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5G網路作為第五代移動通信網路，其峰值理論傳輸速度可達每秒數十Gb，比4G網路的傳輸速度快數百倍。5G具有高速率、大容量、低延時的特性，5G網路每平方公里可連接的設備數量超過100萬，且在傳輸延時上有巨大G的技術突破，能成功做到「毫秒級的延時」，它將大大加速各類智能技術新應用的落地，開啟移動通信發展的新時代，促成一種全移動、全連接社會的構建。
5G將在未來三年直接產生千億規模市場增量，賦能帶動萬億產業發展空間，全球各國均將5G視為未來移動通信產業發展的戰略制高點。最近，中國5G的「冰火兩重天」更是成為輿論焦點：一方面頻譜規劃落地，中央經濟工作會將5G商用列為2019年重點工作。另一方面，美、澳等國先後以「安全威脅」為由公開宣告將拒絕華為公司的5G設備。
作為中國乃至全球5G力量的先鋒，在美國及其盟國視作「威脅」公開抵制的情況下，華為在兩年之內簽署了26個5G商業合同。這一方面說明中國企業在5G領域取得了重大進展，另一方面也說明成功之路並不平坦。在這場高科技較量中，以華為為代表的中國企業能否乘風破浪，助力中國搭上5G快車，歷史又到了關鍵的時刻。
那其他發達國家情況怎麼樣呢？
報導稱，德國電信對5G牌照要求的嚴格建設要求感到不滿。據稱，該經營商同時也不讚同迫使其向缺乏基礎設施的競爭對手提供網路服務的國家漫遊規定。
德國電信認為，任何此類漫遊法規都將抑制新進入者建設自己的5G網路，並且不利於那些已進行5G投資的公司。
根據去年制定的計劃，德國本月將進行用於5G服務的2GHz和3.6GHz頻段頻譜拍賣。包括德國電信、沃達豐德國公司和西班牙電信德國公司在內的經營商，已被邀請在1月25日之前提交針對新的5G牌照的競標。拍賣規則要求中標者到2022年在其獲得牌照可提供5G服務的地方做到98%的家庭覆蓋。
2019年雖然5G將正式開建，但由於中國三大經營商的5G規模試驗和業務示範工作目前尚未完成，需要一直持續到2019年，因此很多技術方案目前尚未最終確定，這也限制了2019年中國經營商的5G建設規模。而且，2019年的目標是5G試商用，實際上「時間緊任務重」。
不過，不管是電信經營商、設備商還是晶片公司、終端公司，與此前幾代移動通信技術相比，5G時期產業鏈更加強調合作共贏，共同構建生態。同時，通信行業也在更多尋求與各垂直行業融合協作，共同探索5G的產業價值。