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經營商財經網訊
最近，奧迪5月銷量數據曝光，全球累計5.8%的銷量下滑率、中國市場7.4%的銷量滑坡讓向來壟斷高端汽車市場的BBA巨頭之一——奧迪，也難以逃脫銷量猛降的厄運，奧迪方面將此結果解釋為車型換代的影響，雖不知全球市場的銷售遇冷是否與此關係較大，單從中國市場來看，絕不是車型換代這麼簡單的問題。
今年三月，奧迪「異味致使白血病」的消息鋪天蓋地而來，雖然奧迪方面堅持「沒有問題」的回復，但其車內異味嚴重卻是不爭的事實，據調查顯示，自2013年至今，車質網上關於奧迪A6、A6L、A4L、A3、Q5等多款車型「車內異味嚴重」的投訴有超過400多例。
期間奧迪曾針對異味產生的來源做過解釋，表示是車內隔音棉的問題，並表示不會對身體產生傷害。然而，專業人士就會懂得，車內空氣質量水平是綜合性因素共同作用的結果，出現異味不能簡單歸因於某一個零部件，退一步來講，即便只是因為隔音棉的問題，那麼奧迪為何在替換隔音棉之後仍被廣大車主反映異味情況並沒有得到改善？放任多年的問題棄之不管，奧迪的解釋難免顯得蒼白且無力。
直到問題上升到事關人身健康的高度時，奧迪一貫讓人忽略的「異味通病」再也無法讓消費者安心接受，這對於奧迪而言是毀滅性的信譽破產，「高質量高品質」的宣言成為了一紙空談，再聯繫早前奧迪頻頻被投訴的燒機油問題、尾氣排放問題，其在中國的聲譽早已日益沒落，中國消費者不選擇奧迪自有其道理。
在經營商財經網看來，奧迪在中國的銷量下滑是消費者攢夠了失望之後的必然結果，車型換代這樣的話來或許是在欺瞞資本方，但最可怕的是連自己也對此深信不疑，出現問題一味逃避終究不是解決的辦法，現在積極改正還有機會挽回信譽頹勢，繼續放任只會糟蹋了百年聲名。
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