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隨著中國成為月球背面登陸的第一國，全球各大主流媒體都在祝賀稱讚中國的同時，也不乏對中國太空事業進展迅速的擔憂。中國從一窮二白的年代白手起家，到現在成為太空強國，美國也感受到了前所未有的壓力，開始撤回先前與中國的一些列合作，更是在得知中國啟動的登月項目後，關閉了以前公開的軌道數據。中國探月總工程師在最近的一次採訪中說到，美國在向中國太空施壓的期間，有著這幾則不為人知的事。
吳偉仁總工程師
出品|國器
美國關閉共享的月球軌道相關數據
吳偉仁負責人表示，自2003年中國探月項目開始以來，美國在了解到中國嫦娥二號運行計劃後，立即關閉了公開的月球軌道共享數據，對中國獲取數據進行了多次阻撓。中國最初計劃利用這些公開的數據來定位圖塔蒂斯小行星，以探索月球。因為美國關閉了這些數據，我們不得不收集所有的國內觀測站數據，來定位圖塔蒂斯小行星。最後中國自己的探月軌道也終於形成。
采集數據的衛星基站
後索要嫦娥3號，4號的軌道數據
五年前，嫦娥三號的成功發射，做到了中國新世紀第一次月球軟著陸。在發射前，由於中美太空機構聯繫甚少，美方多次致電中國科學院，要求中國提供嫦娥三號的飛行軌道數據和著陸時間參數，而給出的理由是影響了美國月球塵埃探測衛星。但是中方沒有理會美方的要求。不久前，美國再次要求中國提供嫦娥四號探測器的軌道數據，以便探測登陸情況，中國同樣也拒絕了。
繞月軌道飛行的嫦娥四號
吳總工程師對國際合作的看法
盡管美國繼續採取一系列小舉措，但吳總工程師表示，越來越多的國家希望在月球探測項目上與中國合作。去年5月，在鵲橋號中繼衛星的飛行任務中，一個沙烏地相機被考慮在內，並獲得了一張完美的登月地圖，這引起了全國的極大關注。在訪問德國期間，一位花了幾十年時間研究月球車的德國院士，希望中國能幫助他把月球車送上月球。吳總工程師說道：「過去，我們是在尋求別人的合作。通過近十年多次登月的任務，先進國家都願意與我們合作。」
中國的探月計劃與國際眾多國家合作
關於搭載嫦娥四號的火箭整流罩，有許多國際合作的項目。可以看出，這是一項高度國際性的任務。在科學上，低射頻電探測器與荷蘭合作，月球表面中子和輻射劑量探測器與德國合作。中性原子探測器正在與瑞典合作，月球小型光學成像探測器正在與沙烏地阿拉伯合作。任務成功後，嫦娥4號收集的初步科研資料將公布於眾。而且歡迎來自世界各地的科學家一起學習。總之，嫦娥工程是近幾年中國航空太空行業規模最大的名片，它已經產生了廣泛的影響，也受到了業界內外的廣泛關注。