馬化騰深夜提問，也許這位96歲的老人可以解決

（末尾有福利）

今年是自08金融危機之後的第十年

也是騰訊這家巨無霸公司第一次如此艱難

曾經的騰訊是多麼的不可一世：

模仿美團、血洗聯眾、斬殺4399、猛擊360

世人贈其外號：「狗（和）日（諧）的」

今年的騰訊，面臨著公司有史以來最大的危機：

吃雞版號批不下來，

微信QQ活躍人數到頂、面臨頭條的競爭

作為結果，騰訊的股價從最高到近期

有高達40%的跌幅

最急於解決眼下問題的，一定是馬化騰

——騰訊需要改變！

昨天，「焦慮」的馬化騰在深夜悄悄提了一個問題：

顯然，馬化騰正在為騰訊尋求轉變

尋求騰訊的下一個風口

如果我來回答這個問題

我一定會向馬化騰推薦一位老人

他是一位為人類作出重大貢獻，卻被諾貝爾獎忽視的老人

也是一位接近100歲，卻仍然在一線崗位工作的老人

我覺得如果有可能的話

馬化騰可以重金把人聘請到中國來，繼續他的研發工作

——他就是：John Goodenough

中文意思是「足夠好」，可以說是人如其名

在看這篇文章之前 你可能沒聽說過這個人

但你一定知道他畢生研究的東西

甚至可以這麼說

如果沒有他

我們可能將不會有蘋果和特斯拉這種現象級企業

——因為無論是蘋果手機還是特斯拉汽車

所需要的鋰電池都是經過他改進才有的

毫不過分的說，如果沒有「足夠好」教授

今天我們的世界絕不會是大家熟悉的樣子

——這一切的不足，最終都歸於一個原因：

電池這種基礎科學產物

技術上的進步已經停滯很久，很久

而「足夠好」教授，是目前最有希望打破這一瓶頸的人

如果未來的幾年內，能夠打破電池進步的瓶頸

這也就意味著我們國家重金押註的電動車產業

會迎來一次巨大的飛躍

不但續航焦慮可能不再存在

甚至對於大多數人來說，混動車都再也沒有購買的必要

可以說「足夠好」教授

可能是未來電動車發展的關鍵人物

在聊教授之前

或許需要先跟你聊聊教授出生之前電動車的發展

最早發明電動車的

應該是個叫Anyos Jediik的匈牙利人

他造出了第一台直流電機

「造車」也是順理成章的事情：

電機加個輪子就可以了

第一台「電動車」造於1828年

一點不誇張，也就是下面這張圖這樣

後來幾年也有人不斷嘗試製造更大、更複雜的電動車

不過這些車都有一個共同的問題：

那就是當時沒有可充電電池

所以車只能走一點距就停下來，沒有實用性

到了1859年，有人發明了現在大媽酷愛的電動車上的電池——鉛酸電池，充電的問題就算是初步解決了

雖然可以對電池進行充電了

但是百年前的人們和我們現在一樣也有里程焦慮

所以我們現在所熟知的頂著大辮子的「無軌電車」

其實早在1882年就製造出來了

——因為可以邊跑邊充電啊！

到了我們故事的主人公

——「足夠好」教授出生的1922年

那時候的電動車也達到了第一個頂峰：

美國已經普及了電線電纜

我們現在所熟知的電動車+私人充電樁的最佳組合

其實早在百年前就有：

當時的電動車，以比較典型的「底特律電動車」為例：

l 續航里程130公里

l 最大速度32km/h

l 價格為3000美元

它的樣子和普通的「老爺車」差不多

要是我不說，你大概都不會認為這是一台電動汽車：

但是到達頂峰，也就意味著處於即將衰落的開端：

當時同樣是在底特律

福特T型車已經開始憑借著

850美元的價格、不用充電就能跑很遠的方式

開始將人們帶入燃油車的時代：

「足夠好」教授出生時

正是燃油車開始取代電動車的時代

不能不說是一種天意

他出生時，是一個時代的結束

而「新」的時代，又即將被他終結

「足夠好」兒時曾經患過閱讀障礙

甚至到了無法正常上學的地步

取代上學的

是他通過走到樹林中與動植物交流，向自然學習

而這樣看上去有點「封閉」的交流

也讓他很小的時候就積累了對自然、物理、化學的興趣

不管怎樣，最終「足夠好」還是成功克服困難

成為了耶魯大學的優秀畢業生

隨後二戰爆發，「足夠好」作為氣象學家為軍隊服務

戰後，他獲得了繼續進修的機會

一是去耶魯繼續進修數學

二是去芝加哥大學進修物理

他選擇了改學物理

跟著歷史上的大牛愛德華泰勒和恩利克費米學習

前者是氫彈之父

後者是原子能之父

——有這麼牛逼的老師帶著

「足夠好」要是不出點大成果，那才叫奇怪！

學習物理畢業後

他去了麻省理工學院（MIT）的林肯實驗室工作

這個實驗室的目標是幫助美國空軍建立一個防空系統

在那里，他加入了一個致力於研究內存（RAM）的計算機團隊

他當時最大的成就 還有一項以自己和和合作夥伴的名字命名的法則——Goodenough-Kanamori法則

這項發現對電腦內存的發展起到了很大的作用

但他的厲害之處遠不在這里

後來發生「石油危機」導致油價飆升

重新激發了人們用電動車代替燃油車的興趣

「足夠好」就是新能源派系的一員

他開始致力於尋找解決能源問題的方法

實際上從19世紀20年代到19世紀70年代

電動車的發展並沒有什麼變化

電池還是那個容量小、同時又重又厚的鉛酸電池

導致電動車既跑不快，也跑不遠

所以如果當時的人們想買電動車

不但幾乎沒有選擇餘地

而且買來的車和50年前沒什麼區別

以19世紀60年代比較知名的Henney Kilowatt為例，如果用這輛車和40年前的底特律電動車比較一下：

