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美國當地時間周二（10月30日），通用汽車（NYSE: GE）發布2018年第三季度財報，大幅超出市場預期，本季度做到扭虧為盈。財報顯示，今年第三季度，通用汽車淨收入約358億美元，較上年同期的336.2億美元增長6.45%。
然而據《華爾街日報》報導，盡管三季度財報亮眼，但為了削減成本，通用汽車仍然向北美約1.8萬名員工發出了自願離職要約。
資料圖（圖片來源：視覺中國）
每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者了解到，通用汽車希望有足夠多的員工接受買斷（buyout）要約，這樣就不必訴諸於裁員。
三季度成功扭虧為盈
通用汽車在本季度做到盈利，淨利潤為25億美元，一掃今年以來的頹勢，而上年同期虧損29.8億美元。在公布財報後，通用股價有所上漲。但年初以來，其股價累計跌幅超過15%。
通用三季報顯示，其季度營收為357.9億美元，好於市場預期的348.5億美元。調整後每股收益1.87美元，同樣好於預期的1.25美元。
圖片來源：截自CNBC報導
CNBC報導稱，北美地區卡車銷售的強勁表現使得通用三季報好於預期。
通用公司首席執行官瑪麗·芭拉（Mary Barra）表示：「過去十來年通用的業績下滑令許多人對我們失去了信心。現在我們必須加倍努力去贏得人們的信任與尊重。第三季度的業績顯示了我們管理風險和提供強勁業務業績的決心。」
通用公司首席執行官瑪麗·芭拉（圖片來源：視覺中國）
近5年來，通用不斷「瘦身」，陸續剝離虧損業務，改善業務結構。比如去年將歐洲的歐寶汽車（Opel）業務出售給法國標致雪鐵龍集團 (Groupe PSA)。
今年6月22日，由於深陷業績下滑、業務冗餘和現金流萎縮等困境，作為道指原始成員之一的通用被剔除出道瓊斯工業指數。隨即，通用公司宣正式宣布剝離醫療健康部門，並出售其在貝克·休斯石油公司中的全部62.5%的股份，以扭轉其業務下滑的頹勢。
為削減成本布局未來
通用計劃「勸退」上萬員工
今年美國各大汽車廠商發布報告稱，2018年材料成本和大宗商品價格不斷上漲，給汽車行業帶來巨大壓力。10月初，通用汽車的競爭對手福特表示，計劃在明年第二季度之前，在全球範圍內裁減7萬多名領薪員工，具體數字不詳。
因此，盡管三季報及市場銷量數據亮眼，通用汽車仍繼續實施削減成本的計劃。3年前，通用制定了一個截至今年底的65億美元的成本節省計劃。周三，通用公司的首席財務官Dhivya Suryadevara表示，截至目前，通用採取一系列措施已經節省了63億美元。
據CNBC報導，通用汽車已向北美約1.8萬名擁有12年或以上工作經驗的員工發出自願離職要約。通用北美員工數量為5萬名左右，也就是說將有三分之一的員工將面臨「被離職」。
資料圖（圖片來源：視覺中國）
每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者了解到，通用讓這些員工在11月19日之前作出決定。如果員工選擇接受通用的買斷要約，他們將在2019年2月1日正式離職。
目前，通用發言人帕特·莫里西（Pat Morrissey）拒絕透露公司內部希望多少人接受買斷要約。只是預測接受率可能會很低，同時這一計劃不影響通用汽車生產線上的小時工。
美國知名科技媒體TechCrunch表示，通用此舉可以大幅削減開支，從而在電動汽車和無人駕駛領域投入更多的資本。
另據汽車行業追蹤機構LMC Automotive可能，10月份北美新車銷量預計將較去年同期下滑，未來通用還將進一步承壓。整體而言，全球市場對新車的需求疲軟，尤其在北美市場。
TechCrunch稱，雖然通用表示在北美地區採取員工買斷措施，是為了應對北美以及中國市場未來的銷售下滑以及商品價格上漲帶來的汽車生產成本攀升，但其更主要的目的還是為未來布局。為此，通用在逐步推進買斷計劃的同時，又在大量招聘自動駕駛領域的人才。
近年來，通用在自動化駕駛領域的動作頻頻。2016年，通用10億美元收購了總部位於舊金山的無人駕駛汽車公司Cruise Automation。2018年初，通用決定向Cruise註資11億美元，使其在2019年能夠向市場投放提供打車服務的無人駕駛汽車。
9月，公司首席執行官瑪麗·芭拉也曾表示，通用將會大力推進純電動車的研發和生產。
實習記者 |謝陶記者 |蔡鼎
編輯 | 趙雲
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