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回首過去的十幾年，當移動互聯的浪潮來襲，PC大陸下沉……一張適配新機遇的船票，生死攸關——而上海科匠信息科技有限公司（以下簡稱科匠），作為中國最大的O2O方案提供商，就是那個「送票人」。
科匠成立於2005年。從2009年塞班系統時代，就開始切入移動端，不比BAT這樣的巨頭入場晚，也早於一眾獨角獸公司，幾乎貫穿了整個移動互聯網時代。它的客戶清單中，不乏萬達、中國移動、中國農業銀行、大眾汽車、可口可樂等中外巨頭，這個普通用戶看不到的隱身公司，其實無處不在。
當移動紅利釋放殆盡之後，科匠中國何去何從？
賦能：移動互聯的「拓荒之戰」
「微信，讓騰訊拿到了移動互聯網的船票。」馬化騰說。但早在微信上線3年前，科匠中國就入場了。彼時，移動端還是塞班系統的天下，正是「先人一步」，讓科匠中國後來成為了APP開發行業標準的制定者和領路人。
「非常苦，因為前面沒有路，我們要從無到有，蹚一條路出來」。上海科匠信息科技有限公司副總裁徐祾說起來十分感概，「當時我們開發的很多APP，生生死死，有些成了巨頭，有些早就不見了。」
科匠中國業務的大爆發，則要等到2011年之後。
彼時移動互聯網開始潮起，無論是互聯網巨頭，還是萬達、大眾這樣的傳統公司，都想搭上移動互聯網的大船，嗷嗷待哺，「客戶都是主動找上門的，訂單做不完。」
根據不完全統計，科匠中國服務的公司已經超過了數千家，也許，中國市場上小半數移動APP的成長和發展，都有科匠中國的助力。
科匠中國的服務對象除了大公司，也不乏創業公司。「我們就是在背後，扶上馬送一程。」徐祾說，科匠中國是移動互聯網時代的賦能者之一。
為何他們都需要科匠中國的服務？科匠中國的價值到底是什麼？
第一，效率高，速度快。
「公司自己做需要倆月，可能我們一周就完成了」。徐祾說。
以萬達項目為例，如果自主開發，光招聘可能就需要兩三個月，還不一定能找到真正懂行的人。但這個項目，交到科匠手里，從前期的項目調研、設計，再到中間的封閉開發、以及後期的調試等等，很快就交付完成了。
與PC時代不同，在移動互聯網時代，慢就是致命Bug，上線晚一個月，就等同於把市場拱手相讓給競爭對手了。
第二，試錯成本低。
從PC到移動端，天壤之別。兩者技術邏輯、業務邏輯、交互邏輯等都不同。
要在方寸之間的手機螢幕上，完成PC端的業務，同時界面還要清晰，互動還要貼心，帶著鐐銬跳芭蕾舞，對於剛剛「上船」的巨頭以及創業公司，是難以逾越的鴻溝。
而科匠作為移動端最早的探路者，幾乎以一己之力，搭建了中國移動互聯網的小半壁江山，逐漸將觸角向上延伸至咨詢和設計，向下延伸至應用推廣和數據挖掘，經驗最為豐富。
徐祾說：「什麼需求能做到，什麼需求沒用，UI怎麼畫，功能怎麼擺放，我們非常清楚」。
因此，向科匠中國下單的同時，其實也是學習的過程。很多客戶公司的慣常做法是，找科匠中國開發第一版，然後慢慢學習，上手後，接下來的運維、迭代等工作，就能「青黃續接」了——科匠中國從某種意義上來說，扮演了中國移動互聯網「黃埔軍校」的角色。
第三，資金成本低。
徐祾算了一筆帳，「找我們，至少可以省一半錢。」
那個萬達單子，滿打滿算，不到100萬，但如果自主開發，要花兩三百萬。很多中小公司找科匠中國上線APP後，後期就不需要開發人員，只要招聘兩三個人負責經營、維護、迭代，「招人很貴，項目完了，你又不可能立即開除，裁員成本也挺高。」
從2011年到2017年，是移動互聯網蓬勃發展的七年，而科匠中國，作為登上新機遇大船的「送票人」，也精準收割了移動互聯網的紅利。
