春節訂單旺季廢了，網約車行業可能將面臨困境

春節過了一半，網約車司機們辛苦熬過整個訂單淡季終於盼來了這個訂單旺季，原本以為可以努力跑跑，好好的賺一些錢。然而因為新型肺炎一切都變了。

司機們的聊天記錄

年初四 某平台訂單車輛比

1月28日，初四，早上11點。網約車司機兩個小時接不到訂單，訂單熱力圖顯示周圍有5個訂單、45空閒車輛。這在往年是絕對不可能出現這種情況！這個春節網約車的訂單旺季算是徹底廢了。

最近流傳著這樣一句話：現在能出來見面的，那都是「生死之交」，現在出來工作的，那都是「亡命之徒」。

堅持出車的網約車司機

很多人在說現在還出來跑網約車的都是「亡命之徒」。因為網約車司機工作性質的關係，他們接觸的人員可能會相對多一些，工作的環境也相對密閉一些，面對的乘客也更不確定一些。所以，他們被病毒感染的概率可能比其他的工作稍微高一些。

為什麼網約車司機要出來當「亡命之徒」?

每月1日的租金又要開始繳納了

很現實的一個問題，2月1日馬上就要到了，該繳納的租金按揭馬上要開始還了！目前全國雙證的合規網約車司機們，絕大部分的人車輛都是新租賃或者以租代購的，合規的網約車司機們基本上都還在租金繳納期和按揭繳納期內。基本上所有合規司機都面臨著一個月多則5000-6000元，少則3000-4000元的車輛租金或按揭。合規司機們也想在家安安靜靜地當個健康的小胖。奈何！沒有出車沒有收入……哪來的錢去繳納車輛租金、車輛按揭。並不是司機們願意當「亡命之徒」而是現實有太多無奈！

有些網約車司機們認為這個時候網約車平台應該對司機進行補貼！小編認為這不大現實。網約車平台都是私企，大多數的網約車平台也還沒有進入盈利階段，讓網約車平台出錢補貼司機可能嗎？不可能！除非相關部門要求網約車平台停止經營，或許網約車平台才有可能對司機進行補貼。

那麼假設網約車平台被要求暫停經營，網約車平台可能出台什麼政策對司機進行補貼？

現金補貼那幾乎是不可能的！最有可能的補貼政策就是：

1、對租賃車輛的司機，網約車平台可能與租賃公司協商延長網約車司機車輛租期，暫緩司機繳納租金

2、網約車平台與租賃公司和司機協商司機退租事項，免除司機提前退車違約金等。

3、對於自己購買車輛的網約車司機們，網約車平台可能與司機一同向金融公司及銀行申請延緩車輛按揭繳納。

其實春節訂單減少還不是最讓人擔心的事情。網約車行業更擔心的是疫情的發展情況，如果疫情能夠及時控制並且消除，那麼就不存在任何問題。如果不能盡快消除疫情，那麼在今後的幾個月時間內，網約車的訂單數量勢必會大幅減少。在正常情況下，很多地方的網約車運力就已經是過剩狀態。在疫情的影響下，如果網約車的訂單持續處於低位，那麼網約車司機們的處境將會變得比較艱難！如果網約車司機們扛不住，大量網約車司機選擇退車，網約車租賃公司也將面臨較大的資金考驗，而如果網約車司機大量流失，網約車平台也將在一定時間內面臨一定的困境。

如果真的遇到了困境，或許只有 網約車平台、網約車租賃公司、網約車司機應該多方共同協商探討，才能比較平穩的度過困難時期。

網約車司機：專注網約車領域，爭取維護司機權益！