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新京報貝殼財經訊 7月22日，汽車之家港股跌7.11%，報收101.9港元/股，創上市以來新低。昨夜，汽車之家美股收盤大跌7.3%，報52.99美元/股，盤中一度重挫逾9%。
據了解，汽車之家成立於2005年，為汽車消費者提供看車、買車、用車等服務。
汽車之家於今年3月在港股主板上市，成為國內繼阿裡巴巴、京東與網易之後，第四家在中國香港與美國兩地完成上市的中概股互聯網企業。但汽車之家自上市後，股價整體呈現下跌趨勢，到目前為止已縮水約40%。
此前，摩根士丹利分析師Eddy Wang將汽車之家的評級從高配降至平配，目標價從106美元腰斬至50美元。
報告稱，預計汽車之家的核心業務收入將實現低個位數百分比增長，主要是由於來自懂車帝和易車等主要競爭對手的競爭加劇。它2021年第二季的非美國通用會計準則淨毛利率增速將同比下降3.6個百分點，至34.5%，主要是受到虧損的天天拍車以及運營去杠桿的拖累。
同時，摩根士丹利還將汽車之家2022年和2023年的盈利預測分別下調12%和19%，以反映其較低的收入增速及毛利預測。
不過，據騰訊自選股數據，依舊有機構持買入或增持評級，目前有13家評級機構對目標價做出預測，目標均價為89.12美元，最低目標價為47.27美元，最高目標價為113.25美元。
財報顯示，汽車之家2020年全年淨利潤為34億元。2019年為32億元。2021年第一季度淨利潤為6.338億元，但並未公布其重要投資布局——天天拍車APP的收入情況。
在互聯網汽車資訊與服務領域，汽車之家的新競爭者眾多。例如2017年上線的字節跳動旗下產品懂車帝和騰訊系的易車，均在汽車資訊及車主服務等領域展開了激烈競爭。
此外，今年汽車之家高層管理人員變動也給它帶來了更多不確定性。今年1月，汽車之家任命龍泉為公司董事長兼CEO；5月，張京宇辭任聯席總裁一職。2019年11月，張京宇曾出任汽車之家聯席總裁職務。7月初，鄒鈞辭任汽車之家首席財務官，成為今年辭任的第二位高管。
新京報記者白昊天實習生趙昕萌編輯陳莉校對李銘