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最近，5G再次還曾為了科技圈熱點新聞，目前全球已經有美國、韓國、英國以及中國正式宣布了進入5G商用時代，可以說未來已經是5G網路時代，相較於4G網路而言，不僅僅在網速方面快到讓人無可挑剔，同時還能夠也將會為各行各業正式帶來「電動化、網聯化、智能化、共享化」，因為在過往的1G到4G網路時代，基本上服飾為了服務「人與人」之間通信的目的而存在，而5G網路時代，主要是為了服務「物與物」和「人與物」之間的通信需求。也就是說，人類第一次將「物聯網」提升到和「人聯網」相同的級別，甚至比「人聯網」更高的級別，可以說5G網路的魅力是獨特的，但最近，在5G行業再次曝光了顛覆性的新聞，諾基亞竟然正式官宣其5G訂單達到了42個，反超華為成為全球5G新霸主。
但實際上，情況卻並非如此，如果正如諾基亞所言，其5G訂單已經達到了42的話，而根據華為在5月底公布的華為訂單數量而言，華為的5G訂單也早已經刷新至42個，而諾基亞如今42個 5G訂單成績，最多也充其量與華為「追平」。事實上也並非外媒所說的「華為被無情反超」那般。
而根據最新統計數據顯示，華為已經在全球30個國家，取得了46個5G合同，依舊位列全球第一，更重要的是5G基站發貨量已經高達10萬個，而根據諾基亞對外公布的5G訂單數量，諾基亞也已經在全球範圍內取得了42個5G訂單，，而愛立信也同樣獲得了17個5G全球訂單。令人感到驚訝的是，華為關於5G NR提案就高達16000+，5G專利占比更是高達20%，可見華為在全球5G市場上，依舊處於遙遙領先的地位。
而最近國內正式頒發了5G牌照之後，華為也正式表態：「為了迎接中國5G商用，華為已經做好了充分準備。」，不得不說華為這句話確實非常振奮人心，華為作為全球通信行業領先的科技巨頭，雖然在技術指標上面，華為5G領域的優勢確實很大，但根據知名數位博主透露，中國移動和中國聯通並沒有選擇與華為簽訂5G合同，中國移動選擇與諾基亞合作，而中國聯通則選擇和愛理性合作，唯有中國電信選擇與華為簽訂了5G合同，對此也有很多網友紛紛表達了疑問：為什麼不選擇華為合作呢？
但實際上，中國三大經營商也才剛剛獲得5G牌照，還尚未正式啟動5G建設的招標工作，為目前國內的經營商與諾基亞、愛立信所簽訂的5G協議框架，大多屬於咨詢、架構以及4G的補充建設項目，這些協議也並不算是正式的5G合同訂單，所以也並不存在中國移動和中國聯通兩大經營商「送人頭」的情況，但考慮到到中國移動的2G/4G核心網都是出自諾基亞之手，所以想要更快地升級改造5G網路，最簡單方便的捷徑就是尋求像諾基亞、愛立信等外企提供部分5G技術支持幫助。
當然也有網友表達了不同的意見，根據目前網友最為讚同的兩種說法：
總結：正如華為創始人任正非說，華為的5G技術上至少領先競爭對手兩三年，同時根據《2023年全球5G市場潛力報告》預測，華為的全球市場占有率預計為24.8%，還將保持5G市場第一名。所以，諾基亞要想全面趕超華為，難度還是非常大的，但華為在遭遇到連續打壓情況下，未來的5G發展之路必將會走的很艱難。
那麼對此，小夥伴們， 你們怎麼看呢？歡迎在評論區中留言討論！