核心技能要A籌劃 華人運通智路開啟科技自立之路

最近美國商務部將華為列入實體名單，阻止美企向中國企業華為供應產品或技術支持。好在華為此前居安思危準備了B計劃，自有操作系統「鴻蒙」早在2012年就開始準備，自有晶片海思麒麟已經廣泛應用到旗下手機產品當中。這也說明，如果現有的安卓系統不能再繼續使用時，華為有充分的準備來應對面臨的困難，值得點讚。

「惟有技術自立方不至於受制於人」 、「關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的」，從華為在美遭遇的一系列事件可以看出中國企業「科技自立」勢在必行，比如作為重要的支柱產業，在汽車領域技術自主創新也應該成為A計劃，是每一個作為中國汽車新力量的企業應該思考的。

最近，江蘇鹽城的一條路火了起來。這條「智路」是全球範圍內率先做到了5G的車路協同自動駕駛的智能化城市道路，其主要的整體技術方案提供方是一家立足中國面向全球的創新企業華人運通。

其中中國電信的5G網路，重要的設備比如路邊邊緣計算的主要硬件設備有星雲互聯、萬集等國內知名企業，都是相關技術行業內自主研發的主管者；中國企業的搶占電子信息技術「智」高點，開辟了一條自主研發的智慧之路。

從今年1月開始，華人運通鹽城「智路」項目試運行，就成為鹽城深入實踐「一部車」戰略、建設智能汽車產業高地的重要舉措，為鹽城市汽車及智能交通產業發展提供新的支撐。同時為系統性解決城市交通出行問題、提升城市管理的能效提供了樣板，向智慧城市的建設邁進紮實一步；而鹽城擁有國內領先、國際一流水準的汽車試驗場以及江蘇省唯一以汽車為主題的智尚汽車小鎮，也為華人運通的「三智」戰略的進一步落地延展提供了廣闊的空間與支撐。

「智路」基於5G通信和V2X車路協同技術打造，以高精度錄影頭、微波雷達、雷射雷達構建全息感知智能化道路，感知信號由邊緣計算設備融合，經雲端控制中心決策後推送到車端做到自動駕駛和交通調度。作為智捷交通系統性解決方案中的關鍵一環，「智路」正是華人運通和鹽城的自主合作結晶。

要做到完全自立，必須要先做到科技獨立，不管是技術還是硬件都得從內部考慮，一味的依賴於外方總會有被威脅的可能。中國企業要高質量發展，不能只靠B計劃，應該以自主創新做強「A計劃」。