進化：融入IFAA 為客戶提供「可信連接」
到了2017年底，整個移動互聯網的紅利，已經釋放殆盡了，嗅覺靈敏的科匠中國，也提前開始了轉型。
轉型的契機始於2014年，那一年，科匠中國和上市公司信雅達進行資產重組，成為公眾公司，後者的業務集中於金融行業，尤其在銀行業，具有突出優勢。從那時起，科匠中國加碼金融相關業務，到如今，金融客戶占比，大概有一半左右。
無論是正在開拓的金融客戶，還是傳統的O2O客戶，對於安全的重視程度都在大幅提升，因此，2017年，科匠中國加入了IFAA聯盟（互聯網金融身份認證聯盟）。徐祾說：「加入IFAA聯盟的好處是，它的安全生態特別完備，而且像積木一樣，拿來即用，特別方便。」
作為國內主流的身份識別技術標準組織，IFAA目前已經匯集了超過200家覆蓋產業鏈不同角色的成員單位，包括設備廠商、晶片廠商、算法廠商、安全廠商、標準機構、檢測機構等等。
IFAA正在助力科匠中國更好地滿足客戶對信息安全的高要求。
在徐祾負責的創新業務中，除了將安全作為生命線的金融類商戶，傳統的O2O客戶，對安全性的要求也在提升，比如，O2O公司經常會做活動，搞優惠，但是很多情況下，這些優惠都被四處遊走的「羊毛黨」薅走了。
曾有一個互聯網公司高管向筆者吐槽，該公司某次大促銷活動，影響力很大，前後吸引了1500萬用戶參與，公司上下都很高興。但後來一復盤，整個公司的喜悅瞬間「蒸發」了，「我們後來測算了一下，可能至少有850萬都是專門的羊毛黨，薅完羊毛就走，完全是無效燒錢，而且，這些羊毛黨，還擠占了我們目標客戶參與活動的機會，痛心疾首啊。」
面對客戶更高的安全需求，對於科匠來說，從0到1布局安全業務，不划算也不現實，移動端的業務涉及到硬件、軟件、用戶等多個環節，僅憑一己之力難以完成。
目前，科匠旗下的垂直O2O平台「匠心到家」已經接入了IFAA服務，希望通過生物識別技術、結合徵信，幫助商戶有效甄別O2O服務環節中非優質服務人員，並確認真實的顧客身份，對交易流程實施有效追蹤，做到整個平台生態的完好、有序。
「現在我們見到客戶，就會主動push IFAA的服務」，徐祾說，「客戶也特別歡迎IFAA的服務，對他們來說，以前求之不得的生物識別功能，現在通過IFAA輕鬆就可以做到」。
以「建立面向萬物互聯的可信連接」為使命，IFAA通過在生物認證識別方面的產業整合力，首先要確認的就是「人」的真實可靠。
徐祾列舉了一長串IFAA在O2O行業的應用場景：
家政從業：從業人員徵信檔案與IFAA結合，業主可自行確認前來服務人員的職業評價、徵信情況等，避免安全隱患；
快遞物流行業：物流運輸從業人員檔案與IFAA結合，對派送人員的身份進行認證，確保貨物及收件方安全。同時，降低物流公司人員管理風險；
線上社交行業：IFAA可以解決誰是誰的問題，解決線上社交的虛擬身份問題。同時，如涉及支付，更是IFAA的強項；
網約車行業：將司機與車輛綁定，通過每次操作可多次認證，確保可追溯，加強乘客人身安全保障；
智慧酒店行業：解決旅客的遠程身份驗證問題，也可以與智能門禁結合做到指紋甚至刷臉的checkin，等等。
在移動互聯領域深耕十年，見證並親歷了行業潮頭的風吹雨打，科匠中國遇水搭橋，逢山開路——徐祾等科匠中國的高管們明白：擁抱變化才是唯一的生路，從早年的「送票」、賦能，提供從0到1的基礎服務，到如今的進化和轉型，自我升級力求提供從1到N的服務，並且，主動敞開懷抱，與IFAA這樣的產業聯盟攜手共進。
因此，盡管移動互聯的基礎紅利釋放殆盡，但科匠中國的故事，才剛剛翻開更精彩的篇章。