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最新消息，目前大陸的嫦娥4號著陸器和玉兔2號漫遊者已經在月球的另一端測試了有效載荷和系統，玉兔二號現在正在進行「午覺」，以預防到來的高溫。
嫦娥4號著陸器在月球軌道上飛行兩周後，於1月3日成功著陸在位於南極-艾特肯盆地的馮·卡曼隕石坑內，以東經177.6度和南緯45.5度的歷史性高度成功著陸。12個小時後，月球車玉兔二號從著陸器上正式踏足月球，這是繼2013年嫦娥三號任務的大陸第一輛月球車之後的又一款月球車。
著陸器上的監控錄影頭拍攝了探測器在部署過程中車輪的圖像，以及探測器在地面上的圖像，這些圖像通過位於地月拉格朗日點光環軌道上的「鵲橋」中繼衛星傳回地球。
前日，大陸國家太空局(CNSA)月球探測計劃宣布，玉兔2號月球車在到達預定地點後進入待機狀態，以保護自己免受高達390華氏度(200攝氏度)的高溫傷害。預計在1月10日，重達140公斤的「玉兔二號」將恢復活動。科學家介紹，它有6個可驅動車輪，前後各有4個，可轉向，允許旋轉，月球車的下一個任務將是到著陸器的前部拍攝圖像。之後，月球車將按照科學家們的計劃前往計劃區域，在馮·卡曼隕石坑開展一系列的科學探索項目。由於月球表面條件惡劣，月球表面的巖石邊緣會刮傷電纜，引發短路，因此月球車團隊採用了一種新的方法來封閉嫦娥4號的電纜。
1月12日，當氣溫下降到零下290華氏度(零下180攝氏度)時，將為進入月球夜間休眠狀態做準備。在這段時間內，它有一個小型放射性同位素熱電發電機- -將能夠發揮有限的作用。自從著陸以來，嫦娥四號一直在測試科學載荷、通信和光學系統。在著陸器上，三個16.5英尺(5米)高的用於開拓天文學的低頻光譜儀天線已經部署。著陸器的地形照相機也經過了測試，並將圖像傳回地球。「玉兔2號」月球車的全色照相機和探月雷達也進行了測試，它們是搭載「嫦娥3號」任務的第一艘「玉兔」月球車上的有效載荷。
期待1月10日的到來！