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滴滴事件引發的新格局
中國90%以上的網約車市場份額都掌握在滴滴手中,用戶打車,司機接單基本上都是在滴滴平臺進行。掌握90%的市場份額已經近乎壟斷了,國內很難找到第二家平臺可以和滴滴抗衡。
所以在網約車市場上,其餘平臺也不會有太大的競爭欲望,能夠經營自己的一畝三分地就不錯了。
可是誰也沒有料到,滴滴會遭遇一連串的變故。滴滴出行及旗下的25款APP被下架,7部門聯合進駐審查,還有股價市值持續下滑。這是滴滴有史以來從未遭遇的變局。
滴滴事件引發了市場新的格局,美團打車、高德打車、曹操出行、T3出行等國內網約車平臺都加快動作。有的推出司機免傭活動,有的向用戶發出大額優惠券,只要能獲得新用戶,新司機,網約車平臺都毫不吝嗇。
這樣的動作滴滴不可能不知道,只不過滴滴管不了太多,自己的事情還沒有解決,也不會花費太大的心思去競爭市場。
而且滴滴出行APP還未上架,用戶基本上是有出無進。只能看著其餘平臺展開一系列的布局,可是參與布局的似乎不止網約車平臺,國產手機廠商也開始行動。
vivo公布網約車新專利
美團打車,高德打車競爭網約車市場可以理解,但國產手機廠商vivo可能也要進軍網約車市場,這是怎麼回事?
據資料顯示,vivo關聯公司維沃移動通訊公開了一項專利,名為「車輛預約方法及裝置」。從專利的介紹來看,這是屬於網約車技術領域,專利可實現接收電子設備發送的車輛預約請求,具體包括預約搭車地址和預約搭車時間等等。
這項專利很明確是應用於網約車市場的,可以幫助用戶實現打車服務。
vivo作為手機廠商,在網約車領域公開了相幹專利,完全不合常理。難道vivo要在手機功能中增加打車服務嗎?
可是在手機中是用不上這個技術的,除非vivo要推出專門的網約車平臺,開發類似滴滴出行,美團打車一樣的APP應用。
如果vivo真的要進軍網約車市場,那麼影響力還是比較大的。在中國2021年第二季度手機市場上,vivo手機出貨量達到了1860萬臺,市場份額為23.8%,排在第一位。
按照這樣的手機出貨量,要是vivo全面布局網約車市場,在每臺手機上都推廣網約車服務,估計很快就能形成受眾群體。
網約車市場或要變天了
滴滴事件發生後,各大網約車平臺都變得更加活躍,沒想到連vivo也發布和網約車相幹的專利。雖然僅憑一份專利不能完全確定vivo是否會進軍網約車市場,但如果vivo真的要全面布局,那麼網約車市場或要變天了。
從市場的角度來看,會出現很多強有力的競爭者,估計還會動搖滴滴霸主的地位。
如果滴滴沒能及時應對,誰也不敢保證將來誰才是市場的主導者。滴滴還在進行網路安全審查,旗下的APP都沒有上架的跡象,這樣的狀態估計還會持續一段時間。
美團,高德甚至是vivo都有了相幹布局,網約車市場的天可能要發生改變了。
滴滴出行能做的事情比較有限,不管滴滴能做什麼,當下的要緊事都是配合審查。只有盡早結束審查,才能回歸正軌。
總結
國內擁有龐大的網約車市場規模,以滴滴為主,大部分的用戶,司機資源都集中在一個平臺上。其實網約車市場出現新格局也是件好事,百家爭鳴才能給用戶帶來多元化的服務。
市場規則不能由一家平臺說了算,相信經過這次事件,滴滴也會重新認識到,應該保持公平,開放的競爭原則,這不僅是為了用戶,更是為了滴滴的長久發展。