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「昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲，禮拜六晚，我會在秋名山等他……」
一個莫名的梗，把五菱宏光推上了秋名山神車的王座。各類段子傳說從此不絕於耳，各式豪車紛紛打上五菱宏光的車標，亦或五菱宏光車尾留下各大品牌的logo，總之其江湖地位得以彰顯。
五菱宏光之所以被稱之為神車，其實主要是因為其恐怖的銷量。有多恐怖？這麼說吧。它常年霸占單款車型月銷量的世界冠軍。是的，你沒有聽錯，月銷量世界冠軍。
本就是話題、銷量雙重保障的車型，如果再冠之以新的玩法，那麼勢必會引發更大的效應。「拼多多」，這個一向喜歡博眼球的電子商務平台，就於昨日幹出了一件大事情。
當「神車」遇到「汽車新零售」！
昨日零點，拼多多開始賣汽車了。拼多多正式推出「66購車節」（指66折），首次上線整車銷售業務，大幅補貼讓利消費者。其首次售賣的車型正是神車五菱宏光。
活動開啟前，顯示已有超20萬人在等待秒車。由於人數眾多，拼多多緊急追加了600萬元現金補貼，將3.49萬元秒殺名單從10人增加至400人。
然而縱使如此，活動開始後僅僅用時18秒的時間，400台五菱宏光就宣告售罄。
18秒400台！賣的還是價值數萬元的大宗商品–汽車。這不禁讓人感嘆於咱們的汽車銷售又有了新的玩法的同時，還帶來了一則思考。
此次事件的意義何在，「拼多多式」的汽車新零售能否延續和普及？
18秒「拼」完400台，是現象還是偶然？
要探究此次事件的意義，還是得回到事件本身上去。此次拼多多將賣車之作的主角兒欽定於神車「五菱宏光」，不得不說還是非常明智的。
所選車型太過特殊，本就不缺銷量
眾所周知，憑借著超實惠的價格、豐富的可玩性、超高的實用性，五菱宏光在大陸一直被瘋狂推崇之。即使被定義為MPV，它也是MPV中最特殊的那一款。
今年1-4月，五菱宏光毫無懸念地繼續領跑大陸MPV銷量排行榜。日銷過千台的銷量數據讓其他MPV車型只能望其項背，要知道許多車型的銷量甚至連其零頭都趕不上。
本身就是備受關注和多數人意向購買的車型，加之以近2萬元的切實優惠補貼，也難怪眾人會為之搶破了頭。
線上「拼」單購車，是探索也是嘗新
本次事件，除了所選車型的受眾面廣之外，更大的嘗新點在於消費者越來越高的購車便捷性和體驗需求。
當你厭倦了不勝其煩的討價還價，和總覺得不夠優惠的得失心理。電商平台通過聯合車企讓利消費者來增強線上銷售「臨門一腳」的力度，以此促使消費者下單也是當下汽車新零售的一大核心優勢所在。
再看拼多多式汽車新零售的主體思路，它採取的是「線上線下結合+補貼返款」。線上，消費者可在拼多多汽車頻道了解活動詳情；線下，線上購買成功的消費者，直接到約定門店完成購車。通過活動購買的車輛，將與線下購車享受同等售後服務。購車完成後，消費者通過在線提交購車資料，可獲得合作商鋪返還的現金補貼。
「拼多多模式」能否得以延續？
作為消費者，最為關心的莫過於這樣的模式是否適用於更多的車型，會否得以延續。
業內認為，拼多多遵循這樣的操作思路，基本符合當下汽車新零售運作規律，並且充分兼顧各方的利益。而且，汽車消費需要實地體驗，對倉儲的要求很高，同時網路的大額付款也存在一定限制，不可能完全脫離線下。
拼多多所起到的是一個在線推廣、撮合交易的平台功能，同時聯合廠商進行讓利補貼，最大化高效利用產能，持續降低成本空間，切實增加實際購買率，可為消費者和車企都提供便利。
中國汽車流通協會副秘書長兼產業協調部主任郎學紅，對於此次拼多多賣車事件也發表了自己的看法，「汽車作為特殊商品，通過線上線下結合，有利於凸顯汽車新零售商業模式的作用。」
由此可見，符合當下汽車新零售運作規律，又兼顧各方利益的模式，是有其延續下去的可能性的。
到底是噱頭還是風口？
兩者皆是。電子商務平台的核心還是導流，有了流量才有其他可談。這一事件看似平台貼了錢，但賺足了眼球的同時也宣告了無數的可能性。
同時，自去年以來，大陸車市在連續28年「狂奔」之後遇冷進入「寒冬」，銷量持續下滑急需尋找新的出路和新的突破口。作為電商平台，線上售車可與線下形成互補，有望通過新零售模式為汽車銷售開拓新的市場空間，為車市帶來新的起色。
不光是電子商務平台的介入，就連車企本身也開始積極布局汽車新零售。北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁倪愷在展望2019時提到，這個133歲的汽車巨頭新年不談銷量，而是重點描繪了經銷網路升級計劃和客戶O2O體驗。
打開手機就能看到，梅賽德斯-賓士天貓旗艦店、電子商務平台均已上線經營。
奇瑞汽車也先後與優信、京東汽車商城達成戰略合作，積極布局新零售。
寶沃聯合神州優車，開設「千城萬店」；造車新勢力們均不設置傳統線下4S店，而是採取培養用戶通過線上預訂的方式進行銷售。
車企的紛紛入局汽車新零售，也客觀上承認了其已經具備了成為下一個風口所需要的時與勢。
時下，汽車新零售的外延還在不斷擴展，對於汽車流通行業來說，新零售的目標是提升效率、降低成本、信息透明，借助互聯網，利用大數據，力圖給消費者帶來更好的購車用車體驗。
同時，也無需過分解讀新零售對於傳統銷售管道帶來的衝擊，現階段它也僅僅是作為增量般的存在。對於消費者而言，一個更具時代感、讓人更加體會便捷和更深體驗度的模式，它無非是讓消費者對待購車這件事兒，多了一個選擇而已。
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