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從市場層面而言，消費者對智能駕駛汽車的呼聲還是比較高的。隨著監管政策的加強，駕照考試成為了很多人頭痛的一大問題，特別是我們國家的潛在車主們，甚至冒出有些人為了方便的獲得駕照不惜以身試法的例子，造成了例如酒駕肇事等一些類性質非常惡劣的案例。如果無人駕駛可以推出，我相信很多潛在的消費者都會成為其購買者，無人駕駛車輛市場肯定是未來汽車市場一個重要的細分市場。
從技術層面而言，無人駕駛目前還停在實驗室階段，如果要進入到實際的社會經營其實還有很長的路要走。從技術層面就目前的客觀環境而言，還存在幾個方面的制約：一、互聯網發展的制約。智能駕駛未來的信號收發和道路行駛行為依據的就是互聯網處理中心，雲計算的速度和存儲是未來能否順利做到智能駕駛車輛安全上路和行駛的客戶前提，否則造再好的車也無濟於事；二、汽車智能化設備技術的迭代。以汽車雷達技術而言，目前汽車裝備的可視雷達數量少、反應速度慢，在不如智能駕駛時代後，這一現象必須得到充分的解決，否則就不可能做到無人駕駛汽車的安全行駛。
綜合以上，從當前來看，市場對無人駕駛的需求是潛在的、巨大的；但是網路技術的發展和汽車智能系統的發展還存在一定的短板。除此以外，還有一個非常重要的制約無人駕駛發展的因素，那就是法律因素。
目前各個國家對無人駕駛的法律制定都還處於空白階段，放開無人駕駛的法律制約涉及到公共安全和個人隱私等諸多方面的問題，沒有任何一個國家在技術或者客觀環境不成熟的面前，敢於吃第一個螃蟹，畢竟汽車安全說白了就是人身安全，任何一個國家的執法者都不可能輕易的就放開這個口子。而且無人駕駛的放開意味著駕駛人員的個人信息將通過雲計算中心做到定位及指示，對個人隱私保護而言也是一個非常重大的挑戰。
盡管困難重重，但是依然還是可以看到智能駕駛的曙光。隨著5G時代的到來，將從根本上解決雲終端的信息傳輸和反應速度，保證在危險到來前可以做到信號改變。AI智能技術、光學技術和電子傳感器技術的飛速發展，也從客觀上為其發展奠定了基礎。無人駕駛是一個肯定要到來的時代，讓我們翹首以盼吧。