嘀嗒出行赴港IPO堅守真順風成招股書最大亮點

2020年10月8日專註於順風車和網約計程車業務的嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書，擬在香港上市，全力沖刺「中國共享出行第一股」。嘀嗒出行一旦成功上市，對於整個四輪出行市場來說都具有積極意義。嘀嗒出行不僅打破了規模門檻，還改變了人們對於移動出行行業是個「燒錢巨坑」的傳統印象，助力移動出行行業可持續發展。

究其根本，嘀嗒出行能夠率先開啟IPO得益於其堅守「真順風」。

2014年1月北京推出了《北京市小客車合乘指導意見》，是最早對順風車合規合法經營的政府發聲之一；2016年，政府的聲音上升到國家層面，《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕58號文件）發布，對順風車本質進行了明確定義。嘀嗒順風車從成立之初，就嚴格遵守相幹法律法規，致力做「真順風車」。不願意走捷徑的嘀嗒，反而把解決最困難的問題——合規與安全，視為建立核心競爭力和護城河的最佳路徑，和建立差異化的機會點。

順風車業務起步初期，響應者還不多，可供開發的市場廣闊，有些平臺為了能夠達到迅速占領市場的目的，不惜採用燒錢，降低門檻，犧牲用戶出行安全的方式占領市場。而嘀嗒出行始終堅守「真順風」，嚴格準入機制。嘀嗒出行透露，其順風車車主與計程車司機註冊審核的通過率只有50%。按照嘀嗒出行目前認證的車輛數超1900萬來算，50%的淘汰率意味著其拒絕了1000萬的私家運力。嘀嗒出行順風車車主與計程車司機註冊審核的通過率之低，其審核之嚴可見一斑。

嘀嗒順風車認為什麼樣的平臺，就會吸引什麼樣的用戶，因此嘀嗒出行為了排除以營利為目的的黑車司機加入嘀嗒，嘀嗒順風車設置了一套定價體系，讓順風車在定價上既能讓私家車主有意願參與合乘，又要將非法運營車輛排除在外。嘀嗒順風車的定價目前採用的是跟公里數有關的一口價，沒有長途費、夜間費和擁堵費這些與運營相幹的附加費用。

深耕順風車業務六年，嘀嗒始終圍繞「真順路」和「定價低」，並在實踐中摸索出真順風六步走模式。

第一步：車主登記註冊並設置常用路線;

第二步：乘客發布出行需求;

第三步：由平臺進行數據運算，並將乘客需求發布並推送給順路車主;車主在登記註冊嘀嗒順風車的第一步就必須把自己的常用路線固定下來，否則系統不會進行訂單匹配;

第四步 由順路車主根據時間是否合適等資訊，選擇合適的同行者;

第五步 雙方資訊匹配成功，乘客通過預付款進行合乘確認;

第六步 約定具體上車地點，順風車合乘開始。