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盡管回國遙遙無期，不過賈躍亭依舊時常活躍在社交軟件上。
新華社資料圖
繼昨日在微博發聲之後，1月31日，賈躍亭更新了其微信朋友圈，稱：「FF 91作為FF創新的第一個成果，現在距離量產僅剩‘臨門一腳’，是時候準備好接受市場和用戶的檢驗了。」
賈躍亭同時轉發的鏈接顯示，FF被美國媒體The Tech Tribune評為2019加州10大科技創業公司。
另據證券時報報導，FF內部人士透露，公司目前正在進行股權融資和債權融資。股權融資方面，已有多家投資人對FF表達了投資意向，並有數家投資人啟動了盡職調查；而在債權融資方面，有望近期取得突破性進展。
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FF91車身大卻能通過科技智能讓人開起來輕便？它到底什麼樣
【網易智能訊 1月9日消息】一年一度的CES國際消費電子展拉開帷幕，而今年的智能汽車成了此次CES的重頭戲。就在美國時間1月8日中午（北京時間1月9日凌晨），網易科技聯合網易汽車在美國拉斯維加斯試乘了賈躍亭的FF91原型車。
按照法拉第未來官方的說法，FF91汽車會分期發布，在此前發布了配置之後，今年一二季度還將發布內飾，三季度發布車聯網系統，2018年將開啟交付。網易科技此次體驗的重點是試乘感受，內飾和系統仍然需要等待。
第一眼見到FF91，全黑磨砂的車身感覺很有科技感，車身體積很大，官方的數據是長5.25米、寬2.283米，高度達到1.598米，軸距3.2米。百公里(0-60英里)加速時間僅為2.39秒。（記者體驗的時候正下著小雨，FF91車上上落下了一層水珠）
FF91車身設計前衛，法拉第官方宣稱其設計加入了空氣動力學原理，風阻系數低至0.25，動力性能超越全球頂級跑車和同級別豪華車。
據網易新聞記者體驗，FF91跟燃油車是完全不同的，感覺不到任何的搖擺，空間很大，比常規SUV車型寬敞不少，乘坐也很舒適，懸掛支撐比較穩定，加速快，類似運動款車。
需要注意的是，FF91採用的是對開門式設計，車門上有一隱藏式按壓按鈕，只要按壓一下就可以做到開關門。
再轉到車尾部，可以看到很獨特的尾燈設計，矩陣式LED大燈橫貫車頭與車尾，官方稱交互式陣列光顯系統能夠與外界環境智能交互，看起來非常具有科幻感。
此次試乘的原型車還展示了模塊化智能後視系統，但傳說中的智能升降3D雷射雷達尚未搭載，車聯網及自動駕駛、自動泊車等功能仍需等待。
試乘之後，網易科技專訪了駕駛FF91的車手，他表示FF91雖然車身很大，但是通過科技智能會讓人開起來非常輕便。
據其表示，目前FF91還是按照既定的日程表進行推進，2018年底開始交車。對於風波不斷的賈躍亭來說，2018年可能是決定成敗最關鍵的一年。FF91能否順利交車並成功推向市場？讓我們拭目以待。（小羿）
來源：北晚新視覺網綜合 觀察者網 網易
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