2019共享機車情報/新能源汽車租賃大熱 電機廠商如何應戰

北上廣幾個城市的「共享」單車正火的一塌糊塗，既方便出行，又鍛煉身體。現在，這種共享租賃之火，已蔓延到新能源汽車領域。

11月17日，大眾汽車集團(中國)與首汽Gofun出行進行戰略合作簽約，布局移動出行。大眾計劃未來3至4年在華推出15款新能源汽車;計劃到2020年，在中國市場的新能源車年銷量達到40萬輛，並從汽車製造商轉變成移動出行解決方案提供者。

11月12日，寶駕出行與重慶眾泰汽車工業有限公司簽署戰略合作協議。據悉，雙方將成立新能源汽車租賃公司，計劃2017年在重慶投入1000台分時租賃汽車，未來兩年內達到5000台規模。

日前，潁上縣與蕪湖恒天易開軟件開發科技有限公司舉行「恒天易開潁上縣新能源汽車分時租賃項目」簽約儀式，計劃投入1000輛新能源汽車。這意味著，以後潁上居民將可像租公共自行車一樣租新能源汽車。

山東省機關事務管理局相關負責人表示,要大力開展新能源汽車推廣工作。目前,省直機關推廣新能源汽車自助分時租賃服務項目已正式啟用,青島、臨沂等市也開展了新能源汽車推廣應用試點。

恒天易開公司向奇瑞新能源採購1000輛奇瑞eQ，共同發力新能源分時租賃市場的開發與拓展。

其他諸如北汽、吉利汽車等也開始布局新能源汽車分時租賃。

同時，國家投入巨額資金完善停車網點與充電系統等配套設施，讓新能源分時租賃顯現出比其他移動出行領域更快的發展節奏。

從市場需求來講，自駕的市場體量也足夠樂觀。數據顯示，截至2015年年底，中國有超過2.8億的汽車駕照持有者，但私人汽車的保有量只有1.24億輛，也就是說從比例上來看，有一多半的人有駕駛需求。而以需要搖號取得購車資格的北京為例，牌照的中標率僅為 0.14%，拍賣牌照的上海僅為3.8%。

在新能源汽車蓬勃發展的今天，分時租賃作為推動電動汽車商業化的一股重要力量，大力推動了新能源汽車的發展，也拉動了電機需求。

電機作為新能源汽車上的三大件之一，無論在技術還是在生產上面，都有很多是需要各位同人亟待解決的問題：出於安全考慮，電機可靠性要高;舒適性而言，則要求噪聲低;用戶重視續航里程，其效率要高。所以電機廠商應對自身產品進行改革創新，提升品質，以滿足市場需求。

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