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最近，日本通訊界爆出大新聞，日本運營商巨頭NTT斥資600億日元，收購了通訊設備商NEC近5%的股份。交易完成後，NTT將成為NEC的第三大股東。談及此次收購的目的，NTT表示，是為了提升5G及下一代通訊技術（6G）的研發能力。
受這個事件啟發，今天我們來腦洞大開一下：中國移動有沒有可能收購華為？
1、斷芯的打擊直接卡住了華為各項業務的脖子
過去十幾年間，華為可以說取得了巨大的成功，通訊設備業務超越了一眾強手，登頂世界第一；終端業務從零起步，也一路披荊斬棘，穩坐第二把交椅；企業業務也在巨頭紮堆的情況下，殺出了一條血路。
歸根溯源，華為在這些市場上取得的成功，很大一部分要歸功於華為的晶片產品。成立之初，在國內濃厚的”買辦”氛圍下，華為就開始聚焦晶片的研發，至今已形成覆蓋廣闊的晶片產品系列，包括支持通用計算的鯤鵬系列、支持AI的昇騰系列、支持智能終端的麒麟系列和支持智慧屏的鴻鵠系列，等等。而這些晶片在支撐華為產品質量提升、成本控制上發揮了重大作用。
這一次美國政府的”斷芯”打擊可以說是一記殺手鐧，直接扼住了華為的喉嚨。華為晶片能力很強，是強在晶片設計上，而在晶片的生產制造還是得依賴產業鏈，比如臺積電。一旦斷絕了華為的晶片供應鏈，華為的那些晶片設計就只是一張圖紙，失去晶片，華為強大研發實力和技術優勢以及產品先進性，也就無從談起。
據業界分析，當前華為的庫存也就能支撐半年時間，到2021年，如果禁令內容沒有發生變化的話，華為將面臨無米之炊的困境，失去了IT產品的”靈魂”，華為根本不可能拿得出產品來。
今天，大家都說會力挺華為，但到明年，你要更換一臺智能手機，但市面上根本沒有華為手機的蹤影，你還會堅守你力挺華為的承諾嗎？
2、華為的出路在哪裡？
“華為的出路在哪裡？”，這應該是過去一段時間大家討論得最多的一個話題，而業內人士對於這個話題討論遠沒有社會公眾或自媒體那麼樂觀，大部分的討論到了最後，都會落腳於”華為分拆”這個大家都不願意見到的局面。但事實上，對華為而言，這可能是最好的選擇。
比如，下面關於”華為拆分”的建議來自於知名行業分析師”ICT解讀者”——
第一、關停海思晶片業務。分割打碎，轉售或轉讓給紫光展銳、中芯國際等本土晶片企業。華為雖自斷一臂，但對於本土晶片產業卻是輸血，他日紫光展銳的晶片設計和中芯國際的代工能力必將由此受益，助力晶片自給自足。
第二、拆分消費者業務。成立獨立實體，引入多方股權（國資、外資、民資都要考慮）經營，最終實現公開上市。華為手機業務體量最大，成長性最好，但不是美帝重點打擊對象，因為手機是電子消費品，牽扯不上5G網路安全等問題。拆分手機業務上市成為公眾公司，可以讓華為擺脫神秘色彩，也能幫助華為手機從市場上獲得第三方的晶片供應繼續做大做強。
第三、拆分企業業務。成立獨立實體進行獨立經營，或者出售給國有集團，變身國有企業，繼續發力國內政企市場。政企業務市場大，但碎片化，不可能一家通吃；華為可以選擇性地化整為零，按市場領域分拆成多個實體，由員工買下股權，單打獨鬥出多個行業領軍企業。整體出售股權給國有集團，借助國企身份在金融、交通、政府等國內市場成為巨無霸，也是可行方案。
第四、困守運營商業務。分拆其他業務後，運營商業務成為華為實體的唯一經營市場，這也是美帝最顧忌和打壓最重的。拆分後的華為如果隻專註國內市場，對美帝沒有威脅，應該可以在晶片供應上得到轉圜，再有國內四大運營商的扶持，活下去應該不是問題。雖然會活得很難，但等到紫光展銳、中芯國際在晶片產業上追上來了，華為還是有底氣東山再起。
認為華為可以靠庫存熬的，能熬幾年？不拆分華為，和美帝繼續剛下去，受損的是華為整體；拆分華為，讓能活的活下去，能強的出去強起來，對於華為的員工和中國的科技產業，都是幸事。
3、華為分拆並不是一件簡單的事情
華為作為中國IT技術體系的橋頭堡，對中國的意義重大，且不論這一點，華為作為一家年營業額數千億的巨頭企業，其帶動的產業鏈保守估計也有上萬億的產值，涉及的上市公司上百家，說”數以百萬人賴以華為為生”這句話並不為過。
正是華為如此特殊的地位，這註定了華為分拆肯定不是一件簡單的事情，更高層肯定不會放任這件事情自由發生，因為這已經不是簡單的經濟事件，已經成為了政治事件、影響民生的事件，更高層肯定會有一個穩妥的解決方案。
而更高層要是介入的話，最有可能的結局是什麼？大型國企接手！因為以華為當前的體量，無論分拆那一塊出來，都是巨無霸的存在，沒有哪一家民營公司都能輕易接手，唯獨手握資產和資源的大型國企，比如，中國移動。
4、中國移動收購華為的可行性
參考日本運營商NTT收購設備商NEC的案例，中國移動收購華為的部分業務，比如通訊設備業務，這似乎是一件順理成章的事情，因為中國移動本身有這方面的需求，它要積極去推進5G技術的演進，甚至6G技術的開發，能夠得到華為現有的成果和人員，這自然會大有裨益。
與此同時，中國移動當前確實也有強烈的對外投資的意願和需求，作為手握數以千億計現金的巨頭，中國移動近年來一直在探索通過投資來擴展自身經營邊界，過去三年也完成了很多著名的投資和收購，比如，投資小米，比如，入股亞信，等等。
因此，從中國移動方面來看，收購華為的部分業務似乎是具備可行性的，甚至可以說是好處多多，比如，華為當前的技術積累可以大幅增強中國移動綜合研發實力，此外，習慣了996的華為員工成編制地加入，無疑能起到鯰魚效應，大幅提升運營商的工作效率。
對國家而言，這樣一來，既解決了華為”解體”對產業鏈造成的沖擊，實現平穩落地，與此同時，還能歸攏華為這些年來招攬和培養的大批技術專家，避免這些行業人才流失到海外。
但是，以上探討都是基於”華為分拆”的假想，事實上，華為分拆是否徹底解決美國政府的打壓，這還不好說，畢竟，川普政府針對的絕對不是華為本身，而是正在崛起的中國。