加水就能跑的「發動機」下線究竟意味著什麼

　　最近，某報刊登的一則某汽車製造公司「水氫發動機下線」的消息引起了不小的轟動，報導稱搭載「水氫發動機」的車以水作為化石燃料的替代品加注入車內，通過特殊設備和催化劑將水轉化為氫氣，並通過氫燃料電池組反應，產生電能，從而驅動車輛。

　　此報導一出，網路上一片嘩然，叫好的，質疑的，唱衰的等等各種各樣的評論和聲音都有，總體來說是質疑者占大多數，主要的爭論點在於「加水就能跑」這個「水氫發動機」引以為傲的優點上。目前的情況是發文方解釋為「用詞不當」，而企業負責人則堅持自己的產品是實打實的，無誇大之嫌。

電解水化學反應式

　　從報導來看，下線的「水氫發動機」核心在於特殊的轉換設備和催化劑，特殊的轉換設備能在催化劑的作用下能將水轉換為氫氣。寫到這里，筆者回憶起高中化學中曾講到的電解水是反應式，水在通電（強電）的條件下，加入氫氧化鈉作為催化劑，在電壓到達一定條件的情況下，是可以電解出水和氧氣的，電解水反應能夠完成的前提是催化劑以及施加強電壓，同樣是高中化學知識，催化劑在化學反應中只起到影像反應速率的作用而不會影像化學平衡，也就是說催化劑是無法給反應注入能量的，那麼推進化學反應的能量只能通過特殊設備來提供，在燃料只有水的前提下，顯然是不合乎邏輯的，「加水就能跑」的發動機是不具備實際操作性的。

報導中的特殊設備

　　由上文所述，發文方給出的「用詞不當」的解釋是合理的。下線的「水氫發動機」如果真如企業負責人所堅定的那般高效安全，那無疑意義是十分重大的。眾所周知，由燃燒化石燃料產生的污染問題和全球氣候變暖問題由來已久，各國科學家都在積極研究尋找可替代化石燃料的能源，氫氣就是一種非常清潔的能源，原因就在於氫氣和氧氣燃燒的產物是水蒸氣。然而，看似完美的燃料也有著令人心累的缺點，由於自身的化學和物理特性，氫氣的制備和存儲一直是氫燃料交通工具無法大面積推廣商用的主要原因。就拿汽車來說，目前投入使用的氫燃料汽車是豐田的Mirai是靠直接加註燃料氫來做到汽車驅動的。拋去噱頭論，至少「水氫發動機」的成功下線，標誌著我們離生產出高效的氫燃料電池車不遠了，技術水平位於世界前列。

豐田Mirai

　　哲學上說，任何事物的存在都有其存在的意義，新事物在誕生和萌芽初期都免不了飽受非議，斂財論也好，陰謀論也罷，實實在在能做出改變世界的產品，才是為自己正名的唯一出路。是騾子是馬？溜溜便知。