尖端科技+產研基地 造車演繹「恒大速度」

　　新能源汽車行業風起雲湧，在造車新勢力們交相廝殺之時，恒大閃電般完成「新能源車全產業鏈布局」，占據了絕對先發優勢。

　　先人一步駛入快車道的恒大並未止步於此，6月15日，瀋陽市人民政府與恒大集團戰略合作協議簽約儀式在瀋陽舉行，雙方將圍繞多個領域開展廣泛深入合作助力瀋陽建設國家汽車產業中心。

遼寧省委副書記、省長唐一軍歡迎許家印一行

　　那麼，恒大如何在造車浪潮中突破重重關卡脫穎而出？回顧恒大造車史，三大優勢成就了其造車帝國。

　　一、前瞻布局：升級造車全產業鏈強化系統性優勢

　　首先，在戰略布局上，恒大不斷構建升級造車全產業鏈，強化系統性競爭優勢。

　　作為技術密集型產業，汽車產業在產品進入大規模量產階段會遇到成本控制、良品率、供應鏈管理等一系列問題，產業鏈已經成為造車勢力必須面對的生死大關之一。目前特斯拉等新能源車企，紛紛加大產業鏈上下遊的布局，而恒大通過正確前瞻的布局，在短短一年內成功搭建了國內首個新能源車全產業鏈，搶占了先發優勢。

　　去年9月，恒大入股廣匯集團，擁有全球最大汽車經銷網路；

　　1月15日，恒大入主承襲「薩博」基因的瑞典電動汽車公司NEVS，為其新能源汽車藍圖注入了純正的北歐工業基因；

許家印視察恒大NEVS生產基地

　　1月24日，恒大入主卡耐新能源，掌握日本頂尖動力電池核心技術；

卡耐擁有日本頂尖動力電池技術

　　1月29日，恒大宣布與世界頂級超跑品牌科尼賽克合作組建成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司，恒大NEVS持股65%，科尼賽克持股35%；

許家印攜恒大NEVS高管與柯尼塞格高管合影

　　3月15日，恒大宣布入主荷蘭輪轂電機企業e-Traction，將驅動電機世界最頂尖的革新者，也是全球唯一一傢俱備商品化條件的商用車輪轂電機生產企業收歸旗下。

　　在新能源車充電環節，恒大還研發出智慧科技充電雲平台，以解決城市停車難、充電難的問題。

　　此後，恒大還全資收購英國Protean，一舉拿下世界公認的技術最領先的乘用車輪轂電機企業。

Protean輪轂電機產品

　　至此，恒大通過垂直整合，在短短一年內迅速構建起「整車研發+三電系統+銷售管道+智慧充電平台」的完整新能源汽車產業版圖，並通過不斷收購，繼續鞏固強化系統性競爭優勢。

　　二、集齊尖端科技：用世界技術造恒大新能源車

　　其次，瞄準了全球新能源汽車行業高精尖技術，集齊世界頂尖技術造恒大車。

　　通過一系列並購和合作，恒大目前在造車全產業鏈的每個環節配備了世界頂級新能源車技術。

　　在整車研發製造環節，恒大通過入主瑞典NEVS，繼承薩博「人車合一、貼地飛行」的品牌基因。NEVS還具備涵蓋「三電」動力系統、車聯網、生產和製造等領域的自主研發知識產權，以及屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力。

　　此外，同恒大合作的科尼賽克，為世界超跑巔峰品牌，在輕量化、電氣化、智能駕駛等技術均處於世界領先地位。

　　在「電機、電池、電控」三電系統環節，恒大擁有卡耐新能源的日本最先進動力電池技術，荷蘭e-Traction和英國protean最領先輪轂電機驅動技術；

　　至此，恒大構建起強大的技術與產品優勢，真正做到了用世界頂尖技術造中國「恒大車」。

　　三、夯實量產能力：南聯廣州北拓瀋陽

　　量產交付才是新能源汽車戰場的最後一站，恒大深諳此理，在閃電拿下整車製造、核心零部件的全球頂尖科技後，恒大需要為其造車的宏偉計劃進一步夯實研發生產能力，新基地的投建提上了日程。

瀋陽市與恒大集團簽署戰略合作協議

　　6月11日、15日，恒大與國內三大汽車產地之一廣州市、老牌工業重鎮瀋陽市分別簽訂了全面戰略合作協議，恒大新能源汽車將在這兩個汽車工業最發達的城市落地生根。

南沙區與恒大各大產業集團簽署投資合作協議

　　在廣州南沙，恒大斥資1600億元投建包括整車、電池、電機在內的三大產研基地。而在瀋陽，同樣該三大領域，恒大投資1200億在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，其中恒大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。

　　加上已有的生產基地——天津、瑞典的生產基地已具備量產能力，上海新基地也在積極籌備當中，恒大已為接下來的大規模量產交付進行保障。遍布海內外的各大基地，成為恒大造車3.0時代的關鍵布局。

　　在「前瞻布局+尖端技術+產研基地」三大優勢加持之下，恒大新能源車具備了其他造車勢力無可比擬的高站位，恒大汽車帝國正在崛起！

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