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文/東方亦落
小米打算在汽車方面進一步發力了？7月28日，小米CEO雷軍在微博上發布了小米自動駕駛部門的招聘廣告，首批打算招募500名自動駕駛方面的技術精英，研發L4級自動駕駛，支持全國多地辦公。
而在小米公司的招聘網站中，目前已開放的崗位包括自動駕駛架構師-數據中臺、自動駕駛產品經理等多個崗位，還特意加上了「急」的表述。
為了進入智能汽車行業，小米做出了很多努力。
今年3月，小米正式宣布入局，雷軍鄭重地表示「這會是我人生之中最後一次重大的創業項目。還說會親自帶隊負責汽車項目，初期投入100億元人民幣，未來10年還會投資100億美元。
此消息宣布之後的3天，雷軍與蔚來汽車CEO李斌、理想汽車CEO李想、小鵬汽車CEO何小鵬與比亞迪總裁王傳福的合影流傳開來，雷軍站在C位。事後證實這並非是為造車組織的聚會，而是一場雷軍做東的CEO同學聚會。不過很顯然，雷軍這是在表明自己造車的決心。
接下來的日子裡，雷軍為造車四處奔走。
4月初，紅杉資本中國基金創始人沈南鵬和比亞迪總裁王傳福的身影出現在小米科技園。當時關於小米汽車將採用比亞迪的電池，和小米要找比亞迪代工的傳言沸沸揚揚。之後雖然一直沒有明確的合作消息傳出，不過在6月份舉行的「2021中國汽車重慶論壇」上，王傳福表明了比亞迪對小米造車的支持態度，還說正和小米洽談一些關於汽車的項目。
總之自從小米想造車之後，雷軍三不五時就會出現在各大車企和供應鏈企業中，而且行程遍布全國，可以說是十分努力了。
雷布斯很忙，小米造車團隊也沒閒著。
早在6月份，小米就開始招聘自動駕駛方面的人才，行業內的獵頭也在幫小米招人，甚至是想要請到全球無人駕駛領域的專家去坐鎮。
除了招人，小米還加緊投資和收購相幹企業。「縱目科技」是小米宣布造車後註資的第一個汽車方面的企業，幾天後小米參與了激光雷達企業「禾賽科技」的融資，還收購了自動駕駛技術公司「深動科技」，該公司將有超過20人加入小米造車團隊。
投資和收購駕駛公司，是小米補充自動駕駛技術和人才儲備的一種方式。自動駕駛雖然火熱，但近年來並沒有那種跨越式的發展，小米雖然不是專職造車的，但彌補短板努力追趕也不是沒可能。更何況小米也並非完全的新手，因為自動駕駛的本質是機器學習、計算機視覺等科技，在這些方面小米還是有一定積累的。
對於想造車的科技公司而言，搭建專業團隊很重要。和小米造車成立時間差不多的百度「集度汽車」在成立之後就迅速著手建設團隊。目前該團隊規模已超過200人，包括首席設計師、產品負責人、商業分析總監等重要職業人員一應俱全。
不過集度汽車後面有百度的自動駕駛技術和吉祥汽車平臺作為後盾，發展就相對迅速一些。而小米在汽車方面從整體來看是「白手起家」，所以小米還是要加把勁。小米自己也明白這個道理，所以還打算授予員工獨立的汽車公司期權，分5年發放完畢，以激勵員工們更有動力。
小米從今年開始努力，現在著手組建團隊，那麼距離小米汽車的量產起碼還要幾年時間。如今智能汽車行業競爭這麼激烈，到時是什麼情形誰也說不好。因此小米在汽車行業的前景仍無法確定，未來是否能趕上窗口期，長遠發展如何，還有待時間和市場的進一步驗證。