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中國聯通官方資訊顯示，中國聯通福建公司、河南新鄉分公司將於近期啟動全區移動網2G等老舊設備拆除退網工作。實際上早在4月初，中國聯通廣州分公司就啟動了2G設備拆除退網工作。雖然2G退網既是技術潮流也是大勢所趨，但是大量在網的2G用戶該怎麼辦？
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運營商正式清退2G、3G網路
不僅僅是聯通公司有動作，早前也曾傳中國電信開始逐步關閉對3G業務的支持。據網上傳的一份通知稱，為了響應國家加快5G網路部署和網路升級的要求，中國電信將加快NB-IoT(窄帶物聯網)、4G、5G等新型網路的應用。中國電信雲南公司自2020年6月1日起，逐步關閉3G-EVDO數據業務。建議用戶盡快到電信營業廳更換升級手機卡或終端。至於是否已經真正實施，或者其他分公司是否跟進，沒有確切的消息，但是讓用戶逐步升級的趨勢是必然的。
到今年6月，5G牌照正式發放已經一年了，國內三大運營商也逐步宣布將會清退2G、3G網路，其中中國移動將會清退3G網路，而中國聯通則會清退2G網路，中國電信則同時清退2G、3G網路，確實對於運營商而言，已經建成了較為完善的4G網路系統，如今又需要建設全新的5G網路，如果再繼續維護2G、3G網路基站，無疑也將要耗費更多的維護費用，這對於運營商而言，並不划算。但是直接關停2G\3G網路是否會造成一部分人直接通訊中斷，是不是要考慮一下後續影響呢？
事實上，目前仍然在使用2G網路的用戶還有很多，尤其是偏遠山村或者是通訊並沒有非常發達的地區。更何況，還在使用2G手機的用戶大多是老年人，畢竟2G功能機聲音大、字大，方便接聽電話和查看簡訊，解決老人的基本通訊需求。這不，因為2G基站逐漸被拆除，有不少網友在微博上吐槽自己的遭遇：
從各大運營商的動向來看，2G、3G網路逐漸清退已經成事實。但是對於還在使用2G、3G網路的用戶來說，肯定希望運營商能給出一個合理妥善的解決。有網友建議運營商可以通過補貼便宜4G手機的方式，幫助這一部分人群更快地切換到新網路，不至於會斷網。
02
用戶投訴拆除基站，沒信號能怪誰
除了運營商主動清退的2G、3G基站，還有被小區強烈要求拆除的其他信號基站。而因為在小區附近建基站引起的用戶投訴也不止一件，引出啼笑皆非的事情也是不少。
去年8月，就有一個湖南的小區投訴在小區建5G基站，認為輻射大，影響健康。經過協調，中國移動、中國聯通、中國電信及鐵塔公司在公告中稱將拆除覆蓋小區的通訊基站，拆除後小區及附近的手機通訊服務和上網將面臨癱瘓，包括無法接聽、撥打電話、無法上網、無法收傳簡訊，也無法撥打110、120、119等這些應急電話。同時將不再對小區的通訊設施建設列支投資計劃（包括後續5G信號提供），不再受理小區的網路信號投訴。
03
拆基站差點被碰瓷，運營商也沒想到
但是，最讓運營商想不到還不是用戶投訴，而是差點被電動車公司碰瓷了。據河南電視臺民生頻道《小莉幫忙》官方微博報導，河南鄭州陳先生的電動車有定位功能，然而年初的時候陳先生說電動車始終無法與手機連接，公司表示是某運營公司的2G基站拆除，因此造成無法定位。同時，公司表示如果要恢復定位功能，需要陳先生再交400元更換中控。對此，陳先生認為無法接受。
在這個微博評論中，有很多網友表示電動車公司倒打一耙，自己服務出的問題讓別人買單，這種做法很不可取。在這個微博下，還有不少網友提到了某品牌電動車，表示該電動車GPS就是個擺設，丟了電動車根本找不回來。買新車建議買保險，否則沒用。還有人認為電動車上牌裝的定位就是一場笑話，更搞笑的是還交了40保險。
最重要的是，經過調查發現，此次電動車出現故障跟運營商沒有任何關係，也就跟拆除基站沾不上邊了。說到底還是電動車的中控系統出現了問題。好在經過協商，免費由購買店鋪提交到公司進行維修。
運營商拆基站，絕對沒想到會有這樣的碰瓷方式。所以說，不管是什麼公司，別總想著收用戶智商稅，更多的應該是真正從用戶需求角度，做出實用功能，而不是投機取巧。正如運營商應該在解決目前仍在使用2G、3G網路的用戶順利用網的前提下拆除基站一樣，最重要的是真正做到為用戶服務。
所以，趕快查查，遠在偏遠老家的朋友手機還有信號嗎？
（編輯：dankeer）
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