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在互聯網寒冬來臨之際，裁員風暴也隨之而來。就在最近摩拜單車員工也開始受到裁員風暴的影響，從當中已經離職的摩拜員工自述得知這次裁員的部門有市場、財務、技術等；同時昨天摩拜公司也證實了其裁員的舉動傳言，並且聲明這是屬於公司正常業務挑戰運作。
另外在今年的12月19日就有相關傳聞說作為摩拜單車背後靠山的美團點評員工也遭遇了大規模裁員風暴；並且美團點評方面說這個屬於不實消息，此次裁員舉動受到影響員工人數不到員工總數的0.5%。
裁員風暴下的兩家負債企業的生存現狀
今年下半年開始，先後就有知乎、錘子、美團、京東、騰訊、ofo小黃車、美團點評、摩拜單車等企業員工紛紛遭遇裁員風暴；然而很多人都在說互聯網的寒冬來臨了，又一波互聯網紅利即將消失了。
其實在這些企業面臨裁員風暴的時候，其中當屬ofo小黃車最為悲壯了。我們大家都知道在街道上只能見到幾個零散的小黃車身影，這個就代表了小黃車在全國的裁員數量可謂是龐大。他們的運維人員在極度減少，也就伴隨著車輛的維護服務跟不上了。
另外就是我們大家熟悉的錘子科技了，羅永浩一直在上次與證券日報微博舌戰的風波之後就一直再也沒有出現在公眾的視野中；有消息傳聞說羅永浩為了錘子科技供應商的債務在四處奔走籌錢，然而最近也有多家供應商前往錘子數位科技門口組成人牆掛著：「羅永浩別跑，錘子科技還我血汗錢。」這樣的大字報進行人海戰術討債。
相當於上面兩家的困境，另外幾家經歷過裁員風暴之後並沒有多大的負面消息出來。
摩拜單車為何遭遇裁員風暴
對於摩拜單車這次裁員的舉動，我認為這個與其業務盈利性相關；根據有關消息：摩拜自從今年四月被其創始人胡瑋煒以37億美金賣身給美團點評這位大佬之後一直到了今年的9月美團點評上市的時候，我們大家從美團點評公布的IPO招股書中看到，自從將摩拜單車收購以來，其已經淨虧損為4.07億元，每天虧損達1560萬元，每年虧損約為57億元人民幣。
摩拜單車自從近期創始人胡瑋煒離開之後，摩拜單車已經開始全面注入了美團的基因。這次又通過一些裁員舉動來反映出了美團點評的戰略意圖了。對於此事相信很多人都是非常明白的，不過相對於ofo小黃車的現狀而言摩拜單車還算是幸運的。
裁員風暴下的獨角獸
大家也都知道最近幾年在互聯網行業流行一個對發展迅速的企業被授予「獨角獸」這個稱號，可是這些獨角獸企業在互聯網寒冬下能否躲過裁員風暴呢？
現在很多互聯網企業員工也都在風聲鶴唳，擔心自己哪一天也會遭遇裁員風暴失去崗位。 東書書是一名互聯網大事件看點觀察家；兩次接受《經濟日報》記者專題採訪。