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隨著移動互聯網及移動支付的迅速普及，其在各個領域均進行了落地。其中，在出行應用場景方面競爭尤為激烈。掃碼出行，NFC嘀一下出行等形式比傳統刷卡更為便捷，究竟誰家的體驗更加便捷一點呢?
微信：小程序成為全國聯動的入口
此前，微信支付便在多地開通了掃碼乘車的服務，特別是去年，騰訊創始人馬化騰還親自為合肥、廣州等地上線的公交乘車碼、地鐵乘車碼站台。如今，微信支付乘車更近一步，通過小程序技術，做到了全國互通。該款小程序名字為「騰訊乘車卡」小程序，開通此功能後，那些有著NFC功能的手機就能全國乘車感應收費了。值得注意的是，不支持NFC功能的手機，以及蘋果手機用戶現在還不能做到微信這個乘車功能。
從傳統移動支付乘車競爭來看，屬於逐個攻城拔寨的局面，而騰訊此舉則是為全國通用做了一個示範。「騰訊乘車卡」目前已接入全國交通一卡通互聯互通系統，未來可在全國200多個開通交通一卡通互聯互通的城市使用。具體操作非常簡單，打開微信APP，點擊發現-小程序-搜尋「騰訊乘車卡」或者直接在頂部搜尋「騰訊乘車卡」即可。在此之前需要手機保持NFC開通，同時需要完成小程序註冊。
支付寶：更具廣度和黏性
相比於騰訊深耕公交地鐵，支付寶沒有更多的城市支持，但有更加寬闊的角度。不僅可以通過支付寶掃碼乘車，而且可以做到無證乘坐火車。今年，廣深鐵路全國首次做到了通過手機刷支付寶即可進站乘車。不需要提前買票，即使沒帶身份證也能乘車。在過閘機時，只需要要在閘機上刷支付寶，驗證人臉之後即可進站，系統會自動把票務信息發送到乘客手機。如此，對於消費者來說是一個不錯的新體驗。
另外，使用支付寶乘車，還可以參與植樹活動，十分具有黏性。據了解，每次刷支付寶乘地鐵還可以獲得52g螞蟻森林能量，在支付寶里參與「種樹」。當能量累積種成虛擬樹，螞蟻森林及其合作夥伴就會在荒漠化嚴重的地區種下真樹。當然，支付寶還有首次乘車免費等活動。可以看到，盡管支付寶乘車城市沒有微信支付廣泛，但是在廣闊性，延展性層面體現的更加人性化。
作為移動支付兩大巨頭，騰訊和阿里，深諳交通場景的無限想像空間，縱橫交錯的公共交通，既是市井的入口，也是生活的脈動，它將打通大數據與現實生活的鏈接橋梁。二者「短兵相接」，最終受益的還是用戶。
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