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作為數字經濟新業態催生的新職業，外賣騎手群體數量近年來不斷擴大，已成為靈活就業的重要組成代表。
今年25歲的夏紅亮來自四川成都附近的小縣城，國中畢業後，就進了工廠。比起工廠的流水線工作，相對自由、收入更高的外賣騎手工作吸引了他的目光。「我的文化水平不高，騎手這行門檻較低，只要會操作智能手機、會騎電動車就可以勝任。現在月薪平均能有七八千元，比之前在工廠高多了。」
年輕、大部分來自農村、收入較農民工平均收入更高，是外賣騎手這一群體的顯著特征。美團調查報告顯示，2020年，有471.7萬騎手在美團平臺獲得收入，77%的騎手來自農村，騎手工作已成為農民工就業的重要渠道。
研究發現，騎手以青壯年男性農民工為主，平均年齡為30.6歲。其中，40歲及以下騎手的占比為88.2%，這表明以騎手為代表的靈活就業受到年青一代農民工的青睞。
國家統計局發布的數據顯示，2020年，農民工月均收入4072元。從美團研究院的問卷調查來看，目前全國騎手的月均收入為4950.8元，其中專送騎手月均收入為5887.0元，眾包騎手月均收入為4557.2元，均高於全國農民工月均收入。相較於制造業、建築業農民工，騎手收入具有一定優勢。
夏紅亮說，在騎手這一行業，多勞多得是大家的共識。「不論幹哪行，自己不努力都沒有用，尤其是做騎手，跑的單子多、接單更靈活，自然收入就高。雖然辛苦，但每次聽到顧客說‘謝謝’，感覺也值了。」
中國政法大學民商經濟法學院教授、社會法研究所所長婁宇認為，面對騎手等靈活就業者對於社會保障的多樣性需求，應當探索靈活的、符合勞力者利益的、又不影響新經濟業態發展的新型勞力保障體系。此外，如何保障騎手個人安全問題也應引起重視，要正視騎手的職業特點，在引導其更加注重自身安全的同時，推進平臺制定合理的工作要求、工作規范，並予以工傷等保障。
孔德晨 （摘自《人民日報》海外版）