汽車界猶如江湖，一直都是刀光劍影，群雄逐鹿。各大汽車品牌之所以能在「汽車江湖」中立足，都有各自的絕招。今天就讓我們來看一下車企們都擅長研究什麼。

奧迪：專注研究汽車車燈

都說，世界上有兩種燈，一種是奧迪的燈，一種是其他燈，在玩燈這件事情上，奧迪很有發言權。早在氙氣大燈時代，第一代奧迪A8就開始引領車燈屆風潮。LED大燈時代、後LED時代乃、雷射大燈時代，奧迪的車燈一直花樣百出，如果現在告訴你奧迪轉向家裝燈具市場，這樣的炫酷的燈你會買單嗎？

本田汽車：專注研究發動機

買發動送車，本田靠著這門「絕技」博得很多消費者的信賴，時至今日，本田推出不少渦輪增壓發動機，在同級別里，論油耗和動力本田算是比較出色的。悲催的是，2018年開年，一直被業界認可的地球夢發動機卻出現機油液位增高，CR-V、思域、冠道等「銷量王」紛紛中槍。專注研究的發動機失敗了，本田還剩下什麼？

日產：專注研究沙發

日產車座椅舒適性是非常出名的，有「移動的沙發」稱號。第一代天籟，就為日產車系打下舒適的代名詞，尤其是「零重力」座椅，是一項具有首創意義的跨行業設計，能提供最貼合人體腰背的支撐，讓駕駛員處於放鬆舒適的狀態。

大眾：專注研究中國人

為什麼說大眾專注研究中國人，舉個最近的例子：315晚會上，大眾進口途銳因「發動機容易進水」被點名。但這並沒阻礙大眾的前進，隨後，大眾召回33142輛途銳消除安全隱患，獲得消費者信任，緊接著又把中國作為途銳全球首發地，證明大眾對於中國市場的重視，如此一來消費者又可以「放心」的買買買了。現在很多大眾車都專為中國消費者量身打造，深諳中國消費者喜好的大眾，在「投機取巧」這條路上越走越遠。

BMW：專注研究操控

有句話叫「開BMW坐賓士」，BMW的操控是在眾多豪車中突圍的利器，開起來會有「人車合一」的感覺，50:50的前後配重是操控性好的最重要因素，所以他的平衡性是非常棒的。另外，不得不說他的底盤，獨立後懸掛，5連桿哦。（一般的車都是非獨立的，有些車即使是獨立懸掛也只是2連桿或3連桿）

賓士：專注研究舒適

賓士在汽車界中是祖師爺般的存在，雖說賓士品牌深厚，操控性固然不會差，但舒適性才是人們所關注的重點。車內的設計用料高端大氣上檔次，首創的魔術車身控制系統，更是能根據路面信息自行調整懸架阻尼系數，舒適性沒得說。

五菱：專注研究拉貨

五菱宏光在國內是一款神車,「耐操性」使得它的銷量非常可觀，既能載貨又能拉人，同時還擁有豪車殺手、漂移神器、和載客狂魔的稱號。所以，千萬不要惹一輛五菱之光，因為你永遠不知道它車上坐了多少人。

眾泰：專注研究其他車

眾泰的「高仿」能力的確在國內首屈一指，旗下的多數車型都在抄襲其他品牌，並長期以各種模仿秀霸占頭條和熱點，引起媒體和網民起哄式的「陣陣歡呼」。而眾泰最愛說的一句話是：我們企業的價值觀，就是要讓老百姓花十幾萬的錢，享受到幾十萬甚至百萬級的豪車。 作為消費者，初次聽到這句話，還挺感動是不是？

資料來源：參謀長說車