——電機的技術的確進步了，但是續航里程不升反降

所以要想讓電動車取代燃油車，必須先解決電池問題

但能源問題並不是美國空軍關注的事情

所以「足夠好」先生得不到空軍的支持

雖然空軍把「門」關上了，但牛津大學給他開了一扇窗

——他被牛津大學選中作為負責無機化學實驗室的教授。

要知道他不但不是化學家

就連化學課程也只在大學里修過2門基礎課程。

當然牛津這麼選人是有原因的：

他們看重的是「足夠好」做固體物理材料的背景

這使得他能夠同時與化學家和物理學家溝通

從而夠促進牛津大學的無機化學研究。

「足夠好」在牛津大學的合影

在牛津，「足夠好」了解了鋰電池研究的進展：

化學家Whittingham發現了一種

用分層材料製作電極的方法

通過這種方法，他製造出了鋰電池

加拿大的Moli Energy公司利用他的專利

開始銷售鋰電池。

鋰電池輕便、容量大，還沒有記憶效應

很快在全世界都受到了歡迎

但隨著連續的起火、爆炸事件發生，人們變得「談鋰色變」

Moli Energy公司不得不召回了所有的電池，並因此破產

——起火、爆炸的原因就在於鋰本身的特性

原來在鋰電池的使用過程中

內部的鋰金屬表面會逐漸析出呈針狀的結晶

針狀也就意味著它有可能穿透電池正負極之間的隔膜

造成電池內部短路，引起電池自燃

如果不改進，那麼現在的汽車、電腦

都有可能像某款三星手機那樣

充著電、或者用著用著突然爆炸，根本沒法實際應用

不過「足夠好」教授認為他可以造出更強大、安全的鋰電池

因為他在MIT研究了金屬氧化物

他推斷如果使用金屬氧化物作為電池的陰極

或許可以讓鋰電池變得更穩定的同時，還能增大容量

——正如愛迪生發明電燈測試了一千多種材料一樣

「足夠好」指示他的兩名博士生測試了大量的材料

這一次測試，整整持續了大約4年的時間

後來他們發現金屬鈷是最好的

經過「足夠好」團隊改進的鋰電池，真正變得足夠好了：

比起當時其他方案的電池來說

體積小、質量好、容量是它們的3倍

還沒有鎳氫電池的記憶效應

可以隨充隨用，簡直不能再完美！

這之後，和大家想像不同的是

新型鋰電池並沒有馬上被接受

——因為有Moli Energy的前車之鑒

沒有公司敢嘗試這個「可能還會起火爆炸」的新電池了

直到1991年，才由SONY公司第一次採用了這項技術

制成了足夠安全的可充電鋰離子電池

之後人們真正才迎來了鋰電池的紀元。

15年後，也就是2006年，在矽谷創業的特斯拉汽車公司宣布它將生產一輛能跑200英里（321公里）以上的豪華電動跑車。

那就是我們熟悉的Tesla Roadster：

l 248匹馬力電機

l 續航里程393公里（美國EPA）

l 零百加速3.9秒

l 最大速度201km/h

這款在當時走在時代前沿的電動車

也是被馬斯克送上太空的哪一款：

接下來的事情，就是我開頭所說的

——馬化騰在網上向大家提出了一個問題。

這個問題換個角度也能得出同樣的答案

看看我們的造車新勢力就知道了：

l 小鵬汽車獲得了來自阿里巴巴的投資

l 威馬汽車獲得了來自百度的投資

l 蔚來汽車獲得了來自百度和騰訊的投資

——結論很顯然，未來十年，物理+化學在電池研究上的突破會影響互聯網科技產業。在國家鼓勵新能源汽車的背景下，無論是新勢力還是老玩家，都迫切需要一塊更好的電池！

世界是需要一塊真正的「超級電池」的，

用「足夠好」教授的話來說就是

「不然未來我們只能通過戰爭來爭奪最後的資源

全球變暖也會發展到不可控的地步「

更不用提整個新能源汽車方向的發展了。

據傳今年已經96歲高齡的老先生

正在研究新一代的「固態電池」

如果成功了，預計會比現有的鋰電池還多60%的能量

——這意味著在絕大部分民用領域內

電動車將有可能徹底取代燃油車

在電池的發展前景上

「足夠好」先生對每年約增加7~8%的效率不屑一顧

「你需要的是跨越」他說，「而不是一個增量」

他的發現給整個汽車行業帶來的影響和變化

完全不能用金錢衡量

「鋰電池之父」這樣的名號

更是可以讓他把「足夠好」這個名字永遠刻在科技史上

然而60歲從牛津大學退休的他，卻並沒有選擇享受生活

投身科研 一乾又是30多年。

去年，95歲高齡的他在接受採訪的時候說

他正在和博士後助手們研究一個新想法

「我想在去世之前解決這個問題，

我才九十多歲，

我還有時間」

這是他的原話。

最後

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福利

這是酷玩實驗室的最新實驗項目「電動車公社」，第2篇文章的最後，還給大家帶來了個小福利：

■除了在公眾號里會不定期送出逼真的汽車模型，我還給你總結了全國14個電動汽車熱門城市不同的補貼方式，在「電動車公社」公眾號里回復「補貼」就能看到。

不管你是真的很愛新能源車，還是喜歡不斷嘗試新鮮事物，又或者僅僅是迫於搖不到號，看完這篇文章你就知道，你所在的省份 如果買新能源車，到底可以省下多少錢！

在「電動車公社」公眾號里

回復「補貼」就可以看到啦！

◎內容來源：電動車公社

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