售這些證券，包括但不限於將該等證券轉換為美國存托股份並於公開市場出售，以償還融資協議及相關文件項下的未償還貸款及應計利息。
不僅如此，最近還有多名來自全國各地的消費者前往優信二手車總部討要說法，聲稱該公司誘騙他們簽訂融資租賃合同。根據《中國網》報導，這些用戶稱，他們在線下與二手車商談好價格購買汽車後，這些二手車商會推薦優信二手車平台為他們進行貸款分期。
但是這些用戶在還貸過程中才發現，實際貸款金額要比自己要貸金額多出兩三萬元不等，幾乎與新車相等。這是他們才發現，簽訂的合同並非貸款合同，而是融資租賃合同，車輛產權仍屬於優信二手車。
而根據21CN聚投訴的數據顯示，優信二手車累計投訴量達到401件，已解決的數量僅為278件，並且近兩個月來，優信的投訴量突然大量增加。該公司10月當月的投訴量為21件,到了11月就增加到47件，到12月更是增加到了76件。其中，這些投訴里大多是關於優信套路貸的問題，還有一小部分為隱私泄露、虛假宣傳等問題。
實際上，這些問題在另外兩大二手車電商平台人人車與瓜子二手車中也時常發生。根據21CN聚投訴平台數據顯示，截至12月31日，優信、人人車、瓜子二手車三大二手車電商平台的投訴量合計已經達到一千件左右。
此外，二手車電商平台此前極速擴張埋下的苦果也開始浮現。人人車CEO李健在17年9月曾聲稱要擴大線下門店規模，將覆蓋城市從100個擴大到150個至200個。結果到了18年底，他面臨的問題已經不是如何加快擴張步伐，而是如何保住其原有的100個覆蓋城市。
截至12月31日，人人車已經陸續關閉了近20個城市的業務，其中包括贛州、吉林、危害、桂林等多個城市。該公司官網上的服務城市列表也從此前的100個縮減到現在的82個城市。
瓜子二手車近來也不好過。12月3日，北京市工商行政管理局海淀分局認為，瓜子二手車曾經的廣告宣傳語「創辦一年、成交量就已遙遙領先」，缺乏事實依據，與實際情況不符，違反了廣告法相關規定，責令其停止發布違法廣告，並處罰款1250萬元。
隨著二手車電商的發展，單純依靠海量廣告、擴張門店數量來獲取大量應收的時代或許已經過去。接下來如何構建線下場景矩陣、提供更優質的服務，做到可持續性的發展將成為各大二手車電商平台亟待研究的問題。